Выбор дисковых тормозов

[smol_]

Нужно найти такого типа графический отчёт (достаточный по контрольным точкам и размеру) об известных велосипедистам минеральных гидравлических маслах и о дот-ах с подробной дистанцией в области от -20гр. и до +20гр.,

Ты чо, прямую по двум точкам провести не могешь?
Три точки для всех масел указывают в документации.

[smol_]

Мне нужна инфа хотя бы о магуровском, шимановском и

1. За магуровское не искал. Мине неинтересно.
2. Шимана принципиально скрывает параметры своего масла.
3. Luxe Gydro-R в интернете точно есть. Три точки.

[schizo]

Ты наверное горы с большими уклонами не катаешь?

не катаю, у нас тут гор не запилили. а иметь спецвелосипед, чтобы с ним куда-то мотаться, не привлекает. у меня основной вел простой, схватил -- поехал, приехал -- поставил. на нём из обслуживания надо только колёса подкачивать раз в сезон, да заднюю втулку раз в год перебирать. и часть заслуги тут за хоупами.

но я также знаю гонцов ДХ, которые мотаются по соревам в разные горы и выбирают тормоза Hope. кое-кто всё ещё катает на Mono M4 (!), сменив почти всё остальное на велосипеде, вплоть до фреймсета. и если мне вдруг доведётся катать в горах, то на такой велосипед я тоже поставлю хоупы, а там посмотрю.

мощность -- это хорошо, когда держак хороший. а модуляция хороша в любом случае.

сравнивать работу тормозов в идеале надо с колодками из одного и того же материала производства одного и того же бренда, но за неимением такового можно сравнивать их с родными металлическими (sintered) колодками.


насчёт странного банджо на новых хоупах. имхо, это из-за новомодных рам с креплением калипера на нижнем пере. но на сейнтах начиная с 810 (т. е. за годы до появления калиперов Hope E4 и V4) и на зее банджо расположено там же (и штуцер прокачки почти так же), и почему-то никто не делает замечаний )


алсо есть мнение, что не все шиманы с новья заправлены Shimano Mineral Oil. оно красное или розовое, а в новых тормозах часто встречается жёлтое. и по крайней мере один образец масла из нового тормоза 775 у меня замёрз при -27 С так, что его можно было резать ножом.

[alistair]

не катаю, у нас тут гор не запилили. а иметь спецвелосипед, чтобы с ним куда-то мотаться, не привлекает. у меня основной вел простой, схватил -- поехал, приехал -- поставил. на нём из обслуживания надо только колёса подкачивать раз в сезон, да заднюю втулку раз в год перебирать. и часть заслуги тут за хоупами.

но я также знаю гонцов ДХ, которые мотаются по соревам в разные горы и выбирают тормоза Hope. кое-кто всё ещё катает на Mono M4 (!), сменив почти всё остальное на велосипеде, вплоть до фреймсета. и если мне вдруг доведётся катать в горах, то на такой велосипед я тоже поставлю хоупы, а там посмотрю.

Только E4 не ставь.

мощность -- это хорошо, когда держак хороший. а модуляция хороша в любом случае.

Кроме того случая когда сил не хватает ручки зажимать. Для хорошего контроля усилие на ручках должно быть в определенном диапазоне, не слишком большим и не слишком маленьким.

сравнивать работу тормозов в идеале надо с колодками из одного и того же материала производства одного и того же бренда, но за неимением такового можно сравнивать их с родными металлическими (sintered) колодками.

Я сравнивал на тех колодках на которых катаю. Нам же интересны не сферические тормоза в вакууме, а то на чем ездим...

насчёт странного банджо на новых хоупах. имхо, это из-за новомодных рам с креплением калипера на нижнем пере. но на сейнтах начиная с 810 (т. е. за годы до появления калиперов Hope E4 и V4) и на зее банджо расположено там же (и штуцер прокачки почти так же), и почему-то никто не делает замечаний )

Cо штуцером прокачки на 820-х все ok, банжо тоже не совсем юзабельно, но все ж не такое кривое как на E4.

[pustota]

поищи определение, или сам сообрази ) Что есть модуляция в данном случае и что от чего зависит?

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:35 ----------

И всё станет ясно.

[pustota]

Первый ответ по ссылке бестолковый.
Второй ближе.
По сути это кривая зависимости усилия останавливающего колесо от усилия на тормозной ручке... даже скорее наклон этой кривой в интересующем нас месте.
От чего он зависит?
От диаметра ротора, от материала и площади колодок, от площади поршней гидравлической системы, от кривой рычажности ручки-мц.
Хочешь мощность - кривая будет крутая и небольшого усилия на ручке будет достаточно чтобы заблокировать колесо.
У "немощных" тормозов кривая будет пологая и чтобы получить адекватное тормозное усилие приходится давить ручку двумя пальцами.
Адекватная модуляция где-то между этими крайностями... когда ты без слишком большого усилия можешь адекватно контролировать мощность торможения одним пальцем. На столько адекватно, чтобы позволять себе езду на переднем колесе, и иметь возможность контролировать свою скорость на большом уклоне столько сколько нужно.

[pustota]

Какого материала считать самыми цепкими, стопкранистыми?

Вроде считалось, в порядке убывания: Органика, полу-металл, sintered... хотя где-то видел, что sintered вроде как между органикой и полу-металлом. Моим опытом не подтвердилось.

Когда стопкран будет явнее, когда два больших поршня или четыре маленьких?

Количество не важно, важно соотношение площади поршня в ручке к суммарной площади поршней калипера.

[ddk81]

Вроде считалось, в порадке убывания: Органика, полу-металл, sintered... хотя где-то видел, что sintered вроде как между органикой и полу-металлом. Моим опытом не подтвердилось.

Количество не важно, важно соотношение площади поршня в ручке к суммарной площади поршней калипера.

А роторы Shimano RT66 на работу с какими колодками расчитаны? Или только на органику? Скоро буду заказывать и неуверен какие. Сейчас органика.

[Ouninpohja]

А роторы Shimano RT66 на работу с какими колодками расчитаны?

с любыми

[ddk81]

с любыми

А какие предпочесть? В принципе органика всем устраивает, но засерает тормозной пылью все кругом. С какими золотая середина по износу колодок и ротора? Органика уж больно мягкая.