Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[vshuvalov]

Теперь обнаружил отсутствие адекватных цен на манетки 9-ск SRAM, строго с индикатором передачи. Либо цена страшная, либо б/у страшное.

Да вроде попадаются - вот, например: https://www.avito.ru/sankt-peterburg..._x5_7509997617
Или это для Вас страшное?

[A.Lex]

Да вроде попадаются - вот, например: https://www.avito.ru/sankt-peterburg..._x5_7509997617
Или это для Вас страшное?

Ну именно эта позиция норм, но такие редко встречаются, либо дороже в основном, либо состояние более убитое, эта позиция редкость. Правда, доставка еще встанет в затраты.

[Свободный]

Добрый день, подскажите пожалуйста, пользовался ли кто манетками L-Two A5 совместимыми со SRAM?
Имею велосипед с 3х8 на SRAM. После износа звезд и цепи планирую перейти на 9 ск. Купил по какой-то неведомой причине на байкине Sram X5 задний переключатель 9-ск. Надо было Шимано купить.
Теперь обнаружил отсутствие адекватных цен на манетки 9-ск SRAM, строго с индикатором передачи. Либо цена страшная, либо б/у страшное.
Вот вычитал, что есть L-Two совместимые со SRAM. Нормальный вариант это поставить?
Жаль конечно будет, если нельзя переключиться на 2 передачи сразу выше, как можно было в моем Sram X4, но что поделать.

На сегодняшний день, насколько я знаю, есть 4 крупных китайских производителя трансмиссий, выпускающих все их типы вплоть до 13-ти скоростей, включая "пистолеты" с гидравлическим приводом тормозов для шоссейников и гравийников. Это Сенса, Майкрошифт, Л-ту и С-Райд. У всех есть версии 8-ми, 9-ти скоростных переклюков совместимых и с Шимано и со Срэм. У Л-ту вышла уже вторая версия электронной трансмиссии, Сенса вроде в этом году анонсировал свою первую электронную трансмиссию. И судя по многим обзорам и отзывам как минимум для фитнес каток эти компании выпускают очень годные железки.

Я как-то решил на одном из великов поменять переклюк, заказал Деор, и пока он месяц ко мне ехал, решил с китайским переклюком поэкспериментировать, никогда у меня их не было.Хотел Л-ту купить, но по ряду причин взял на Озоне С-Райд, ритейл версию в оригинальной коробке. И забавная ситуация произошла – когда приехал Деор, я так его на велик и не поставил, хотя и хочется, С-Райд этот при пробеге около 1500 км, в не самых лёгких условиях эксплуатации пока работает идеально.

Судя по обзорам и отзывам, технически все эти 4 компании выпускают +/- одинаковое железо, но С-Райд ещё и делает трансмиссии с претензией на дизайн, т.е. они более красивые на мой взгляд, хотя вроде и подороже остальных 3-х.

[igore]

Подскажите, где в приличном обсчистве, принято покупать такую хитровывернутую звезду (для говнопланетарки SRAM I-MOTION 3)?

[doctor-sherst]

кто подскажет почему на вилке rockshox recon пропала блокировка?

Если вила свежая ,а вы пользовались блокировкой почемзря(она рассчитана на кратковременное использование по заезду в торчки стоя)-то 90% блокировка обиделась...
На вержнем картридже блока отстегнулась пластиковая защелка,картридж разобрался...

Диагностика-спустить вилку в ноль и пожамкать вилку на наличие блока во всем диапазоне хода,
-если блок просто стал ниже-утечка масла из картриджа,менять резинку штока картриджа
-если блока нет-открутить топкэп, вытащить верхнюю часть картриджа,смазать резьбу констистентом,чтоб не задрать уплотнение,вытащить нижнюю часть...

собрать(соблюдая правильную позицию лепестка и перепускного отверстия),вставить в вилу и не пользоваться блоком,кроме длительной езды стоя,где реальна раскачка...

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------

Добрый день, подскажите пожалуйста, пользовался ли кто манетками L-Two A5 совместимыми со SRAM?
Имею велосипед с 3х8 на SRAM. После износа звезд и цепи планирую перейти на 9 ск. Купил по какой-то неведомой причине на байкине Sram X5 задний переключатель 9-ск. Надо было Шимано купить.
Теперь обнаружил отсутствие адекватных цен на манетки 9-ск SRAM, строго с индикатором передачи. Либо цена страшная, либо б/у страшное.
Вот вычитал, что есть L-Two совместимые со SRAM. Нормальный вариант это поставить?
Жаль конечно будет, если нельзя переключиться на 2 передачи сразу выше, как можно было в моем Sram X4, но что поделать.

новые х-5 манетки на 9ск на озоне по 2,3тр,но у современных индикация только на 8 ск осталась...

[A.Lex]

]
новые х-5 манетки на 9ск на озоне по 2,3тр,но у современных индикация только на 8 ск осталась...

Нет, без индикации совсем нельзя. Я могу понять, как ездить без индикации с 1*12, но как есздить с 3*9 - ума не приложу. Я постоянно болтаюсь между большой и средней звездой передней, и помнить, где именно находишься, просто невозможно. Оказываясь в темноте, в половине случаев оказываешься через время на каких-то запредельных комбинациях, а также щелкаешь постоянно до упоров, чтоб спозиционироваться. Это для совсем мазохистов.

[Leslo]

A.Lex, типа в темноте есть время смотреть на руль)? Ездить на средней звезда, на спуске тыкаешь третью, на подьеме первую. Не?

[rrust]

A.Lex, типа в темноте есть время смотреть на руль)? Ездить на средней звезда, на спуске тыкаешь третью, на подьеме первую. Не?

Катаясь с шоссерами не раз слышал команду перед резким подъемом: Easier gear!
Типа включить мелкую переднюю звезду и быть готовым переключать сзади на большую звезду.
А на спусках там и сами догадываются переключиться.
Правда ща в основном у них всех двойники и по дефолту катают на большой спереди.

[D'Artagnan]

Это для совсем мазохистов.

Это и в общем случае к перперу относится.

[A.Lex]

A.Lex, типа в темноте есть время смотреть на руль)? Ездить на средней звезда, на спуске тыкаешь третью, на подьеме первую. Не?

Не. Время смотреть есть на руль, я же не всегда нахожусь в процессе гонки за первенство мира, а только по воскресеньям, в остальное время я могу кататься спокойно. Езжу я в основном если по шоссе, не по тротуару, на большой звезде. Когда что-то идет не так, переключаюсь на среднюю, на малую только на хороших подъемах. И в моменты, когда пора переходить с большой передней на среднюю, или наоборот, можно заблудиться в темноте по передачам. Сколько раз даже со средней на малую соскакивал, думая, что еду на большой. Никак не возможно этим пользоваться без указателей.

А передний переключатель - вещь в наших краях полезнейшая, диапазон шире, и все нужно. Никогда не бывает поездок выходного дня, чтоб обойтись например без передней малой звезды - вечно приходится куда-то вскарабкаться. Местность холмистая, хоть и гор нет. Никто из наших не может быстро ехать на асфальтовой дороге, если у него 1*12 и передняя звезда 32, им тупо не хватает передач.