Вот-вот. Я тож лосяра под центнер, и хоть дорожно-летний пробег - но безвтулочной цепи хватало на сезон, максимум 2,5 тыщи пробега. И защита цепи стоит, и тру-капаю трансмиссионкой систематически раз в неделю, и брызговик лопухом на переднем крыле в обязательном порядке. Тем более на вертикальных дропах провис с натяжком чувствителен очень. Новая цепь - тютелька в тютельку, звёздами провис по минимуму убирал, но сезон - и требует задней звезды на зуб больше... а стоит в дождь попасть или по мокрой дороге пару дней поездить - и вся цепная передача в песке и грязи, хотя дороги у нас относительно чистые, не то, что в каком-нибудь Саратове... Ну глянем, на что японская Изуми способна. На алике забавно реклама в описании внедрена: "Не спрашивайте, почему так дорого. Она стоит каждого пенни. Непревзойдённые характеристики ресурса и надёжности"Сообщение от Marat Y
---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:32 ----------
Нормальных втулочных КМС-ов ни у нас, ни на алике не нашёл. А безвтулочные стоят под 1к. Вообще не вижу смысла их брать, по цене половины нормальной втулочной Изуми...Странно, по картинкам KMC B1 Narrow и KMC B1 Wide Singlespeed Chain - именно втулочные
https://images.bike24.net/media/720/...0-d-683386.jpg
---------- Добавлено 22.12.2022 в 12:52 ---------- Предыдущее сообщение 21.12.2022 было в 13:34 ----------
Народ, а кто-нибудь пользуется бескамерными покрышками? Ставили герметизирующие ленты на обода? Какой используется герметик?
Просто вчера забрал пришедшие с Польши слики Швальбе Кояк на 28", они шириной 1,35" - 35мм в накаченном состоянии, и по сравнению со стоявшими до этого на байке 40мм Швальбе Спайсерами - это какой-то ultimate sportПомимо кевларового корда, или из чего он там делается (обе покрышки пришли сложенные в несколько раз и перемотанные резинками от бигудей
) - их профиль, смонтированных на колёсах, больше на шосцер смахивает... К сожалению, я рассверлил отверстия под вентиль на своих ободах под автомобильный, по эксплуатационным соображениям - мне так легче качать покрышки, без всяких переходников на шланчик, да и не было раньше в достатке камер под Шредер. А теперь всё есть на том же алике, и есть идея переспицевать колёса на новые обода под бескамерки. Но сначала дождусь весны и попробую Кояки в камерном варианте в деле на трассе. Этак и до руля-барана дело всё-таки дойдёт
Поляки, заразы, впарили 5-летней давности покрышки - дата серебристым оттиском внутри проштампована. А я-то думал, чего это со скидкой в 700р каждую покрыху продают - у одного продавца всего 3 штуки оставались в наличии, когда заказывал. При средней цене в 2450 каждая покрыха в 1800 без доставки обошлась. Но так-то они мягенькие, в консервирующем воске. Давно мечтал их опробывать, ибо 2" Кояки на 26" колёсах на асфальте - просто пуля! Накат чудовищный. Очень приятные в езде и мягенькие при минимальном давлении 4,5кг. Но то были толстенькие бублики, а эти прям велотрубки какие-то... Раньше всё жаба душила 5р на какие-то покрышки для велика отдавать. Но теперь времена изменились, алименты и ипотеки закончились - гуляй, рванина
|
|
Ответить с цитированием
