Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Ivan2610]

КМК, самое вероятное - туго ходит трос. Если в направлении от 9 к 1 всё более-менее, а в направлении от 1 к 9 - через пень-колоду, то в первую очередь подозреваем плохой ход. Усилие от манетки больше, чем от возвратной пружины переключателя. Как проверить? Сбросить на шаг, как раз там, где не хочет переключаться, и подтолкнуть рамку рукой. Дотянется до места - подтверждающий признак. Ну и вообще всякие износы. Цепь в том числе. Износ может изменять переключение очень по-разному. Общих характерных признаков и не назовёшь. Ролики переключателя легко крутятся?

Рамка это то место, где находятся ролики? Если приподнять задний ролик при переключении к примеру с 1 на 2 (с самой маленькой звезды на чуть побольше), то переключается нормально. Тоже и со 2 по 3. Где-то с 5 уже всё переключает. С 9 на 8 (с самой большой звезды до чуть поменьше), тоже плохо переключает.

_MMX_
Не знаю как определять ровность или кривоватость петуха
Рубашки это внутренность, где находится тросик? На выходе есть пыль/грязь. Внутри - не знаю, но тросик ходит свободно.

выстегни тросик из переключателя, переведи манетку на самую высокую скорость, заверни барашек подстройки до упора по часовой, а потом примерно на оборот назад, чтобы был запас.

Барашек это, то при помощи чего натяжение регулируется?

3. вставь и закрепи тросик в переключатель, барашком на манетке выбери слабину так, чтобы рамка едва начала двигаться в сторону больших звезд.

Моя твоя не понимать
Рамка же всегда будет двигаться при ослаблении или при первом ослаблении сразу перестать ослаблять?

винтом b-tension - расстояния между роликом и звездой около 5 мм.

Винт b-tension - это самый нижний винт на этой фотке? Ниже винтов L и H.
https://vk.com/albums225718173?z=pho...hotos225718173

Разницы между регулировкой натяжения на руле и на переключателе же нет никакой? Просто на руле делается для удобства тонкой регулировки не наклоняясь к нижнему переключателю или нет?

Я пошёл спать: сегодня достаточно понервничал и после написания к последнего сообщения трансмиссию не трогал. Попробую завтра по твоей инструкции.

[Were1325]

Ivan2610, Петух ровный, рубашки не засорились, тросик ходит свободно? Если да - то начни с начала:

1. выстегни тросик из переключателя, переведи манетку на самую высокую скорость, заверни барашек подстройки до упора по часовой, а потом примерно на оборот назад, чтобы был запас.
2. Выстави болтом H верхний ролик переключателя точно напротив малой звезды кассеты
3. вставь и закрепи тросик в переключатель, барашком на манетке выбери слабину так, чтобы рамка едва начала двигаться в сторону больших звезд.
4. переключись на самую низкую скорость, винтом L настрой положение ролика точно напротив большой звезды кассеты, а винтом b-tension - расстояния между роликом и звездой около 5 мм.
5. проверь переключение, если надо подкрути на манетке.

По-моему в первом пункте надо просто закручивать до упора. Никакого запаса в сторону ослабления там не нужно, потому что тросик, только что вставленный в зажим, и так будет ослаблен, если не уделять в процессе зажима натяжению избыточное внимание.

[ilyitsh]

Большая сзади имеет №1. Ниже передача - меньше число. ... Приподнять ролик - это что объясняет? Я предполагал тугой ход и, следовательно, косвенная проверка - компенсировать тугой ход, помочь переключателю, прибавив к усилию переключения, толкнув рамку (да, это где ролики) вбок в сторону переключения.

[pelm]

Не знаю как определять ровность или кривоватость петуха

Снять его и положить на ровную поверхность.

[ilyitsh]

Снять его и положить на ровную поверхность

А потом раму "положить на ровную поверхность" и тоже проверить. Тут был смайлик.
Смысл возражения в том, что проверяется скорее плоскость посадочного места для переключателя при установленном петухе. То есть снимется для начала не петух, а только переключатель. Далее - специнструмент, но это - в идеале. На практике, как вариант, линейка-прищепка и смотрим расположение линейки. Ещё вариант. Реализумость зависит от ровности подручных средств, но выглядит очень привлекательно за счёт быстроты. Не снимая даже переключатель. В зажимной винт переключателя вставляем Г-образный ключ поочерёдно в разных положениях и проверяем, куда он смотрит. Только не надо кидать тапками. Реализуемость зависит от того, какой имеется ключ, и от находчивости мастера.

[colorex]

Снять его и положить на ровную поверхность.

Глупо. Тк ровность его вне рамы не имеет значения

[Vot_Blin]

Смысл возражения в том, что проверяется скорее плоскость посадочного места для переключателя при установленном петухе. То есть снимется для начала не петух, а только переключатель. Далее - специнструмент, но это - в идеале. На практике, как вариант, линейка-прищепка и смотрим расположение линейки. Ещё вариант. Реализумость зависит от ровности подручных средств, но выглядит очень привлекательно за счёт быстроты. Не снимая даже переключатель. В зажимной винт переключателя вставляем Г-образный ключ поочерёдно в разных положениях и проверяем, куда он смотрит. Только не надо кидать тапками. Реализуемость зависит от того, какой имеется ключ, и от находчивости мастера.

Можно взять заднее колесо на сплошной оси (без эксцентрика) и закрутить в петух вместо переклюка. Можно от детского вела, не суть. Параллельность колёс будет сразу видна.

[ilyitsh]

Ну да, от находчивости зависит... Нашёл детское колесо - и померял.

[Ivan2610]

Добавил ещё фотографий в альбом, гляньте плиз, мб будет что-то видно: https://vk.com/album225718173_258763134?rev=1
Петух вроде бы не кривой, параллелен раме.
На самой большой звезде (передний переклюк), задний переключатель вроде бы более менее все передачи переключает. На средней тоже. А на малой с 1 на 2 не переключает, даже положение ролика не меняется. С 1 на 3 происходит борьба. С 3 на 2 переключает. И с 9 на 8 аналогично: не переключает, а с 9 на 7 с борьбой, с 7 на 8 нормально.
Видео про переключение всех передач:
https://vk.com/video?z=video22571817...pl_cat_updates

винтом b-tension - расстояния между роликом и звездой около 5 мм

https://www.youtube.com/watch?v=UkZx...4s&app=desktop

И ещё: не знаю как определить, что расстояние 5-6 мм. С какой стороны вообще подлезть, обзор везде никакой. С той, стороны где в видеоролик измеряет, у меня пластиковая штука стоит, я так понимаю, для защиты, чтобы цепь об спецы не ударилась.
Какие последствия, если расстояние будет неправильное?
У меня цепь на самой маленькой задней и самой маленькой передней звездой задевает петух в процессе кручения, так быть не должно? Я конечно никогда на таких комбинациях не езжу.

---------- Добавлено в 16:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------

Приподнять ролик - это что объясняет? Я предполагал тугой ход и, следовательно, косвенная проверка - компенсировать тугой ход, помочь переключателю, прибавив к усилию переключения

А приподнимание рамки в том месте, где находится задний ролик, разве не помогает переключится?

[Alexandr-9]

Ну подскажет кто нибудь нет советом, стоит каретка с завода вот такая: SM-BB71-41A https://www.bike-discount.de/en/buy/...bb71-41a-61825

Не понравилась тем, что мало отходила. Сейчас стоит вопрос замены, на что то усиленное можно заменить? Или такой размер не найти и надо ставить что стояло