Тоже так думал, оказывается это не так.
Сначала натягиваете согласно рекомендациям производителя (ориентировочно 100кг-120кг) без покрышки, это бесспорно согласно информации с сайта Парктула.
А натяг с накачанной покрышкой будет такой какой получится,его не нужно учитывать и смотреть на него.
смысл какой тратить много сил и времени на такую настройку, когда будет работать одинаково с колесом у которого отклонения 0,5 деления тензометра?
Это называется перфекционизм, но предупреждаю заранее сам прибор и способ измерения не такой "перфект", какой у вашего замечательного колеса.
А так же проехав пару километров замерьте все еще раз, не думаю что там будет то же самое.
В видео на парктуле, при настройке говорят, что +-20% (это ого-го скоко кг) разброс натяжения - это хорошо настроенное колесо.
Достаточно для крепкости и ровности.
ИМХО для перфекционистов предлагается 15%, 10% и даже 5% !!!
Восьмерка 0,5 мм, яйцо 1мм и зонт по моему тоже 1мм - точнее делать смысла нет. Не ровная покрышка, не ровная дорога, в виде "ровного" асфальта и.т.п. будут колбасить в 10 раз больше, весь зад без вело-памперса отобьешь пока до работы доедешь.
Это по гладкому асфальту, а по бездорожью вообще можно на "квадратных" колесах ездить, и на седло лучше не садиться.
Не верите попробуйте так настроить как у вас и +-20% и 0,2мм, потом blind test сделать и отличить колеса.




Ответить с цитированием




