Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[gerodot]

Мне удалось затянуть. Но на чуть большую передачу переключает только когда сделаю много оборотов на регулировочном болте. После этих манипуляций надо как-то усилить натяжение, только как?

Настройка заднего переклюка вообще дело плевое.Сбрасываешь переклюк на самую МАЛЕНЬКУЮ сзади.Регулировочную гайку на переклюке (ту что рукой надо крутить) выставляешь в среднее положение.Ослабляешь гайку зажимающую тросик переключения.Натягиваешь этот тросик рукой (либо зажав конец плоскогубцами).Здесь важно не перетянуть,а то переклюк сдвинется в сторону соседней звезды, и настройка не правильная будет.Натянул тросик,затягиваешь его болтом.ВСЁ.Должно работать без дальнейших настроек.

В-крайнем случае может потребоваться покрутить пальцами гайку точной настройки по-часовой стрелке,либо подтянуть тросик вручную.Это если смежная передача плохо включается,либо не включается совсем.

Передний переклюк настраивается аналогично.Сбрасываем на самую маленькую и ... так далее.

[Ivan2610]

Возьми новый тросс уже

Моему велику 1.5 месяца.

Ivan2610, не особо тебя понял.. сколько там оборотов на болте в итоге - не важно. Главное - чтобы работало.
Ещё усиливать натяжение зачем?

Ну чтобы переключал. Ослаблением регулировочных болтов не всегда же можно добиться желанного результата, вследствие того, что ослаблять можно не до бесконечности. Я нашёл такую формулу. Ослабляю натяжение, откручиванием регулировочных болтов, как бы проталкивая тросик вперёд затем плоскогубцами зажал и забрал этот кусочек, усилив натяжение. Но больше одного раза не получилось. Теперь ослабив регулировочные болты у меня получилось, что трансмиссия переключается. Но на самую большую звезду всё равно не запрыгивает А на самую маленькую прыгает, когда скорость соответствует пред пред последней, то-есть 7-й.


Трансмиссия хреново работает более полу месяца уже, но терпеть сил не осталось. Ходить каждый месяц по механикам и платить по 200 рублей для регулировки я не хочу. Тем более регулируют они так себе. Переключается у них всё идеально, а у меня начинает барахлить спустя пару километров. Особенно под нагрузкой это ощущается. Думал мб проскальзывание, но не должно быть. Скорее всего цепь прыгает с одной звезды на другую и обратно. В процессе тестирование велика вверх ногами это видел. Так же видел, что перепрыгивала через одну звезду. И ещё как-бы растяжение происходит, из-за этого насколько я понимаю и происходит перескок. Переклюк над звёздочкой занимается промежуточное положение между одной и другой звёздой и цепь скачет туда сюда. Как загрузится видеоролик в ВК, дам ссылку.

Правильно настроенная задняя трансмиссия - когда переключение её любой скорости происходит идеально при всех положениях передней трансмиссии? Или достаточно при соответствующих? То-есть при маленькой звезде спереди сзади должна идеально щелкать с 1 по 9 скорости или с 1 по 4? Я использую в езде такие комбинации: 1: 1-4, 2: 3-7, 3: 7-9. Первая цифра - какая передняя звезда. 2 - какая задняя. 1:4 редко использую. Только когда на 2:3 тяжело в гору ехать, а на 1:3 легко.

P.S.Мучаюсь с 5 часов.

[Kotofej]

У меня на всех передачах на четырёх (один подруги) велах 9-ки работают нормально на всей "морковке". На Суслике иногда приходится регулировку манетки ПП подркутить, ширины рамки на всю морковку чуть не хватает - но это редко, я комбинацию большая - мелкие сейчас не раскручу. Вред от перекосов.... мелкая - мелкая - говно комбинация, средняя - многие на ней только и ездят, я предпочитаю по максимуму пользовать большую звезду - и КПД больше, и ресурс сильно продлевает. Комбинация большая-большая сейчас очень часто, чего -то дерьмовеньГо чувствую себя, так что .опу не рву.

Так. Я может невнимателен был - а сколько лет тросу-оплёткам? Может они сдохли? Считается, что раз в год надобно менять, вот мне наверно тоже бы надо - уже не один год всё ходит, на Суслике точно оплётка заднего тормоза уже сдохла вусмерть. И переключательные оплётки тоже сдыхают, и тросы, особенно оцинкованные - тоже "... легко, непринуждённо, с вдохновеньем..."(С)

[Ivan2610]

Пытался ещё сильнее затянуть (получилось) потом ещё и вырвал плоскогубцами то место, за которое держал ими. Теперь там куча тонких металлических проводков. Это не повлияет на трансмиссию? Трос я не смогу поменять сам, наверное.
Но на самую большую звезду так и не прыгает, как и на самую маленькую

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:32 ----------

У меня на всех передачах на четырёх (один подруги) велах 9-ки работают нормально на всей "морковке". На Суслике иногда приходится регулировку манетки подркутить - но редко. Вред от перекосов.... мелкая - мелкая - говно комбинация, средняя - многие на ней только и ездят, я предпочитаю по максимуму пользовать большую звезду - и КПД больше, и ресурс сильно продлевает. Комбинация большая-большая сейчас очень часто, чего -то дерьмовеньГо чувствую себя, так что .опу не рву.

По прямой я тоже обычно езжу на 3:7. Если устал, то 2:7. А насчёт продлевает: читал статью http://kotovski.net/chto-vliyaet-na-...ii-velosipeda/ (цитата: "При силовом педалировании (большое усилие на педалях, высокая передача) трансмиссия изнашивается быстрее.". Так что вы не правы.

[ilyitsh]

по максимуму пользовать большую звезду - и КПД больше

Так часто это слышу, что хочу не возразить, но обратить внимание. КПД - под вопросом. Есть факторы, увеличивающие КПД при таких комбинациях, и есть уменьшающие. Уменьшающие - это трение дополнительное пластин. Что перевесит - не знаю.

[Stgera]

Ivan, ну очевидно же, что регулировать трансмиссию - не твое. Иди к нормальному мастеру, заплати ему за регулировку и обучение ей. И за новый тросик еще 100р.

[Ivan2610]

Так. Я может невнимателен был - а сколько лет тросу-оплёткам? Может они сдохли? Считается, что раз в год надобно менять, вот мне наверно тоже бы надо - уже не один год всё ходит, на Суслике точно оплётка заднего тормоза уже сдохла вусмерть. И переключательные оплётки тоже сдыхают, и тросы, особенно оцинкованные - тоже "... легко, непринуждённо, с вдохновеньем..."(С)

Велосипед Giant Roam 2 Disc (2016). Брал 2016 года, т.к. на 4к дешевле, чем аналогичная модель 18-го года. Посоветовавшись на этом же форуме в другой теме пришли к выводу, что кроме другого седла, чуть лучших тормозов, другой, возможно, чуть облеченной раме и в раме модели 18-года были отверствия для проводов. А так же покрышек 40 см в модели 16 года, против 38 см модели 18 года, других отличий нет. Поэтому я решил взять 16-года.

[Kotofej]

ilyitsh Я, пока был помоложе - это ногами чувствовал, одну и ту же передачу на большой звезде легШе крутить было, чем на малой спереди. У меня везде шоссейные морковки - поелику МТБ не гоняю. И шоссейники в гору до последнего на большой звезде спереди идут.
Ivan2610 Насчёт ресурса.... http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=19398&start=30 читать сообщения yurik82 С моим опытом совпадает.

[ilyitsh]

Про КПД у меня такое же ощущение, но не факт, что и вправду так. Хорошо бы найти замеры с перекосом. Помнится, опубликованные замеры КПД разных передач делались всё-таки без перекосов.

[Ivan2610]

Ivan, ну очевидно же, что регулировать трансмиссию - не твое. Иди к нормальному мастеру, заплати ему за регулировку и обучение ей. И за новый тросик еще 100р.

Ну ладно, схожу, спасибо за совет. Я не думаю, что тот мастер плохой, просто я был слишком робким и не смог объяснить свою проблему.
В этот раз я уж скажу так: "Если в течение недели появится проблема, то регулировать ещё раз будешь бесплатно."
Но правда в другом городе это уже будет. Сейчас я Краснодаре, раньше был в Кисловодске.
У меня ещё куча проблем: шумит (сухой свист) переднее колесо, скорее всего трётся об диск тормозной диск, при чём свестит оно не с постоянной силой, возможно там тоже люфт есть. Так же время от времени постукивание переднего диска об тормозной механизм. Виден сильный люфт, тормозной диск ходит вправо-влево. Так же очень слабо люфтит заднее колесо.

Не знаю, откуда столько проблем, вроде бы я не падал особо: всего 2 раза.
Первый: на низкой скорости, ехал без рук, начал педалировать (стояла очень низкая передача), для той скорости передача была слишком слабая, я пытался надавить и в итоге с седла соскочил, встал ногами на асфальт, а велик по инерции ехал. Педаль со своими шипами неплохо "отделала" мою ногу. Я затормозив велик своими шагами вперёд, об него же и спотыкнулся и полетел дальше.
Второй: занесло на песке при повороте направо, двигался на небольшой скорости, смог вовремя сойти с него. Так что упал он сам.

И один раз я сбил ребенка. Узкая каменистая грунтовая дорога, ехал под небольшим уклоном вниз, впереди шли человек и ребёнок лет 5-10. Я наметил траекторию обгона: справа по траве. Как назло, когда я к ним начал приближаться, они начали тоже прижиматься к траве. Времени менять траекторию уже не было, я просто начал ещё сильнее поварачивать направо. В итоге в последнюю секунду, ребенок решил побежать ещё правее. И врезался он в меня или я в него, по-моему в корпус или колено, но колено не болело вообще. Не помню момент удара. Я извинился, сказал, что если бы он не побежал, я бы не врезался в него. Он заплакал и сказал: "Челюсть болит", я испугался, ещё раз извинился и дал дёру. Но в тормозной диск он по любому не мог врезаться, так как он справа находился. В местных пабликах ВК новостей по этому поводу не было, если бы было что-то серьёзное (например перелом челюсти, то наверное опубликовали бы новость). Но я неделю после этого на велосипеде не гонял, на всякий случай. В следующий раз по-любому прохожих с детьми надо объезжать с предельной осторожностью.