Планетарии всех стран, соединяйтесь

[basil_bezdna]

Упоротость 3.86 единиц на 1.1 км.
Уклоны видно на вкладке Breakdown.
https://veloviewer.com/segments/5552944

Я, кстати, живу в этом районе, метрах в 500 от точки финиша.

А вообще - интересный ресурс.

[velikman]

А если я хочу в подъем 30% заезжать на скорости 20-25 км/ч, то что будет предпочтительнее? Большие или мелкие колеса?

В подъем легче на мелких из-за коротких перьев - я так обычно и заезжаю.

[basil_bezdna]

во сколько дешевле обошлась бы навеска?
На авито 8-ка по 20500 - почти цена моего хоппера в 2017 году.

Кольцо с бриллиантом еще дороже при гораздо меньшем весе.
Да и сравнение некорректное. Сравнивайте цены на сегодняшний день. А то можно же сравнить цену хлеба в 1984 (20 и 30 копеек) году и сейчас (более 30 рублей).

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:54 ----------

В подъем легче на мелких из-за коротких перьев - я так обычно и заезжаю.

Ого. В подъем (150 м на 700 метров пути) на скорости 30 км. Снимаю шляпу.

[dimitrii73]

В подъем легче на мелких из-за коротких перьев

Вот прям ваще?
Скорости и так нет в гору, да ещё больше усилий тратить на поддержание равновесия микроподруливаниями - и чем меньше колесо, тем с этим хуже.
Сколько раз отмечал в дороге - после определённой скорости вел начинает катить сам - маховики колёс начинают настолько стабилизировать его, что тело максимально расслабляется, ибо поддерживать прямую и равновесие сил практически не требуется.
А вот чуть ниже этого порога начинается "ковыряние" - ловля равновесия резко поднимает расход сил и скорости нет, и выматывает.

[basil_bezdna]

velikman, а вообще-то вас не понять. То вы по равнине быстрее 25 ехать не можете, то в подъем на 30 кмч заезжаете с легкостью ). Почему-то я думаю, что где-то тут немного доли неправды )

[velikman]

Вот прям ваще?
Скорости и так нет в гору

Я со своим 26" стелсом сравниваю. На нем я потел сильно в гору, хотя он на подвеске и с 21 скоростями.

basil_bezdna, смотря какие горки. Если небольшие, то хочется катить и можно быстро заехать на кураже. А не езжу по незнакомой равнине со скоростью больше 30 из-за возможных ухаб и ям, которые могу не заметить. Для мелких колес это чревато.

В подъем (150 м на 700 метров пути) на скорости 30 км.

Я не про такие подъемы.

[basil_bezdna]

А. Понял. Поспешил я со сниманием шляпы ), надеваю назад ).

---------- Добавлено в 17:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:19 ----------

velikman, зачем вы постоянно исправляете свои посты после того, как вам на них ответили?

[velikman]

зачем вы постоянно исправляете свои посты после того, как вам на них ответили?

Я смысл не меняю в посте добавкой, а лишь добавляю ссылки, чтобы было понятнее.

[basil_bezdna]

У вас постоянно меняется смысл в исправлениях.
Причем, часто вплоть до того, что изначального смысла понять невозможно.

[Marat Y]

У трёшки КПД в заднице.

Пересаживался с новой SA8 на новую Ш3, а с новой Ш3 на новую Ш8 на одном веле. Прирост лёгкости хода был в обоих случаях. Но при пересадке с Ш3 на Ш8 ощутилась и тяжесть колеса, у Ш3 разгон стремительнее. Интересно сравнить Ш3 и Ш8 в хорошо обкатанном состоянии, возможно, что КПД выровняется и станет у Ш3 на третьей передаче, как у Ш8 на 6й. Думаю, что на Ш8 просто изначально лучше обработаны шестерни.