Gleb G, так что, рекомендуешь time xpresso?
Gleb G, так что, рекомендуешь time xpresso?
Последний раз редактировалось Gleb G; 04.01.2017 в 21:27.
кофе
Нет нет! В идеале - это педаль с заданным градусом поперечного люфта в соответствии с твоей индивидуальной анатомией. Выясняется путем проведения байк фита. Жесткая фиксация может быть очень опасна для суставов.
Если без бак фита, то усредненно и без риска: шиманы желтые или синие, лук - серые или красные.
"Дело в том, что ступня во время сгибания и разгибания ноги в колене можете менять свое положение в горизонтальной плоскости. В согнутом положении градус относительно рамы может быть один, в разогнутом – другой. Поэтому всем, а особенно новичкам, рекомендую шипы с большим свободным ходом, чтобы не погубить колени. Ещё важна правильная настройка положения шипа. Ведь, если неправильно зафиксировать стопу шипами с нулевым свободным ходом, то перекос может пойти в колено, а лечение и реабилитация такой травмы может стоить много времени и денег". (http://dimapetrov.com/kontaktnye-ped...pedalirovanie/)
Последний раз редактировалось cyzilski; 04.01.2017 в 22:30.
Даже у профиков шипы без люфта не в большом почёте . При многочасовых этапах нога как бы затекает , хочется немного повернуть ногу чтоб размятся .
Всем спасибо!
Про угловые люфты у таймов и разных шипов шимано и кео посмотрел. как бы идея в том, что смена шипов позволяет двигаться постепенно от "слабой" фиксации к жесткой. У speedplay zero понравилась возможность регулировки люфта ограничительными винтами. Но почему то в этой ветке (кажется SleepyCat) не рекомендовали спидплей.
Ты не совсем понял принципиальное отличие мтб и шоссейных контактов. Смысл шоссейных контактов не в том, чтобы зафиксировать наглухо ногу, а в том, что бы увеличить площадь контакта с педалью, а так же исключить продольный люфт и возможность выстегивания при больших, моментных нагрузках. Сделать качественный спринт в spd контактах не то, что трудно, но вообще невозможно.
У мтб контактов другая задача, они адаптированы для использования в смешанных условиях, когда ногу можно легко выстегнуть/встегнуть, т.к. педаль двухсторонняя, или вообще спешиться если нужно лезть на незаезжабельный торчок или брод, или каменистый участок дороги и т.п..
А в шоссейных контактах вообще не особо походишь, не говоря уж о всяких природных препятствиях.
а вот и не правда ваша...
как раз, жесткая фиксация обезопасит суставы...
(шипы от лук - черные...)
Дело в том, что колено не должно менять свое положение в горизонтальной плоскости. Новичкам, за этим следить надо...
И на шипах с нулевым свободным ходом, делать это легче...
А здесь, согласен: очень важна правильная настройка положения шипа...
Правда наша, правда! ))
Ты путаешь голеностопный сустав с коленным. Колено и правда должно работать как шатун, строго в одной плоскости, байкфитеры это проверяют лазером. А вот ступня может немного отклоняться, причем у одного человека даже стопы разных ног могут отклоняться по-разному.
Еще раз: жесткая фиксация шипа в педали возможна, но только после индивидуальной проверки у байкфитера или самостоятельной, соответствующим прибором. Если без всего этого жестко фиксировать стопу на удачу, то удача вполне может отвернуться и повернуться убитыми коленями.
Как правило у среднестатистического человека отклонение в голеностопе при педалировании все же имеется, поэтому производители и не дураки, что придумали все эти градусы люфта. И байкфитеры тоже не дураки, раз уделяют этому такое внимание.
Если голеностоп хочет подкорректироваться, но при этом наглухо зажат, то начинается перекос по всей кости с нагрузкой на колено. Сопромат и вообще законы физики никто еще не отменил!
,
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)