|
|
К сегменту можно попасть "зацепившись" за кого-нибудь. Совсем бесплатно. В списке райдеров надо отловить кого-нибудь со скоростью ниже 10км/ч и с пройденным расстоянием больше 10 км. С большой долей вероятности где-то близко к вершине в мир закинет. (подсмотрено в чате Триспортвей, проверял - работает)
Это уже не "хинт", а какой-то "звифт-лайфхак" получается. Но разминаться всё-таки нужноСообщение от kHoma
Большое спасибо за подсказку!!!
И вес при этом 100 кг и выставленно 100% реализма и катил ты к вышке без пауз с самого Muie Village с 53-39 спереди, 11-25 сзади? А давай выкладывай трек, посмотрим, может на джиру тебя отправим веснойДа ладно - даже я с моими циплячими ваттами 39/25 100% заежаю на раз.
Вел стоит горизонтально - это
39 и 25 при каденсе 80-90 это 17-19 км/час, на такой скорости ты даже 10% градиент долго терпеть не сможешь не говоря уже о 17%.
---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:18 ----------
Врубаются они в Tacx Utility это понятно, а дальше где почувствовать все эти прелести, в звифте и трейнероуд они работают?
И что значит нагрузка на всем шаге вращения? А сейчас по умолчанию нагрузка возникает не на всем шаге вращения маховика?
Последний раз редактировалось Aleksey.z; 21.11.2017 в 18:47.
Когда крутишь в звифте, залазишь в Утиль, врубаешь.
---------- Добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:44 ----------
Кэп, 80% силы во второй четверти оборота, прим. от 75 до 170 градусов. У Гармина называется "Длина дуги фазы мощности"
В режиме Изотоник мощь не адаптируется под эти фазы.
Точнее, там сделали проще. МОЩН./ КАДЕНС = const.
Последний раз редактировалось pavlinux; 21.11.2017 в 18:55.
Да вы что? Это как он вычисляет в какой четверти у меня шатун?
А вы пробовали педали рукой крутить? Попробуйте, потом расскажите чувствуете ли вы пульсацию мощности во второй четверти оборота ))
Прикинь. Математика, все дела.
Каорч, про Tacx Isotonic - включай и пробуй. Так понятнее будет.
Последний раз редактировалось pavlinux; 21.11.2017 в 19:03.
Окей, как он определяет градус начала роста давления и максимального пика? Или он по умолчанию приравнивает максимальный пик к 90 градусам?
А эти, как их там, ваху кикр, дриво и прочие, прости господи джениусы, тоже не равномерно нагрузку дают в каждой точке вращения шатуна или это чисто нео фишка? Странно что об этой особенности работы толком ничего не известно из рекламных буклетов.
Последний раз редактировалось Aleksey.z; 21.11.2017 в 19:16.
Не растраивайся, в жизи с твоим весом (у меня 105) в 17% заезжается сидя. Да, не быстро. У меня где-то 6-7 км/ч. Но сидя на 34-24 или 34-28. В зависимости от настроения, самочувствия. Если вставать, то даже 34-24 уже много, мельтишить начинаешь. Надо сбрасывать на 34-21 (кассета 11-28). Вот в 22% на 34-28 уже надо упираться.
Видимо, подобное прокатывает только если звифт и такс утилита запущены на одном и том же агрегате. Надо попробовать вечером будет.
---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------
Малая звезда 36 (кроссовая система), сзади кассета 11-32 прикручена к Neo. На самую большую звезду я не включаю - там уже впечатление, что едешь не по асфальту, по по глине и колесо словно проскальзывает. И да, в случае трейнера это делается сидя. Встав на педаль, наверное, я и 20% продавлю массой, но толку-то от подобного?Не растраивайся, в жизи с твоим весом (у меня 105) в 17% заезжается сидя. Да, не быстро. У меня где-то 6-7 км/ч. Но сидя на 34-24 или 34-28. В зависимости от настроения, самочувствия. Если вставать, то даже 34-24 уже много, мельтишить начинаешь. Надо сбрасывать на 34-21 (кассета 11-28). Вот в 22% на 34-28 уже надо упираться.
---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:21 ----------
Эти два режима только утилита поддерживает. Как и "доски-камни-гравий" - есть у Такса и в Звифте. Остальные - отстают
Если снять картинку (выше "восьмёрку" уже нарисовали) с самых умных мощемеров, то окажется, что усилие прикладывается не на всём обороте. А "изотоник" аппаратно этому сопротивляется, заставляя напрягать ногу и на ходе вниз, и на ходе вверх, и в мёртвых точках.
http://titaniumgeek.com/tacx-neo-sma...nic-functions/ - вот. Ин инглиш
Короче попробовал изотоника))
Если галка снята, то работает он как обычно, равномерно нагрузка по всему обороту шатуна одинаковая.
Если врубить и играться с процентами то ощущения такие как будто проскальзывает покрышка, в какой то фазе усилия максимальные, а в какой то ноль, причем это не строго в мертвых точках и при 90 градусов тоже проваливается шатун.
Короче резюме такое. По умолчанию эта хрень отключена и нагрузка на педали дается равномерно как и на всех остальных тренажерах. Сделали видимо для разрабов что бы те могли в будущем каким то образом использовать в программах типа звифт.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
