|
|
harza, спасибо за отзыв! ))Сообщение от harza
Если честно, пока Пиньон не хочу. Может быть через 3-5 лет? Когда уже будет опыт использования в разных условиях.
Вальный привод – здорово! Как раз недавно читал, изучал. Реализаций только мало. При этом размеры и вес…
Вот если освоят какой-нибудь легкий, компактный вариант с интеграцией в перо, и это будет серийное производство – я только за. А пока, увы…
Ну Pinion появился не так давно что-бы по нему набралось нормально сведений да и стоит не дешево.
Ну и немного смущает что они указывают срок службы в 60000км, но там спокойно можно было выйти на 200000- 300000 км ресурса... Но штука безусловно интересная.
А вот с вальным приводов их то давно изобрели первый такой велик выпустили по моему в 1890-х но систем не прижилась... То что делают сейчас откровенный шлак...
Так что в обозримом будущем я думаю что ничего нормального в серии не будет. И реализовать все преимущества вального привода можно будет только самосбором или на заказ у кого то.
возможно, что не взлетает вальный привод в основном из-за того, что требует слишком высокой интеграции компонентов, т. е. слишком далеко отходит от стандартов. нужны по меньшей мере спец. рама, спец. каретка и спец. задняя втулка. очень сложно вывести на рынок велосипеды с такой высокой интеграцией, т. к. начинание мало кто поддержит.
вот перейти на 27.5" от 26" у них как-то получилось в одночасье, хотя это рамы, обода и резина.. с другой стороны, Хаммершмидт не взлетел, хотя требований по интеграции у него меньше (ему ничего специального не надо, просто не со всеми рамами совместим). а с третьей стороны, 1x11 взлетел имхо именно птому, что на его можно переходить по частям, а не единовременно: широкоузкие звёзды отдельно и оупенсорсно, широкодиапазонные кассеты и переклюки отдельно и тоже не срамом единым, втулки под XD-driver отдельно.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Внезапно, зимой:
Что порадовало – резина. Снег, конечно, пока неглубокий, но я ожидал от неё гораздо более худшего результата по снегу, каше и по полям. Еще порадовал ремень – профиль выше и снег с него сваливается лучше, чем со страйдовского – никаких намеков на клин.
Вообще, мало в этом году ездил на Тритоне, как-то всё больше на других велах – на короткие дистанции. Поэтому и новостей по теме практически нет:
- Заменил верхнее крепление переднего крыла – вместо штатного уголка поставил через резинку запасную пластину от заднего; теперь нет дурной вибрации на кочках и выбоинах.
- Поменял бумажные прокладки и болты крепления механизма переключения на Ролофе – масло больше не гонит.
а как же зимний "рапид" ?
Все к лучшему!
Зима титану к лицу.
Банально лоханулся – разобрал его для подготовки к сезону, и не успел собрать. )) На этой неделе буду делать.
---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------
Это, да. Но лучше тот титан, что для этого праздника собирался.
А как же титановый фэт? Был бы сейчас уместнее ).
О, это моя печаль! ))
Серьезно: как бы мне ни хотелось взять в конюшню еще и фэт, увы, пока нет четкого понимания, что я хочу получить на выходе, а без этого что-то строить, мягко говоря, совсем неправильно. В основном именно поэтому проект фэта и встал на холд. Ну, и конечно, стоимость сейчас такая, что мама не горюй.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
