Верно, придирка. У меня корпус менее радиаторный будет и к тому же 2 ХМЛ, он поменьше, но зато когда остановишься выключается т.к. нагревается.
Вдумчиво читаем описание на сайте автора:
- площадь теплоотвода фары достаточна для работы в турбо режиме без перегрева при условиях отсутствия обдувом воздуха (можно использовать без движения).
Поясню на примере:
На прошлой неделе довелось менять два трансформатора на подстанциях рано по утру, темень- ахтунг!
пришлось заморачиваться переносками, светить фонарями. А была бы в наличии эта фарка, 90% проблем со светом решилось бы- развернул велик, спозиционировал фару, и не спотыкались бы ни разу. В таком режиме обдува нет, да и не май месяц на дворе, +3 по Цельсию, перегрева на турбо не светит, что выливается в - Гарантия на фару и зарядное устройство - 2 года, неспроста, я думаю.
Работникам трансформаторных подстанций, вдумчиво читаем:
-для ВЕЛОфары размер великоват. IMHO.
А на самом деле это сделано ещё видимо для того, чтобы не делать защиту от перегрева
А на самом деле советую сначала прочитать страничку у меня на сайте перед тем как что-то комментировать:
70e67d.jpg
Велофары моего производства - http://vrp-lights.com
Последний раз редактировалось Sirega; 15.12.2011 в 01:17. Причина: Сходил за попкорноном
Прошу прощения, читал два раза и не увидел :'(
нипашарам )
---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:50 ----------
Но раз защита есть, тогда я тем более не вижу смысла в огромном корпусе, делайте маленький, лёгкий и симпатичный и я задумаюсь о покупке второй фары.
Последний раз редактировалось *John_Nsk; 11.01.2012 в 15:11.
V R P, а можно увидеть фото, детальные, головы в разборе, оптики и герметизации, как оптика крепится.
я думал что в фаре с 2 линиями света (даль, близь) хотябы один долже иметь регулировку по высоте относительно другого, например ближний мы регулируем самой фарой на руле, а дальний настраиваем уже относительно ближнего внутри корпуса фары. С этим как?
или они настроены уже стандартно, чтоб пятна друг друга перекрывали, и не было разрыва
PS на сайте был, бимшоты видел.
Именно, остается лишь настроить правильно угол на руле в конкретном случае. В принципе расчет на направление дальнего света практически параллельно земле, точно угол не замерял, но на глаз сразу видно если настройка неправильная, нету целосности заливки.
Голова монолитная и не разбирается, да и фото детальнее того, что можно увидеть на 3Д изображениях выкладывать я не буду. Герметизация как обычно - фланец - стекло - о-ринг - корпус, задняя крышка так же.
Ну сори, всем не угодить . Габариты фары заданы габаритами оптики и условием токарной обработки. Я могу сделать ее короче, без радиатора, но выглядит она в таких пропорциях некрасиво на мой взгляд, да и в длинну место считаю некритичным, до определенного значения естественно.
Велофары моего производства - http://vrp-lights.com
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)