Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[Were1325]

Вот будет ли корректно 3-шка ПП работать на двойной системе - и надо спросить шоссейной технической теме. Пусть и "шоссейники злые" (Дон Пуффка) - но на вопросы отвечают.

Не понимаю какие вообще могут быть проблемы в этом случае. Если система двойная то её два нужных положения выставляются L/H настройками, ну и длина троса настраивается так чтобы в натянутом состоянии он не пытался сломать переклюк. Второе состояние (ненатянутое) будет упираться в L упор и пофиг какие там где шаги и чейнлайны предполагались.

[D'Artagnan]

Нихрена не счастливый с 1х11 в стоке, то же мнение и у жены. Слишком большие разрывы между передачами

Никогда не понимал проблемы. На грунтах условия меняются быстро и радикально, часто приходится через две-три-четыре звезды прыгать. А чтобы страдать от попадания "между передачами" - не припомню такого.

[SEmpOxFF]

Удивлен видеть здесь мнение, совпадающее с моими выводами, обычно адепты "всего нового и прогрессивного" заклёвывают несогласных.

Просто в подавляющем большинстве случаев такое случается при использовании девайсов не по назначению. Например при езде на кросскантрийном велосипеде исключительно по асфальту - именно в этом случае будет казаться, что разрывы между передачами слишком большие.

[Jambozzy]

Никогда не понимал проблемы. На грунтах условия меняются быстро и радикально, часто приходится через две-три-четыре звезды прыгать.

Это не отменяет желание иметь более "плавный" набор звезд. Вот к примеру мне, с моей черепашьей скоростью не хватает явно плавности в районе 18-20 кмч по грунту. Потому как там скачки сразу под 2+ кмч идут; либо тошнишь либо слишком сильно нагружаешь колени. Поэтому я бы хотел иметь набор скажем через зуб. Типа морковки. Но, тогда либо снизу либо с верху будет сложно. Посему в данном варианте очень даже канает двойник. Ну тройник, лично мне кажется излишеством;

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:57 ----------

исключительно по асфальту

нет, всегда можно подобрать кассета/звезда.
а вот если Освальд и грунт то да. тут слишком большой разрыв с целевых скоростях; От 8-10 до 30

[D'Artagnan]

не хватает явно плавности в районе 18-20 кмч по грунту

А грунт ровный, без градиентов, прямолинейный и равномерно укатанный? Чудо, а не грунт.

[Jambozzy]

А грунт ровный, без градиентов, прямолинейный и равномерно укатанный?

чего хотел сказать то? Или спросить.
Ты не понял наверное. Не запаса по скорости а "при скорости" 18-20кмч. Хотя по сути не важно при какой. все равно будут дыры в 2 кмч, что при езде по грунту мне лично не очень нра.

[Сержик999]

не могу узнать модель вела помогите пжл! и как сюда можно приложить фото?

[colorex]

Нихрена не счастливый с 1х11 в стоке, то же мнение и у жены. Слишком большие разрывы между передачами, на двойнике или тройнике гораздо легче было подобрать оптимальное соотношение. Удивлен видеть здесь мнение, совпадающее с моими выводами, обычно адепты "всего нового и прогрессивного" заклёвывают несогласных. Двойник мне откровенно жалко, а на градиенте 11-15 процентов так и тройник вполне хорош с бабкиной 22 звездой.

Тото на асфальте синглспид нравится. А раньше тоже как ты страдал дырами в кассете

[Kotofej]

Не понимаю какие вообще могут быть проблемы в этом случае. Если система двойная то её два нужных положения выставляются L/H настройками, ну и длина троса настраивается так чтобы в натянутом состоянии он не пытался сломать переклюк. Второе состояние (ненатянутое) будет упираться в L упор и пофиг какие там где шаги и чейнлайны предполагались.

Я сам не пробовал - потому и осторожничаю в советах. Сам бы делал, конечно.
"Обжёгшись на молоке - дуют воТТку."(С)

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:34 ----------

не могу узнать модель вела помогите пжл! и как сюда можно приложить фото?

Ежели не путаю - то у "свежих" веломанцев есть ограничения. Если залить фото на сторонний ресурс и дать ссыль - то ограничений нет.

[Ouninpohja]

Мне лично гораздо удобнее с двойником спереди, хотя хочу перейти на тройник. 11-12 ск привод - мне уже не интересны,

так то 11ск "дабл" заметно лучше 10ск "дабла"
ибо имеет ту же плотность в середине кассеты и при этом 42Т
при верно подобранной основной ведущей

конкретном байке и местности (с поправкой на "ноги")

эта 42Т сильно снижает кол-во переключений спереди

а родная разница в 10Т на шимановских системах переключается плавнее и стабильнее большего разрыва на 10ск, имеет меньший шанс закуса на малой звезде и можно получить еще более низкую передачу опять же за счет кассеты.