+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Qwer64,
Вот пример поломки кольцевой пружины на поршне http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post5245150
Nothing is True, Everything is Permitted.
ребят, подскажите, пожалуйста - тюны М/М у РТ3 под 90+ веса - это совсем мало?
[SUB]тот, кто думает, что носки футболиста плохо пахнут, никогда не нюхал памперс велосипедиста![/SUB]
скилу, личным предпочтениям в поведении тоже относится , причем гораздо больше, чем к весу \ раме(имхо)
а еще надо уточнять о каком РТ3 идет речь. У старых и у новых разные мозги.
так что уточняйте
Последний раз редактировалось Наливаич; 17.12.2015 в 11:36.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
ну так потому что воздуха меньше - не тот объем сжимается. при разряженности создается вакуум, то есть вилка стремиться заполнить полость под давлением окружающей атмосферы, соответственно усилие страгивания меньше, возврат вилки назад происходит быстрее, т.к. работает уже не только кишки вилки но и атмосфера.
дай картинку про вылет, я не понял. или про-гайд по определениям с картинками, если не влом.
там все равно в любом случае особо сильного подсоса воздуха не будет - объем не тот. при сжатии гофры раздуются давлением, ну это если по уму на герметик крепить, с пружинковым или резионовым о-рингом на выточенной дремелью канавке на штанах вилки.
это трубка от противогаза? класс. тоже на заброшке найти хочу такие. а почему деталь крепления крыла на горилле на стяжках закреплена? неужели не болтается?
Мне то не влом...
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...3SJRVi4uebM%3A
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)