|
почему не получится? конструкция там как у маниту АБС+ вилочного, а его я уже ковырялСообщение от Наливаич
да, но увы не получится.
ваши хотелки удовлетворит триад.
а вообще, рамца то не кк-шная, вам бы больше думать о прилипании колеса к грунту на жести.
амморт менять пока не хочу, хочу обойтись терапевтическими методами
на жести все отлично, подвеска хорошо кушает удары и дропы
Добрый день! У меня сразу две проблемы. Во-первых, похоже, износились втулки крепления аморта. Хочу поменять их, какие надо искать? Там втулки под какой-то определённый диаметр, или все втулки универсальны? Башинги я бы тоже поменял, чтобы сразу всё было новое, вопрос тот же - они подойдут от любого аморта?
Читал где-то в этой теме, что лучше искать втулки из капролона, но, видимо, их надо вытачивать, а у нас тут я не знаю людей, которые таким занимаются.
Вопрос второй. Завоздушился демпфер после зимних катаний, аморт посвистывает. Хочу полностью перебрать его, и видимо буду делать переходник для накачки при помощи шестигранника, иглы для мячей и медицинской иглы. Из воздушной камеры аморта, когда его спускал, лезло неприятногого вида масло, так что - точно пора сделать ТО.
До этого в аморты вообще не лез (только один раз вилку перебирал, не без проблем, но перебирал) - что мне надо знать, как новичку, чтобы не убить аморт, не помереть самому (ну мало ли, какая-нибудь железяка в глаз выстрелит), и вообще вернуть аморт в нормальное, работоспособное состояние? Тему читал, просто если вдруг кто-то обобщит свой опыт и расскажет о потенциальных подводных камнях - буду благодарен.
Аморт - Fox Float RP23.
Можно было сначала подумать. прежде чем задавать глупые вопросы? снять и измерить не пробовали?
12,7 мм - внутренний диаметр втулок для Fox. Измеряете общую ширину установленных втулок в сборе + ширину отверстия под болт (6 или 8 мм). Далее можете найти новые оригинальные втулки, тогда бушинги не понадобятся.
Наливаич может обслужить сам ваш аморт, правда надо будет отправить в Мск. Либо продать вам готовый переходник.
В любом случае надо смотреть тему и читать ее.
Отдельное выскажу мое пожелание, чтобы кто-нить из тех, кто в скором времени будет перебирать свой аморт, снял для будущих поколений видео переборки IFP, поскольку в инете много видюх со сменой резинок, а IFP только с Монархом есть.
на вес не пофик становится как минимум сразу, как этот вес начинает совершать активные действия - вставать на ноги/вдавливать/отрабатывать кочки/прыгать
пока зад опущен на седло подвеска накачанная по сегу, с тюном подобранным под рычажность будет работать +/- одинаково
как ездуны начинают крутить стоя/прыгать/приземлять, картина будет разной у 60кг ездока и 100 кг ездока
ksabirzyanov, в певом посту были? Мне казалось я там собрал все необходимое для пон мания работы и перебоки
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
ksabirzyanov,
спешл фор ю, проставки и башинги для амортов на игольчатых подшипниках
http://enduroforkseals.com/id275.html
таблица размеров там тоже имеется
Life is short, ride more
velo.perm.ru Adventure Team
рекомендую ознакомиться с отзывами попробовавших их.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Не пробовал, т.к. дома нет штангенциркуля. А линейкой измерять тоже не очень хочется, к тому же уже износившийся компонент, в котором я могу намерить что-то не то.
На веле езжу на работу, поэтому не хочется оставлять его в разобранном виде надолго, в идеале хочется всё купить, за один выходной заменить, чтобы к рабочим будням вел был уже готов.
Ругают их сильно, как и сказал уважаемый Наливаич. Говорят, изнашиваются быстро, люфтят и т.п. Кстати, сальники для вилок, судя по отзывам, тоже не очень хороши, сдирают анодировку с ног вилки.
Был, всё внимательно прочитал, тему тоже читал. Просто бывают неочевидные для новичков вещи, которые более опытными людьми опускаются как само собой разумеющееся. Ну, скажем "я то-то то-то открутил, а оно с пшиком улетело в стратосферу, как быть?" Решил, вдруг кто по свежей памяти, после переборки аморта, подскажет, с какими неочевидными мелочами пришлось столкнуться, и как решились они. Как я уже говорил - хочется за один день завершить ТО, не оставляя аморт надолго в разобранном состоянии.
сальники - да, жесткие и протирают ноги медленно и верно
а вот по башингам с подшипниками не могу такого сказать - поменял три года назад, проблем никаких, главное обслуживать регулярно (в отличии от родных башингов и осей тут с этим попроще будет)
Life is short, ride more
velo.perm.ru Adventure Team
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
