Все выставляется/измеряется зарание.
например седло в горизональ или угол наклона верхней трубы врядли существенно изменится ...
на уклонах, которые убивают до остановки, обычно не до айфонов и переворачивания великов. хорошо если вообще кубарем вниз не полететь))
https://www.strava.com/athletes/57351804
на подъемах, которые заставляют спешится, может просто не хватать необходимых звезд.
года четыре-пять назад взбрело в голово поменять 3*8 на 1*9
спереди поставил 36Т, назад купил какую-то легкую кассету (и дешевле, чем 11*32) 11*25
по плоскачу города - диапазона хватало, (гладко, прибавка по одному зубу, потом по два), а выехал на дачу, там подъем от речки на высокий берег - встал, хотя на машине там и не думал об о знаках и об уклонах.
Нунафиг. Пришлось к системе прикрутить 22Т. Попадется подобный - просто переброшу цепь в ручную.
аналогично. И что интересно, заезжать продолжал там же. А где не мог, там и прежние звезды не помогали
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Во-первых, равномерный уклон ещё нужно найти.
Во-вторых, нет необходимости в остановке для замера, достаточно просто закрепить в креплении, чтобы на горизонтальной поверхности показывало ноль, и можно замерять на ходу. И существуют измерители не требующие источников питания и позволяющие замерять на ходу.
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=464769&page=2&p=9305704&viewfull= 1#post9305704
На уклонах с переменным уклоном можно остановиться не на самом крутом участке.
---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:20 ----------
http://brouter.de/brouter-web/#map=15/50.9116/88.2211/standard,route-quality&lonlats=88.21206,50.921644;88.220987,50.90 7836
https://maps.openrouteservice.org/#/directions/Администрация%20базы,GA,Росс я/Кату-Ярык,GA,Россия/data/55,130,32,198,15,97,4,224,38,9,96,59,2,24,5,192,16 6,6,113,0,184,64,14,124,3,160,9,128,70,51,240,19,1 59,0,88,201,42,128,24,5,96,29,141,128,104,90,104,1 71,200,6,197,64,109,0,204,36,4,179,34,202,128,110, 66,165,202,215,196,202,155,124,36,72,245,29,215,17 9,54,44,101,53,161,203,106,218,33,56,128,128,1,213 ,60,8,137,176,229,0,11,202,0,91,92,100,184,129,189 ,2,0,12,222,0,6,221,23,28,0,19,204,4,41,0,28,192,2 2,154,29,14,32,21,196,57,26,18,207,217,48,61,25,49 ,12,28,47,25,50,3,195,221,17,22,29,22,4,0,23,206,1 68,0
Гугла-панорама. Много фоток с высоты, с разных точек.
https://www.google.com/maps/@50.9105225,88.2245865,3a,75y,330.06h,75.54t/data=!3m11!1e1!3m9!1sAF1QipPIdmi3ZxGURwmeIbqHo-892H7i8u5u5KqYe4lh!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.goo gleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipPIdmi3ZxGURwmeIbqHo-892H7i8u5u5KqYe4lh%3Dw203-h100-k-no-pi0-ya344.24405-ro-0-fo100!7i7746!8i3873!9m2!1b1!2i33?entry=ttu
500 метров набора на 3.5 км, средний уклон 14.3%
3,5 * 14,3 * 14,3 = 716 баллов.
Самая сложная категория подъёма по меркам Тур Де Франс. Плюс ещё дорога гравийная.
https://www.rouleur.cc/blogs/the-rouleur-journal/how-are-the-tour-de-france-climbs-classified
Страва считает прямо пропорционально градиенту, не использует квадратичную зависимость.
3500 * 14,3 = 50050 баллов. Категория 2, не дотягивает до Категории 1, и до самой сложной.
https://support.strava.com/hc/en-us/articles/216917057-Climb-Categorization
Как же сложно.... есть же давно проверенные решения, без гадания на крапивном чае
product_large_9570_9112.jpg
Последний раз редактировалось PASSATizhi; 29.06.2023 в 20:00.
https://www.strava.com/athletes/57351804
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)