|
|
Повторюсь опять - современные велосипеды лучше.
Но в 1960е -70е, когда туризм был очень популярен, основными велосипедами для походов всех категорий сложности, по всем регионам СССР, были легкодорожные велосипеды ХВЗ- Спутник, Турист, Спорт.
Проходили везде где можно пройти, практически по тем же маршрутам, по которым ездят туристы и сейчас. Ломались и ремонтировались в полевых условиях, асто без запчастей, молотком, напильником, пассатижами. Варили сломанное в сельских мастерских.
Здесь крылья (щитки), втулки задние, переключатели (суппорта), системы, звёздочки передние и задние, цепи, колёса в сборе, колодки тормозные, тормоза, манетки, собачки, спицы, шатуны для Туриста (ХВЗ) http://www.motovelosport.ru/shop/11.php
Strogg и ВСЕ ВСЕ ВСЕ, кого мучал ЛС и по форуму, Спасибо за помощь, за своеобразный пенок на восстановление.
Поставил на свой 20мм обода на втулке Шимано 2200, и резину на 35 туда-же, пока не качал, но видно, что все хорошо становится,
тормозики терктро какие-то за 300р. после рассверливания удалось все хорошо поставить на свое место и правильно )
Колесо собирал сам, по-этому со временем буду исправлять восьмерки, которые недоправил, БЕЗУМНО РАД ! ЛИКУЮ !
Фото !!!
Последний раз редактировалось Сашка if StarkЕ; 02.10.2010 в 11:39.
подскажите пожалуйста, а советские дорожные вилки на 28 все одной ширины были?
Не завалялась ли у кого-нибудь вилка от "Туриста"? Очень хочется воткнуть в кургузый ситибайк, сделать нормальный туринг!
My God, it's full of stars!
А Вы из Москвы? В районе Лефортово бываете? Ну звякните по тел. 8-916-754-54-32 (Влад). Думаю, подберу Вам какую-нибудь...Сообщение от Degen1103
Спасибо! Я из Беларуси, но бываю в Москве, заглядываю и на Савёловский, и в Лефортово (МЭИ). Обязательно свяжусь заранее и позвоню.
Надо понять, какие ещё детали потребуются, чтоб установить 1" вилку Турист в 1 1/8" резьбовой стакан Marin, с тормозами определиться... Рад буду любым советам, специально тему открыл. Но главное, конечно, вилка.
Вообще непонятно, почему изящные пружинистые вилочки уступили место прямым толстым палкам и сложным тяжёлым амортизаторам. Т.е. у последних явно должны быть объективные преимущества, иначе бы этого странного антиэволюционного зигзага не произошло. Но какие?!
М.б. амовилки - это защитная адаптация, результат того, что автомобиль выдавливает велосипед с дорог? Наподобие тяжелых шипов у ящеров?
Последний раз редактировалось Degen1103; 05.12.2010 в 09:17.
My God, it's full of stars!
турист дорожник для ровного асфальта, "сложные тяжелые амортизаторы" удел мтб где они полностью оправданны. сцепление и комфорт вот их преимущества -)
Последний раз редактировалось Ouninpohja; 05.12.2010 в 09:21.
Аморты пришли из довольно специфических спортивных дисциплин. Где они действительно оправданы (в действительности уже при езде по грунтовки порой амортизации какойто хочется), но причина их победного шествия скорее всего в том, что ну не получится у маркетологов обьяснить пиплу, что надо платить 15-20 кРуб за 2 понких железных полочки.
Привет земеля! Я вот тоже заморачивался этой идеей, запихнуть себе в гибрида ХВЗшную вилку. Но порыв интернет, нарыл обычную жесткую вилочку. Так что если не хочешь химичить с рулевыми стаканами, в Минске есть магазин ДраконБайк. Там за 80 тыр. есть жесткие вилки под вибряки. Удачи.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
