Амортизаторы для велосипеда

[ices]

Подскажите пожалуйста .
Велосипед Merida ninety six
аммортизатор в стоке 190мм ( длинна ) - 42,2 ( Ход штока ) , если покупать новый амморт , то можно ли купить 190 мм с ходом 45 ( вместо 42,5 штатных ) .
Если взять амморт на пару миллиметров большим ходом, то он не будет на 100 процентов сжиматься ? Вообще понять не могу как это работает ? Ход рамы в месте амморта какой ?

[PaYAlnik]

Если взять амморт на пару миллиметров большим ходом, то он не будет на 100 процентов сжиматься ?

Будет. И ход подвески получится больше номинального.
Если раньше другие железки друг в друга не упрутся. Применительно к 96, есть вероятность, что подседельная труба ляжет на заднее колесо.

У большинства амортов можно ограничить ход, подложив под отбойник жёсткую проставку - шайбу/кольцо/трубку. Может потребоваться разборка амортизатора.

[arhangel0]

Купил новые - они диаметром 12.7мм , а в амортизаторе отверстие примерно 12.5-12.6мм.
Я что-то упустил?

PS Я так понимаю в ухе аморта бушинг - дело в нем?



Screenshot-42(8).jpg

[PaYAlnik]

что-то упустил?

Всё.
Начнем с того, что у RS на разных амортах диаметр оси бывает 1/2" (12,7 мм), а бывает 12 мм. Соответственно, бушинги и втулки у них разные, и диаметр посадочного под бушинг в самом аморте тоже отличается. На фото - то ли Ario древний, то ли Bar - в любом случае там 12 мм хардварь нужна.

Далее, первыми умирают бушинги, а не оси (втулки). Даже сцаные алюминиевые "грибочки" переживут 3-4 бушинга - алюминий таки тверже тефлона, намазанного на внутреннюю сторону бушинга. Засовывание новых осей в убитые бушинги люфт не вылечит.

В комплектах со сквозной стальной осью-трубкой, как на фото, сама ось практически вечная и запросто переживет любое количество бушингов.

Вывод: куплена не та запчасть, да ещё и не того стандарту.

[arhangel0]

Всё.
Начнем с того, что у RS на разных амортах диаметр оси бывает 1/2" (12,7 мм), а бывает 12 мм. Соответственно, бушинги и втулки у них разные, и диаметр посадочного под бушинг в самом аморте тоже отличается. На фото - то ли Ario древний, то ли Bar - в любом случае там 12 мм хардварь нужна.

Вы правы это RS Ario 2.1 (2009)."Алюминевые грибочки" уже скорее овальные. Т.е. мне нужен бушинг к этой оси. Я поискал в инете и не нашел, каков диаметр серги моего аморта. По прикидке штангелем у меня вероятно 15мм. Т.е. подойдет тот что на фото?

Ось у меня на фото ниже.

PS Если я бушинг и ось меняю. Где появляется 12мм?

Screenshot-43(7).jpgScreenshot-44(8).jpg

[PaYAlnik]

Т.е. подойдет тот что на фото?

Нет.

Где появляется 12мм?

В момент осознания, что бушинг с наружным диаметром 15 мм плохо прессуется в посадочное место диаметром 14 мм.

[arhangel0]

Нет.

В момент осознания, что бушинг с наружным диаметром 15 мм плохо прессуется в посадочное место диаметром 14 мм.

Т.е. мне нужен бушиг 12 x 14 и соответствующая ось?
На алишке только один магазин торгует таким. Оно?

Screenshot-34(15).jpg

[Were1325]

Даже сцаные алюминиевые "грибочки" переживут 3-4 бушинга - алюминий таки тверже тефлона, намазанного на внутреннюю сторону бушинга. Засовывание новых осей в убитые бушинги люфт не вылечит.

У меня алю грибочки за меньше 1000км на новом веле износились когда-то, думаю не всё так однозначно. Не хочешь же ты сказать что бушинги надо каждые 300км менять?

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:58 ----------

И кстати как эта деталь называется если я её купить захочу?

[PaYAlnik]

У меня алю грибочки за меньше 1000км на новом веле износились когда-то, думаю не всё так однозначно. Не хочешь же ты сказать что бушинги надо каждые 300км менять?

Тут есть такой нЬюанс: если затянуть с заменой изношенных бушингов, то да, скребущая металлическая подложка бушинга утащит грибочки за собой, а уж если в щель грязь залетит - там вообще без шансов. Ещё и сам бушинг на таких втулках изнашивается быстрее, чем на нормальном сквозном пальце.
Но чтобы даже "грибочки" кончились раньше, чем бушинг - это нонсенс.

И кстати как эта деталь называется если я её купить захочу?

Shock (mounting) hardware (kit)
Мне больше всего понравился конструктив у Fox - да, трехэлементные со сквозным пальцем у них тоже есть.
Китайские комплекты с али часто имеют палец (ось) из алюминия, да ещё какого попало и обработанного как попало, поэтому годятся только в *****ку.

[Ideem]

В новом аморте, новом бушинге, новые алю грибочки износились за 3 поездки. Подозреваю, что плохо их отторцевал и ходили с перекосом... грибочки - зло)