Китайкарбон клуб

[Dusty]

Нормально делают в Х-Лабе?

Отзывы по карбону норм, лично не тестил ввиду отсутствия ломаного карбона в личном пользовании.
Хотя в целом их услугами пользовался, впечатления... ммм... разные. От "быстро и качественно" до "долго и потом пинать надо, чтоб косяки доделали". Но косяки доделывают, не пытаясь уклониться от гарантийных обязательств.
Ценник немаленький даже по московским меркам.

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:26 ----------

нечего лапотнику судить о технологиях китайских, благо северным папуасам бусы за нефть газ удобрения и руду позволяют покупать, карбон хоть пощупали и еще выпендриваетесь

Вроде из Мск, а пишешь так, будто на Майдане скакал. Понаехамший из незалежной что ли?

[SPIRITUS 2X2]

Оборудование и технологии те же самые. Только у брендов контроль качества на выходе жестче (может быть).
Не "подвальные" изделия могут быть не хуже. Те же Тосик/Бондрейнджер, одинаковые по производству и с разными логотипами - полно народу на них катается.

Да что вы говорите))) А нам, на "экскурсии для клиента" показывали цех, работающий на бренд, там оборудование новейшее и автоматизированное максимально, обрабатывающие центры- закачаешся.... Но стоило, проходя по коридору слегка "заблудится" как буквально через пару дверей цех работающий на внутренний рынок и али с допотопными станочками, кучей народу и ручного труда. Собирают теже изделия.... В европе, сколько я по заводам не ездил, большим и маленьким, такого не видел. Это только в китае, где реально через стенку под одной вывеской соседствуют цеха выпускающие одну и туже продукцию, ультрасовременные автоматизированные и древние, работающие на ушатанном ручном оборудовании.

А так я и сам катаюсь на китайкарбоне, поскольку уже вижу что при моих нагрузках уже нормуль. Но как бы разница есть...в допусках, в стабильности и т.п. Ну а контроль качества...само собой. Детали из современного цеха, при первом же подозрении на выпадение из допуска или брак, поступает на доработку в соседний цех, где пытаются поправить косяки )))

На этом заканчиваю с обсуждением технологий, кто не верит, сгоняйте в китай, посмотрите своими глазами)))

[wituc]

Да что вы говорите))) А нам, на "экскурсии для клиента" показывали цех, работающий на бренд, там оборудование новейшее и автоматизированное максимально, обрабатывающие центры- закачаешся.... Но стоило, проходя по коридору слегка "заблудится" как буквально через пару дверей цех работающий на внутренний рынок и али с допотопными станочками, кучей народу и ручного труда. Собирают теже изделия.... В европе, сколько я по заводам не ездил, большим и маленьким, такого не видел. Это только в китае, где реально через стенку под одной вывеской соседствуют цеха выпускающие одну и туже продукцию, ультрасовременные автоматизированные и древние, работающие на ушатанном ручном оборудовании.

А так я и сам катаюсь на китайкарбоне, поскольку уже вижу что при моих нагрузках уже нормуль. Но как бы разница есть...в допусках, в стабильности и т.п. Ну а контроль качества...само собой. Детали из современного цеха, при первом же подозрении на выпадение из допуска или брак, поступает на доработку в соседний цех, где пытаются поправить косяки )))

На этом заканчиваю с обсуждением технологий, кто не верит, сгоняйте в китай, посмотрите своими глазами)))

и с какого цеху, по твоему, продукция попадает на али?

[SPIRITUS 2X2]

и с какого цеху, по твоему, продукция попадает на али?

Лотерея же....не трудно догадаться что из обоих

Мне вот везет через раз)))) То фактически на уровне брендов, только намного дешевле и без лого, а то откровенная халтура по цене близкой к брендам...Покупаю лишь потому, что в целом в плюсе)))) И есть куда халтуру сплавить если что.

[wituc]

Лотерея же....не трудно догадаться что из обоих

правильно.
когда тот брак уже никак не спихнуть заказчику его спихивают на алиэкспресс.
продолжай там тарится

[SPIRITUS 2X2]

правильно.
когда тот брак уже никак не спихнуть заказчику его спихивают на алиэкспресс.
продолжай там тарится

Продолжу. Поскольку разница в цене с теми же изделиями только с оплатой брендменеджмента с запасом покрывает неудачные закупки. Раньше лотерея была абсолютно проигрышная, теперь, при аккуратном подходе, можно выиграть вполне Особенно когда комплектуешь не один вел, а несколько. Мне вот 5штук надо... вся семья полюбила велики, плюс мои несколько)))

[wituc]

Продолжу. Поскольку разница в цене с теми же изделиями только с оплатой брендменеджмента с запасом покрывает неудачные закупки. Раньше лотерея была абсолютно проигрышная, теперь, при аккуратном подходе, можно выиграть вполне Особенно когда комплектуешь не один вел, а несколько. Мне вот 5штук надо... вся семья полюбила велики, плюс мои несколько)))

да да
но потом у тя почему то возникают вопросы каких тряпок намотать на руль чтоб им можно было пользоваться...
кроилово ведет к попадалову. но ты видимо не слышал

[SPIRITUS 2X2]

да да
но потом у тя почему то возникают вопросы каких тряпок намотать на руль чтоб им можно было пользоваться...
кроилово ведет к попадалову. но ты видимо не слышал

Дык тут вопрос опять же в эффективности. Если удастся быстро и качественно доводить, иногда попадающиеся китайские полуфабрикаты в бочке меда в посылках из китая, то лотерея станет беспроигрышной и покупать китайкарбон можно не глядя и экономия будет ну очень серьезная при соизмеримых с брендами ТТХ и надежностью

И для ремонта полезно....если освоить "мотание тряпок", то эксплуатация карбона сильно подешевеет. Вот я освоил спицевание и теперь не бегаю с колесами в мастерскую и не трачу по полторы штуки каждый раз...и время меньше уходит чем на беготню.

[ShyWorm]

SPIRITUS 2X2, осталось освоить клеение рам..

[emms]

А нам, на "экскурсии для клиента" показывали цех, работающий на бренд, там оборудование новейшее и автоматизированное максимально, обрабатывающие центры- закачаешся

Какой адрес был у производства?