Стрида (Strida) и только она

[Loewa]

Большинство отмечают, что односкоростная "стрида" удобна. Так о чем спор? Не пойму.

мне удобна SD на обычной я забалтываюсь особенно на проезжей части. Две скорости или три - для тех кому они нужны, по той или иной причине. Речь об этом и смысл хаить то, что изначально не устраивает мне вот вообще удобна классика на шоссере 2х10 на фэте 1х11 всё можно подогнать под себя... В связи с наличием ремня подогнать под себя гораздо сложнее или сильно дороже, поэтому и вывод: нужно просто привыкнуть к тому усилию, что есть это довольно быстро и просто!

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------

Физика процесса та же.

велоспорте нет обтекателей и тело человека как раз противоречит аэродинамике как таковой...
однажды я уже публиковал вот эту табличку из американского журнала

[ich-23]

По-моему никто ничего не хает, а пишет о том, что ему удобно. Мне, например, удобна нынешняя 1-скоростная, но хотелось бы 2-ю передачу повыше. Судя по отзывам в сети и ответам в теме, я не одинок.

велоспорте нет обтекателей и тело человека как раз противоречит аэродинамике как таковой...

Аэродинамика, в данном случае - это сопротивление потоку воздуха. И ее имеют как объекты и тела с обтекателем, так и без оного. На сопротивление влияет как площадь фронтальной проекции, так и обтекаемость (форма). При этом чем хуже обтекаемость, тем большее сопротивление будет с увеличением скорости. Это если крайне упрощенно.

В велоспорте все это учитывается.

[Loewa]

ich-23,изучайте табличку в ней много интересного и конкретного мне ваша философия на тему аэродинамики ни к чему.

---------- Добавлено в 11:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------

Мне, например, удобна нынешняя 1-скоростная, но хотелось бы 2-ю передачу повыше.

а вторая повыше, в SD, вас почему-то не устраивает

[ich-23]

Ваша таблица прекрасно иллюстрирует мои слова.

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:06 ----------

Вторая повыше устраивает. Не устраивает первая пониже и ступенька. Причем не только меня. Что говорит об объективном характере явления.

[Loewa]

Ваша таблица прекрасно иллюстрирует мои слова.

она прекрасно илюстрирует, что разговаривать о аэродинамике на стриде и каком то пороге скоростей и есть глупость

[ich-23]

Таблица иллюстрирует МОИ слова.

[Loewa]

Вторая повыше устраивает.

вот и надо на ней ездить ВСЕГДА а пониженную рассматривать как вспомогательную

Что говорит об объективном характере явления.

ни о чём не говорит, люди не хотят выходить из зоны комфорта. На односкоростной у меня несколько раз сходил ремень из-за повышенных усилий, особенно при правом повороте в гору.

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:12 ----------

Ваша таблица прекрасно иллюстрирует мои слова.

Таблица иллюстрирует МОИ слова.

я и в первый раз прочитал эту глупость, зачем писать второй раз

[ich-23]

люди не хотят выходить из зоны комфорта.

Зачем им это делать?

я и в первый раз прочитал эту глупость, зачем писать второй раз

Т.е. возразить по существу нечего? Ок.

[Loewa]

Зачем им это делать?

чтобы развиваться и совершенствоваться

Т.е. возразить по существу нечего?

на глупость в квадрате
Смысл говорить об аэродинамике стриды вообще не понятен порог скорости упирается в физические возможности велосипедиста на стриде
Шоссейники: хоть покупают облегающую форму, специальные шоссейные туфли, волосы наконец на ногах бреют у них есть возможность взяться за низа руля, и много чего ещё... а тут дядя в кэжуал одежде восседая на бруксе рассуждает про порог аэродинамики в ДВА километра в час

[octoforest]

Обсуждая Стриду SD, прошу еще раз обратить внимание - SD-16 и SD-18 очень разные!

На 16-й есть повышенная основная (тяжеленькая, но реальная) и пониженная для гор.
На 18-й есть пониженная основная, почти как единственная на LT/5.2 , и повышенная для "шоссе".

16-я подойдет владельцам, проживающим в холмистой местности,
18-я - любителям погонять на мелкоколесниках. Макс скорость около 30 км/ час достижима.

Ниже примеры потенциальных пользователей, соответственно, 16-й и 18-й:

Я был бы даже согласен на первые две (пониже и стандарт). С горки почти любой вел сам едет - частенько приходится притормаживать.
Мне лично на стриде скорости более 25 не особо нужны.

Я бы оставил первую от стандартной, а вторую бы сделал повыше.