Китайкарбон клуб

[GravelTravel]

если аж стальная М5 шпилька срезается, то, что тогда будет с обычными бонками в алюминиевом пустотелом пере???

Срезанных болтов крепления багажников видел много, а вот вырванных бонок пока не встречал. Тем более если просто шпильку просунуть через обычную полую ось, она будет болтаться там, как г-но в проруби, и дребезжать. Да еще и алюминиевую ось раздрочит. Не, такое не нужно.

+10сек на ремонт

Как снять багажник за 10 секунд? Мало просто вынуть эксцентрик или ту самую шпильку М5, ведь ось колеса еще и в сам багажник упираться будет. Багажник придется снимать полностью.

[Dusty]

Да, колесо с багажником ч-з ось снять сложнее - надо дополнительно вначале открыть эксцентрик!

И разгрузить багажник

[Andrey-ka]

Тем более если просто шпильку просунуть через обычную полую ось, она будет болтаться там, как г-но в проруби, и дребезжать. Да еще и алюминиевую ось раздрочит.

Почему болтаться то будет не понимаю, если шпилька с двух сторон гайками М5 будет притянута намертво к полой оси!?
Сам диаметр шпильки не является несущим в данной конструкции!
Если боитесь, что гайки открутятся - ну поставьте контршайбы!
Многие вместо шпильки вообще используют эксцентрик, а он-то вообще тонюсенький и естественно болтается, пока не затянут.
Но после затяжки конструкция становится монолитная.

Как снять багажник за 10 секунд? Багажник придется снимать полностью.

После снятия шпильки/эксцентрика - всегда можно на 1см сдвинуть багажник вверх, что-бы добраться до оси колеса.
Весь багажник снимать не требуется. Поэтому 10сек - это еще с запасом на перекур

---------- Добавлено в 10:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:19 ----------

И разгрузить багажник

Можно на бочку извратиться, без разгрузки

[GravelTravel]

конструкция становится монолитная

Странные представления о монолитности.

После снятия шпильки/эксцентрика - всегда можно на 1см сдвинуть багажник вверх, что-бы добраться до оси колеса.

Наверно, багажник такой же "монолитный". Мой багажник с открученными ногами максимум на пару миллиметров сдвинуть можно, и то довольно тяжело. Нужно еще и верхние крепления откручивать.

[Dusty]

Можно на бочку извратиться, без разгрузки

Разве что извратиться. Мне не понравилось, проще разгрузиться.

[TOLM]

Дорожно гравельные рули недорогие у кетайцев водятся? Чтобы без страха остаться с тормозилкой в руке..

До 40 баксов.. до 230 грамм за 42 см. Много хочу?

[Randov]

TOLM, ~65$ 230-250г (как повезет) 42/44/46см с растопыренными дропами, встречается одна модель у многих продавцов. надежномть лотерея, но шоссейные не хуже фирменных (тяжелые - жесткие, а те что легкие - как соплч и до одного падения).

зачем на люминивом житигрейд карборуль? за амортизацию давление в покрышке отвечает, на гревеле она широкая не то что на шоссейнике. вес много не выиграешь. из плюсов - Фрося одобрит, карборуль грвзть приятнее чем алюпалку

[GravelTravel]

42/44/46см с растопыренными дропами, встречается одна модель у многих продавцов.

Кинь ссылку, пожалуйста. Я не нахожу такого.

[Randov]

GravelTravel, как искал?
введи в строку поиска gravel carbon handlebar

[TOLM]

TOLM, ~65$ 230-250г (как повезет) 42/44/46см с растопыренными дропами, встречается одна модель у многих продавцов. надежномть лотерея, но шоссейные не хуже фирменных (тяжелые - жесткие, а те что легкие - как соплч и до одного падения).

зачем на люминивом житигрейд карборуль? за амортизацию давление в покрышке отвечает, на гревеле она широкая не то что на шоссейнике. вес много не выиграешь. из плюсов - Фрося одобрит, карборуль грвзть приятнее чем алюпалку

Спасибо за мнение

Дорогой руль не хочу ибо не тот вел. Читаю про волшебство карбона на дорожных рулях. Думал попробовать если почти даром (40 баксов). Ну и не очень форма моего нра.

Фрося точно одобрит ))