поиск не помог, вручную ниасилил - подскажите, пожалуйста, для чего нужно четвёртое крепёжное отверстие в подошве велотуфли? Расположено оно между двумя нижними, привычными, имеет продолговатую форму и имеет внутри себя металлическую пластину с одним резьбовым отверстием. Не то, чтобы оно мешало, но, пластина неизвлекаема и, при движении, болтается, создаёт звуки и отвлекает от медитаций. Наблюдал таковую непонятность в продукции Lake, DHB, Diadora.
и, возможно, есть готовые решения по дезактивации сего рудимента?
http://www.sidisport.com/en/products...genius-5-fit-2 -- ткни на Suola Millennium 4 Carbon Composite, появиться объяснение:
---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:26 ----------
http://www.sidisport.com/en/technology -- 2009 год, когда появилось у SIDI.
Look KEO показывает на соответствующую часть на шипах. https://youtu.be/OVJPGxywVJk?t=67
Да, вроде, работает только с шипами LOOK.
В чем принципиальное отличие шоссейных педалей/шипов от мтб? Только ли меньшая свобода движения в поперечном направлении? Или есть какие-то нюансы? Вес? Меньше люфты? Износ (во время вкручивания, не пешки)?
У меня были только мтб, причем больше всего мне нравились кренки из-за невозможности случайно выдернуть ногу вверх (с сохранением очень малого усилия на выстегивание вбок) и простоты конструкции.
Имеет ли смысл озаботиться именно шоссейными педалями/тапками (ну с тапками вроде все понятно, жестче, легче, вентиляция и т.п.), если спортивный результат мне не нужен, но хочется получить максимум удовольствия именно от шоссера?
Если обсуждалось, простите, но инфа так размазана по теме, что найти все ответы сложно.![]()
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)