Фары, фонари, самоделки и питание, общая тема про велосвет

[PA3_]

Спортсмены могут длительно выдавать до 800Вт.

чего только не узнаешь...

[craz]

По различным данным средняя предельная мощность человека, которую он способен выработать за первые 10 секунд, равна 1,85 л. с., а при дальнейшей работе в течение 1—2 минут мощность падает до 0,5 л. с.
Тихонравов М. К. Полет птиц и машины с машущими крыльями, 1937.

Врут наверное..

В Российской Федерации величина лошадиной силы установлена равной 735,499 Вт

[Megavvolt]

Но в любом случае надпись Stvzo - скорее пустой звук маркетинга. А иногда и прямо указывает на слабую дохлую фару.

Это ж надо было умудриться сделать такие акценты!

Stvzo - это типа значка ГТО или диплома MBA.

StVZO для русскоязычного велосипедиста действительно "пустой звук" и "слабый свет", но нет, это не маркетинг и не значок ГТО.

StVZO - Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, т.е. свод правил и требований к транспортным средствам, которые разрешается эксплуатировать на дорогах.
Для велосвета там тоже приведен ряд ограничений, в том числе ограничения мощности как для переднего света, так и для ламп заднего света, а также распределению светового потока (слепить встречку не разрешают, негодяи, представьте себе!)
Еще запрещен мигающий свет в темное время суток как для заднего, так и для переднего света.
В дневное время можно, но опять же с ограничением мощности.

Короче, это все для того, чтобы было меньше аварий в цивилизованном мире.

Совершенно понятно, что действует вся эта система только при условии соблюдения правил ВСЕМИ участниками движения, что к странам бывшего соцлагеря относится не всегда.
Например, если ты в Германии по телефону будешь говорить в машине, будут у тебя серьезные проблемы. Большинство за рулем внимательны, и слабого заднего велосвета хватает, чтобы велосипедист остался жив.
Не факт, что в Питере будет то же самое. Там наоборот стараешься быть поярче, чтобы вовремя заметили и не сбили... или наоборот - ослепишь водителя - и он тебя случайно собъет.... Как всегда вместо жестких правил философские вопросы и сплошная судьба.

Ну и понятно, что в лесу нужен совершенно другой свет - на ночных тропинках встречки нет, а вот ветку не увидить, которая по морде даст - приятного мало. Там имеет смысл и небо поосвещать, а не только участок хорошего асфальта прямо перед колесом.

[live15]

свод правил и требований к транспортным средствам, которые разрешается эксплуатировать на дорогах.
Для велосвета там тоже приведен ряд ограничений, в том числе ограничения мощности как для переднего света, так и для ламп заднего света, а также распределению светового потока (слепить встречку не разрешают, негодяи, представьте себе!)

Ссылку!
Дайте же ссылку, чтоб мы узнали, какую же мощность разрешают буржуи, и как они регламентируют "не слепить встречку".

Ссылку! Иначе это всё пустой трёп на уровне фантазий.

[skadi]

Комменты на последних 3 страницах просто жуткие. Рукалицо 10 раз. Динамка-втулка без нагрузки почти ниче не жрет, есть тесты с указанием конкретных холостых потерь. Бутылка и рядом не валялась, даже не рассматривать.
Кпд будет плохим при использовании безмозглых зарядок. Какая рекуперация? Больше 10 ватт на спуске вы не снимете, этих 10 ватт для торможения совсем не заметно.

Потери при полной нагрузке с десяток минут за ходовой день, что ли.

[whelp]

Дайте же ссылку,

https://www.gesetze-im-internet.de/s...012/index.html

[live15]

https://www.gesetze-im-internet.de/s...012/index.html

Там триллион букв, и ни слова о свете велосипедов (ну или я не нашел).

Вот что перевёл гугл про свет телег с мотором.

Блики считаются фиксированными (ближнего света), когда освещенность на расстоянии 25 м от каждой отдельной фары на плоскости, перпендикулярной проезжей части, на высоте центра фары и выше, не превышает 1 lx. Если высшая точка светящейся поверхности фар (пункт 3 сет 2) превышает 1 200 мм над проезжей частью, то освещенность при тех же условиях должна быть выше высоты 1 000 мм 1 lx не превышает

Коряво, но понятно.
Теперь каждый может измерть, есть ли у него 1 люкс на уровне фары через 25 метров или нет.

---------- Добавлено в 17:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------

о, нашел § 67 светотехника на велосипедах

---------- Добавлено в 17:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:14 ----------

велосипеды должны быть оснащены одним или двумя передними фарами для белого ближнего света. Фары должны быть установлены таким образом, чтобы они не ослепляли других участников дорожного движения. Мигающие фары недопустимы. Велосипеды должны быть оснащены, по крайней мере, одним передним белым отражателем. Кроме того, фары должны иметь функцию дневного света и дальнего света для белого света с максимальной интенсивностью света и распределением света функции дневного света в соответствии с регулировкой нет. 87 экономическая комиссия Организации Объединенных Наций по Европе (ООН/ЕЭК) – единые условия для утверждения светильников для дневных ходовых огней для автомобилей (ABl. L 164 от 30.6.2010, с. 46) быть оборудовано. Переключение между функциями освещения должно производиться автоматически или вручную с помощью клавиш в соответствии с расположением в соответствии с регулировкой№. 60 экономической комиссии Организации Объединенных Наций по Европе (UNECE) – единые правила утверждения двухколесных силовых колес и велосипедов с вспомогательным двигателем в отношении клавиатур, управляемых водителем автомобиля, и маркировки клавиатур, контрольных огней и индикаторных устройств (ABl. L 297 от 15.10.2014, с. 23).

Общие слова, и никаких конкретных "форм пятна, мощности итд".
Ссылаются на нормы дневных ходовых огней для автомобиля.

[Kompilator]

Блики считаются фиксированными (ближнего света), когда освещенность на расстоянии 25 м от каждой отдельной фары на плоскости, перпендикулярной проезжей части, на высоте центра фары и выше, не превышает 1 lx. Если высшая точка светящейся поверхности фар (пункт 3 сет 2) превышает 1 200 мм над проезжей частью, то освещенность при тех же условиях должна быть выше высоты 1 000 мм 1 lx не превышает

1 люкс это мало, очень.
Стало интересно, завтра замерю сколько в K-3m над СТГ люксов. Чисто наблюдательно, там вообще нет света, но вот что покажет люксметр ...

[PA3_]

Дайте же ссылку

У нищих, слуг - нет.
Даже, если они все такие фантазёры.

[tild]

Может кто подсказать проверенный магазин или продавца на али для покупки фары "Феникс БС30" или "Найткор БР35"?
Или за те же деньги лучше смотреть что-то другое?