whelp, Да как посмотреть, что лучше) Возить с собой лишний вес или тратить энергию на динамо. По мне проще лишний кг везти, чем постоянно тратить энергию на вращение динамо. Самое оптимальное, это брать энергию с рекуперации.
Посчитаем. Будем брать наиболее емкие акки, т.к. альтернативный вариант, динамо, тоже по максимому берется. У меня например, батарея 3 пары последов., считаю это оптимальным вариантом. Т.е. 11,8 вольта на 7 А, 82 вт*ч. Фара 500 лм, 400 ма, 9,1 вольт, 3,65 вт. Хватит на 22 часа.
И вот теперь, будут большие расхождения в оценке, т.к. каждый использовать фару будет по своему. Т.е. считать надо только для себя и не навязывать свои выводы другим.
---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:45 ----------
Забудь про рекуперацию на веле. Ты что, будешь при каждом спуске втулку менять? Надеюсь, ты не рассматриваешь вариант прижимной к покрышке динамки?)
craz, Нет конечно) Я думаю над тем, чтобы к тормозам приделать механизм рекуперации. То есть тормозишь, зарядка акб пошла. Тормоза отпустил, зарядка перестала заряжать.
Что думаете про Lezyne Lite Drive Stvzo Pro 80 AW18? Вообще в линейке Lezyne черт ногу сломает. Там какие-то линзы особые?
Бутылочную динаму на спусках ногой прижимать к покрышке, а в конце спуска отжимать. А кроме шуток, достаточно снять нагрузку (зарядное устройство), чтобы динамовтулка перестала давать большое сопротивление вращению. Таким образом, можно подрубать нагрузку с помощью датчика уклона - при отрицательной величине уклона заряжаем аккумуляторы, при 0 или выше - отключена нагрузка.
Знаете, это больше зависит от того, что вы думаете и итоге получить от фонаря.
У брэндов на больших тиражах каждый фонарь нацелен на какую-то потребительскую нишу. Если вы в этой нише сидите - то покупка будет удачной, если нет - то нет.
Не очень понятен вопрос. Линзы, вернее рефлекторы типовые для этого класса.
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)