Самодельщики, ау!

[vadim-]

Как центровал

штангелем нанёс круговую риску , и по ней грубо обточил, ну потом притёр. Всё-равно один размер просадил . Обоймы сначала просто так по-скользящей сидели - натяга не было, после 300 км испытаний вклеил на циакрин. Сща наверно тыщёнку с лихвой накатали : это колесо круглый год эксплуатируется . Само собой большая часть года приходится на городские гОвны .

Ось новую точил или на резьбу подшипники поставил с трубкой найденой возле помойки? )))

вот фоточка , на ней и дропы удлинены :


трубки с помойки , фреза - извлечённая чашка , обточенная вулканитом. Кароче - втулка просящаяся на помойку вполне себе стала . Колесо маленькое, постоянно в купается в грязи. Ставить приличное тоже не надолго, а тут подши российские с защитой я купил за 40 руб пару.

[Kotofej]

ну, можешь добавить фоточек и показать http://smiles24.ru/data/smiles/smiles-tablichki-497.gif

Глянул - нет этих фоток, снёс за ненадобностью. Это если заморачиваться, с ХТ из лички доставать только, да и там они хреновенькие по качеству, у меня с любой проХХХраммируемой хренью непонимание генетическое, к фотикам без инструкции тоже относится. На металлическом форуме всё подробно описано, но с ГОИ я только один раз делал, после вращения (я кручу на руках, мелкой дрелью, чтоб избежать однонаправленной выработки (эк я наукообразно завернул) на конусах) с обычным абразивом. С теми простенькими втулями, что есть - мне кажется, выравнивание геометрии даёт куда бОльше, чем просто полировка.. Не, можно, конечно, довести до ума втуль с старого Стартона, с большим фланцем, что ностальгическим экспонатом служит - но она только экспонатом и будет - а лишнюю работу лень делать, извини, пожалуйста.

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:28 ----------

купил планетарку 8 ск Alfine б/у
гудит, беговые дорожки под шарики убиты (зачем перебирать: этот же так дорого!)
начал шлифовать и не могу поймать дорожку, все время бьет: "чашка" криво запрессована
хз, что делать

В сообщении 2720 давал ссылку на "притирку" - ну то есть покрутить в сборе на абразиве. Шарики потом в аут - ну на следующую "притирку."

[Наливаич]

Глянул - нет этих фоток

Бро, а так видно
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=86670

извини, пожалуйста

может че не так выразился.
а по теме, я чисто разговор поддержать, так то оно мне не надо)

---------- Добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:53 ----------

хз, что делать

когда все пропало и ничего не помогает...

может позвонить другу?

Показать то, что скрыто

этого зверя не обрабатывали, но кажись я знаю в чем проблемма. ты сильно напрягаешься.
но нужны подробности чо-как
тебе вроде показывали стенд для шлифовки чашек?

[MEHANIK]

Цепеуловитель из хомутиков от катафот )))



Да здравствует Колхоз-стайл ))))

[Наливаич]

Колхоз-стайл

ногой задевать пробовал для проверки на хрупкость?

[Stormwatch]

там пром будет миллиметров 80-90 диаметром

16010.2RS и 16011.2RS на 80 и 90 мм подойдут

Вот примеры замен на промы:
https://www.facebook.com/shvydkoivan...80306185595902
https://www.facebook.com/shvydkoivan...74560756170445
https://www.facebook.com/shvydkoivan...73813986245122
https://www.facebook.com/shvydkoivan...84225381870649
https://www.facebook.com/shvydkoivan...90076987952155

[Artyoom]

не того калибра в минус, dtswiss уже несколько раз #былибойманы. стоковая втулка и не крутится нормально.

удачно зашёл..
как раз недавно думал о вариантах компановки/установки подшипников во втулки
думал отдельную тему создать, но тут и так собрались примерно кого хотел видеть в той теме, и по схожему вопросу
Накидал недавно по памяти эскизно и схематичненько(очень) свою дЭтЭшку по памяти...
Прикинул что там и как во что упирается/куда давит.. И мне это не очень понравилось
7kBVkVpJ5Z8.jpg
сорри за вид, но привести это в цивильный вид в электрон очень лень, вернее я пытался, но всё намертво застопорило отсутствие одного прома нужного размера в библиотеке

в общем, при таком варианте компоновки, при производстве нужно очень точно соблюсти АЖ ДВА размера-расстояние между торцами упоров на оси, и между "торцы-дно посадочных отверстий в корпусе втулки".

Какие мне вообще видятся возможные варианты компоновок:
1)Ну собственно тот что представлен выше.
2)Тот же, но немного изменённый-с гарантированным осевым люфтом, и с комплектом тонких регулировочных подкладываемых шайб.
(такой вроде был в моей прошлой "чоузен" задней, но не уверен, сильно в велосипедные внутренности я тогда не лез, но вроде какие-то тонкие металлические прокладки под резьбовыми колпочками, стягивающими всё, на валу видел)
3)Вариант когда всю осевую нагрузку воспринимает только один подшипник, и от осевых перемещений удерживает всю конструкцию, соответственно он же. Внешнее и внутреннее его кольца зажаты со всех двух(четырёх?) сторон. И осевой люфт соответственно равен рабочему осевому зазору в этом подшипнике.
(Самый правильный, как по мне вариант, гарантированно обеспечивающий нулевой преднатяг и наилучшую лёгкость вращения, плюс собрать/отрегулировать не так будет нереально(ну конечно же всё возможно, но..) и владелец не будет потеть лишней влагой от пережатой втулки, и/или же подшипники не скончаются вскоре после замены от того же перетяга. Вот только я пока не продумывал как-там что, куда и во что будет упираться, и особенно чтобы ничего не зажимало при затяге эксцентрика)
4)Ну и собственно вариант как в насыпях с гайками и контргайками или другим способом фиксации от раскручивания.

Кто что скажет? Какие варианты компоновки/установки подшипников во втулках возможны, кто-какие знает и считает наиболее правильными из производимых, или какие таковыми были бы, если бы производились, но не производятся?


п.с., помнится мне именно Maxim_Sed на@рачивал(в хорошем смысле слова) на нулевой/минимальный/правильный преднатяг в подшипниках, там где это нужно, и я считаю правильно делал/делает

[old_pepper]

нужно очень точно соблюсти АЖ ДВА размера

Какой ужОс! И с каким же допуском?

[Artyoom]

И с каким же допуском?

Осевого зазора подшипника, вестимо с запасиком
Ну или каким-то допуском, как-то на этой величине завязаном, а то их там два, а голова ща не варит думать как это повлияет, может осевой зазор/2, хз

Вот вам смешно, а тут, мало того что АЖ ДВА точно размера надо выдержать, и это в эпоху наплевательского массово-гомнодельного производства..
Так там ещё и МАТЕРИАЛЫ РАЗНЫЕ!
Если я втулку при -20 соберу, а катать поеду в +40(а на солнце это все +60), её же ваще заклинит нафег

[old_pepper]

каким-то допуском, как-то на этой величине завязаном

Как допуск исполнения связан с размером?