
Сообщение от
vlad674
На таких системах расстояние между шатунами фиксированное, в отличии от систем Шимано, там съемный шатун помимо шлицев фиксируется цангой (разрез и 2 стягивающих болтов) , поэтому можно регулировать осевой натяг - зазор в каретке.
Потому важно, чтобы не перетянуть каретку, и в то же время выбрать осевой зазор, но так же важно обеспечить полную посадку в шлицевом соединении. Обеспечивается это подбором спейсеров на валу системы. Иногда (как у меня на старой Некст сл с 24-м шпинделем) используются эластичные пластиковые спейсеры, они сминаются на необходимую толщину при затяжке болта, обеспечивая выбор осевого люфта. Но болт в любом случае должен быть закручен до конца, то есть шатун должен сесть на шлицы до упора.