На карьерах здорово, широкая резина 2.8" добавляет фана, вжух так весело по колдобинам и распаханным дорожкам после мотиков.
Смотрю карьер заполняется водой, остров заливает.
|
|
|
|
На карьерах здорово, широкая резина 2.8" добавляет фана, вжух так весело по колдобинам и распаханным дорожкам после мотиков.
Смотрю карьер заполняется водой, остров заливает.
Сегодня еду на подвесе как приличный и обнаруживаю что подвес не катит в гору и по мягкому грунту. Я блокирую сеспенс - меня начинает подколбашивать вверх-вниз, как-будто на овальных колёсах. Потом соображаю, что это в такт педалирования. То есть, это я сам себя подбрасываю. Освободилась энергия, которая терялась на вертикальном раскачивании.
Это так? Или домыслы?
Меня это тоже удивляло при блоке, точно будто на овальных колёсах, оказалось так на хардтейлах и катаем, если резко сменить подвес на хард будет точно такой же эффект. А если заблочить подвес дома и поехать, то покажется всё хорошо, как обычно на хардтейле.
Про езду в горку непонятно, вверх решает только соотношение звёзд, на 24-42 можно заехать куда угодно) ну в самые торчки важна геометрия и скилл ездока, там скорее встрянешь, чем заедешь. А так аморт должен быть накачен верно, чтобы не было дивана, но на саму езду это особо не влияет, просто менее приятно ехать.
А на мягком ширина резины решает, ну и давление потом. 2.8" Роны едут на пофиг и по мягкому и вверх.
вы на неровностях не поднимаетесь в седле, думаю в этом проблема, подвес не для того, чтобы жопе было мягко, хотя, каждому своё.Сообщение от Eovein
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
Речь про езду по ровному как раз. Такой эффект на ровном достаточно.
А подниматься реально надо реже, зато больше можно крутить и ровнее. На реальных кочках и на подвесе надо подниматься, но колёса меньше тормозятся, не жрёт энергии на подкидывание ездока. Да думаю хардтейлы уже всё, только для про гонщиков на особых трассах, или бюджетный сектор.
Не знаю, я не замечал, поездил на трёх двухподвесах разных, два Спеша и Джайнт.
Может быть дело в вашей эксклюзивной подвеске GT?
Такая сила есть во мне, не выйди она вся в нечеловечий запах ног, убийцей стал бы я!
И всяк сторонится меня, когда бы знать он мог — бежал б мне ноги целовать, что не перерезал я здесь всех!
© Д.А. Пригов
На GT у меня нет блока, нельзя такое получить. А на Giant Anthem и Norco было так. Правда теперь не попробовать уже, на обоих новые аморты поставил, старые износились, а новые к радости не имеют этого бессмысленного блока.
Не такой уж он и бессмысленный, оказывается. Блочишь и сразу добавляется мощности, хоть и подколбашивает.
Так что совсем плюшевый с длинными ходами не очень покатит. Попробую подкачать сеспенс пожёстче. Не всё так просто.
---------- Добавлено в 07:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:45 ----------
Вот это подколбашивание на блоке, это и есть потери без блока.
---------- Добавлено в 09:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:47 ----------
Теперь понятно зачем "умный" аморт изобретали.
к нему привыкать надо, есть ощущение что он отрабатывает на доли секунды позже чем надо (и о хоть каком-то плюше можно забыть)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием