Подскажите по моделям складников

[lookout]

Смежные темы

"Выбор между планетаркой или перекидкой"

https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=405022

[a_serg]

Надо в Кололёв позвонить, может они дешевле сделают. Ещё и строго под мой рост и колеса 29 или 36.

[basil_bezdna]

Усе енти 27.5, 28" и т.д. от лукавых маркетолухов.

28" был еще тогда, когда такого понятия-то, как "маркетолог" не было в помине. Все другие (26, 27,5, 29) умрут или мигрируют в какие-нибудь другие стандарты, а он останется.

А в остальном, в целом и общем, согласен.

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:44 ----------

не в страгивании, а в езде и в таскании.

Смогут стронуть, смогут и ездить. Основные затраты мощности в самом начале движения. Далее идет уже просто поддержание движения. Само собой, в сферическом вакууме, без учета ландшафта, ветра и т.п

[Sonarnok]

Надо в Кололёв позвонить, может они дешевле сделают. Ещё и строго под мой рост и колеса 29 или 36.

Поделитесь потом информацией тут. Интересно за какой прайс они возьмутся за это дело( если возьмутся)

[a_serg]

Sonarnok, ну я вам скажу, что до СВО они делали кк хардтейл на колёсах 36" от 4 000 евро... Корчи нескладные делали, но вроде зареклись.

[Bucket of kittens]

что значит повторить с монтагами?

Повторить упертость того товарисча. Он тоже усе доказывал, шо Бром способен заменить нескладной полноразмерник для путешествий вокруг света. Закончилось тем, шо я привел ему пример путешествия на самокате. Не, ну а чо? Тоже удобно. И сложить можно, и в руках тащить легко. А баулы? Баулы на себе. Как в случае с Монтагом

Велик хорош, тем что в сложеном виде поместиться в шкафчик и не будет мозолить вид.А коли захочется,можно баулами обвесится и в кругосветку.

На любом складне можно отправиться в кругосветку. Зачем большой и неудобный?

а то парой постов выше сомнения были, что на монтагах только вокруг клубней в огороде катают и пылинки сдувают.Нет.Эксплуатируют и не щадят некоторые.

Основная масса так и делает. Единичные исключения не являются примером.

---------- Добавлено в 10:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:14 ----------

Не, серьезно, ты как-то пытаешься сравнить проезжабельность диаметра колесиков Деу Матис с диаметром колесиков Нивы?..))

Кэп тебе поясняет: проезжабельность Нивы зависит не от ее колесиков. Ежели на Матиз вкорячить колесики от Нивы, проезжабельней он не станет.
Кстате, ща вообсче тебя в шок повергну. Представь, шо обычный ушастый Запорожец имеет проходимость не сильно хуже Нивы. Представил? Сам догадаешься, почему? Или подсказать таки?

[Cactus]

Вставлю свои пять копеек для граждан, вошедших почитать по теме, но не нашедших нужного:
Есть конкретный опыт ~ 500 км по Пути Сантьяго на Author Simplex и Giant Express Way 2.
Гружёный баулами, по предгорьям, горам, равнинам и пересечёнке на шинах Schwalbe Black Jack.
Опция сложения отлично пригодилась при переезде на региональных электричках - просто закидывал байки на верхнюю полку.

К слову, данные велосипеды до сих пор ушатываются детьми уже четыре года, что для них в разы страшнее подобных путешествий, и всё ещё никак не ушатаются.
Такие вот возможности.

[Offroadster]

Кэп тебе поясняет: проезжабельность Нивы зависит не от ее колесиков. Ежели на Матиз вкорячить колесики от Нивы, проезжабельней он не станет.
Кстате, ща вообсче тебя в шок повергну. Представь, шо обычный ушастый Запорожец имеет проходимость не сильно хуже Нивы. Представил? Сам догадаешься, почему? Или подсказать таки?

У ЗАЗа колеса были немаленькие - это немаленькая часть его проезжабельности. Ну и плюс развесовка, да - он даже переплывал броды успешно, если не тупить)
А презжабельность Нивы как раз колесная: большие колеса не_трудно наезжают на рельеф даже при слабом моторе, так что, на больших колесах все неровности можно проезжать легче и быстрее, а это, кроме просто проходимости, общая ССД.

[a_serg]

Ха, про диаметры вспомнил последний велопарад, там двухколесный был вел с диаметром колес 54". Такому даже не обязательно кроссовые шины изготавливать, достаточно наклеить неровную резиновую полосу, будет заезжать на ступеньки лестницы в 1000 ступеней. Правда не в подъезде))

Про путешествие на 500 км на складниках 20 и 24" - удивляет. Если ежедневные нормы не гомеопатические, то и на 29" кроссовой резине не сверхкомфортно. Если всё ради возможности закинуть вел на верхнюю полку электрички, решительно непонятен выбор. В электричке там бур есть. Проще раскладной табурет взять дедовский из двух прямоугольных рам и полотна.

[Offroadster]

там двухколесный был вел с диаметром колес 54".

У паука переднее колесико нормальное такое, оно же - ведущее...

, то и на 29" кроссовой резине не сверхкомфортно.

Кроссовая - это какая?
Я как-то брал в декатлоне злую найнеровскую резину - на ней даже до булочной оказалось никак "не комфортно", ибо не катит вообще, обплевался и избавился.
Так что, не всегда и большой размер колес может укатить далеко)

А вообще, туризм на мелких колесах, если это таки не вылазки вокруг ОТ, да, из серии "барон любит потруднее", или просто из любви к эстетике маленьких колес. Имхо. Нагрузить поклажей мелкий диаметр, чтобы ему было еще труднее заезжать на любые неровности, которых без счета везде, кроме паркета трека - это да... Ну, кардиотренировка постоянного активного, ввиду фигового сохранения инерционного хода, тапковращения - это без вопросов спорт

[Bucket of kittens]

У ЗАЗа колеса были немаленькие - это немаленькая часть его проезжабельности. Ну и плюс развесовка, да - он даже переплывал броды успешно, если не тупить)
А презжабельность Нивы как раз колесная: большие колеса не_трудно наезжают на рельеф даже при слабом моторе, так что, на больших колесах все неровности можно проезжать легче и быстрее, а это, кроме просто проходимости, общая ССД.

У Заза колеса немаленькие? А какие? Большие?

Кэп тебе поясняет: проходимость Нивы обусловлена полным приводом (ежели ты вообсче слышал, шо енто такое). Оставь Ниве моно-привод, и она уедет не дальше Матиза.

Размер колес не играет никакой роли. Куды большую роль играет резина.

Кэп объяснил тебе доходчиво, или надо че-нить еще разжевать?