Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
ну... это как бы не догма, совсем. Особенно в современном мире.
Можно казать так "любишь на машине ездить - люби и чинить ее", "любишь на ПК работать, люби и в железе разбираться" ну итд;
Кому это хобби - те разбираются. Остальные просто ездят. и когда что то ломается везут в мастерскую;
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
Глобально ты рассказывал про чужую несостоятельность, помнится. Состоятельные шиму со срамом не миксуют
Вывернутый руль за километр видно, но спишем это на особенности настройки суслика.
---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:10 ----------
Это брэйн фог. Не запускай!
По сути, на все это надо тратить дополнительное время, как минимум. Потом, одной прокачкой не обойдешься, со временем придется почистить калипер и поршни. Кто держал в руках те же ГРХ колодки, видел сколько там "мяса" - менять придется часто. Чтобы нормально поправить ротор, а не наудачу что-то гнуть, нужен стенд с индикатором и набитая на нескольких сотнях роторов рука. Список можно продолжать.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)