Односкоростной велосипед клуб

[Mutant]

Velosteel капут. Май 2022 - Апрель 2023 (зимой не ездила), примерно 1500 км под 90 кг:

Показать то, что скрыто

Выработка в корпусе в зоне работы роликов:

Такого безобразия я не видел ни на одной советской втулке. Корпус - сыромятина.

Вот так его выпучило с наружной стороны, треснул хром:


На ведущем конусе пролежни от роликов. С такой выработкой он уже не будет никогда работать надежно без прокругов, только замена:


Один из роликов раскрошился:

Ролики все были заменены на советские, это единственное, что подошло, ну почти... Советские на 1 мм длиннее и тоньше на пару соток. Итого всё те же прокруты на разгоне и зацеп чуть позднее стал.

Позорно маленький пробег

[Pranevich Ihar]

Вот так его выпучило с наружной стороны, треснул хром

Внутри нет трещин?

[Pranevich Ihar]

Один из роликов раскрошился

Видел подобное на современной, подобной советской, торпедо после нескольких сотен километров пробега.

[Mutant]

Внутри нет трещин?

Для этого разбирал и промывал её, чтобы осмотреть. Нет трещины внутри. Металл может быть либо сыромятный, либо перекалённый. Первый вариант - ролики давлением изнутри растянули слегка (на какие-то сотые мм) корпус и тонкий слой хрома сверху лопнул. Когда расспицую колесо попробую поддеть хром, заглянуть под него, сфоткаю, если интересно.
А расколотый ролик почти никак не сказался на работе, осколки от него разметало из рабочих областей зацепа, тормоза, прилипли в укромные места и сидели там, не мешали, ничего не поцарапали дополнительно.

Видел подобное на современной, подобной советской, торпедо после нескольких сотен километров пробега.

Это видимо индийские торпеды. По классификации Maxim_Sed'а - на третьем месте, самый хлам, хуже Velosteel и советских. А еще эти индийские почему-то всегда продаются без корпуса. Где их корпуса, как выглядят, существуют ли в природе - загадка. Всякие продавцы позиционируют их как ЗИП к колесам советских велосипедов.

Упд. https://vk.com/wall-55659996_5795 - здесь есть реальный отзыв и даже реальная фотка втулки.

Спасибо, хоть, что-то. Теперь известно, что кто-то собирал на ней взрослые колеса (не <20" для детского вела). Но по нутру ничего не ясно по-прежнему.

может ещё запросить обзор на дешманскую камеру и/или покрышку? ненуачо, их же много покупают

Я бы не задавал вопросов если бы она стоила не 3700 (с доставкой), а 700 р. или продавалась бы на Озоне, взял бы, посмотрел и сдал назад ничего не потеряв.
Втулка - это совсем не покрышка и не камера, это сложный механизм скрытый в корпусе. С синглспидными втулками сейчас в РФ всё очень и очень плохо. Доступны буквально три варианта:
1. Shimano e110 - дорого богато, проверенно, надежно. Переплата в 5 раз буквально только за качество металла против исполнения №2...
2. NoName червячки по 500-900 руб. - клоны e110 из пластилина, их надо покупать как раз штук пять, чтобы из всего этого барахла методом тыка выбрать наименее пластилиновые детали и собрать из них что-то рабочее
3. Остатки советских Торпед с Авито - сложности с добыванием и качество всякое разное, оно всё б/у, с первого раза купить не получится. Некоторые продавцы возомнили себя держателями раритета и цены ломят.
4. Quando alu ??? Продается в паре магазинов и вроде бы стабильно есть в наличии на протяжении нескольких лет. Пока не смогли выяснить достойная ли альтернатива Shimano e110 при почти равной стоимости.

Velosteel, Sturmey-Archer - нет и нет, недоступны чуть менее чем полностью. Добывать одну штуку где-то через посредников нет смысла, она будет дорогая и одноразовая без доступа к запчастям. А хваленое Maxim_Sed'ом качество Velosteel жестоко подвело. После его обзора купил, 3300 р. на один сезон Кстати, потом где-то в комментах к обзору Maxim_Sed написал, что "вывел из эксплуатации все Velosteel, пересел на червячки e110".

---------- Добавлено 29.04.2023 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение 28.04.2023 было в 23:50 ----------

Из-за этих сложностей с поиском идеальной тормозной втулки не покидает мысль ликвидировать как класс велосипед с тормозом педалями назад и больше в жизни с такими не связываться. Найти похожую раму с креплением под задний ободной тормоз (v-brake например) и поставить колесо с флип-флоп втулкой на промах с трещоткой 1-speed и всё, красота, сразу вершина надежности по сравнению с теми анахронизмами родом из 19 века. А то, Velosteel купи - 3300 в топку, Quando купи - 3700 в топку через сезон... Да эти опыты уже дороже новой рамы выходят

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:04 ----------

А также у трещотки КПД однозначно насколько-то выше чем у механизмов сцепления Торпеды и червячки. Собачки чётко и резко входят в зацеп, а ролики или червяк работают как нечто вроде резинового демпфера под ведомой звездой мотоцикла, привод слегка пружинит под усилием ног. Мотору демпфер нужен, а ногам нафиг не нужен, бессмысленное зло.

[Денис_Сергеевич]

Читаю и не знаю смеяться или сделать рука-лицо. О как же так, Константин не удостоил чести члена элитарного клуба почетателей червячек! В теме 32 страницы, а такие громкие слова говорятся, как будто тут реально элитный клуб, на котором магазин Планетарки сможет сделать миллионы.
В клубе не менее односкоростных фиксов такого нет, хотя там страниц гораздо больше. Если кому-то что-то надо, то народ идет и покупает, ошибается и находит, делится своим опытом за свои деньги. 3700 - звучит так, как будто не 3700, а 37 000.
Трековые более-менее интересные втулки начинаются от 7500 за комплект, всё, что дешевле - базовое и банальное. А там никаких механизмов нет. А тут с механизмом за бешеные 3700 - ужас какой ������
Смешно и стыдно одновременно. Выставить Костю в такой ситуации этаким подлецом - крайне глупый поступок.

[Mutant]

3700 - звучит так, как будто не 3700, а 37 000

Предположим, что Quando сдохнет подо мной за один сезон так же как Velosteel.
3700 + 1400 (спицы с ниппелями необходимой длины) = 5100 рэ / 1500 км = 3,4 рубля / 1 км?? (сюда я не добавил цену обода и работы по сборке, если обода нет и сам не спицуешь). Это норм цена эксплуатации велосипеда? Дешевого утилитарного (никакого спорта!) железного велосипеда синглспида, который как раз таки призван быть неприхотливым, долговечным, надежным, дешевым. А также приплюсуй к этим 3,4 рубля износ цепи, покрышек, звезд... Да тут уже на цену километра Лады Калины тянет. Зачем и кому нужен такой велосипед? Потому в этой теме так мало сообщений. Смотри мое предыдущее добавление про механизмы 19 века.

[dimitrii73]

хваленое Maxim_Sed'ом качество Velosteel жестоко подвело. После его обзора купил, 3300 р. на один сезон

Mutant, полагаю немалый вклад в это внёс Ваш вес в 90 кг

Просто подумайте сами - зачем производителям вкладываться в производство выносливых и долговечных односкоростных втулок?
Это весь 20-й век они были основной рабочей лошадкой дорожных велов, а сейчас куда их ставят? на совсем простенькие городские дорожные велы для совсем ненагруженной и редкой езды, да на детские велы.

Любой хоть сколько-то активно катающийся велосипедист по дорогам в городе по определению или на планетарке, или на внешних переклюках, и то подразумевается спокойная, совершенно ненапряжная езда (а Вы часом не любитель "нaваливaть на педали".
Может быть синглспидчик (если очень увлечённый и сильный - погуглите цену фривиллов White Industries ) или... фиксер
Зачем Индустрии_Бесконечного_Пот реблятства вваливать ресурсы и технологии туда, где можно не вваливать и получить рабочий продукт для своего применения с минимальными вложениями?

Кстати, потом где-то в комментах к обзору Maxim_Sed написал, что "вывел из эксплуатации все Velosteel, пересел на червячки e110".

Осталось уточнить "Почему?"
Один из вариантов ответа - "они просто сильно дороже" Или червячки проще перевести на "прома"
А для России сейчас недоступны (ой, а что случилось?)

Предположим, что Quando сдохнет подо мной за один сезон так же как Velosteel.
3700 + 1400 (спицы с ниппелями необходимой длины) = 5100 рэ / 1500 км = 3,4 рубля / 1 км?? (сюда я не добавил цену обода и работы по сборке, если обода нет и сам не спицуешь). Это норм цена эксплуатации велосипеда? Дешевого утилитарного (никакого спорта!) железного велосипеда синглспида, который как раз таки призван быть неприхотливым, долговечным, надежным, дешевым.

Купите на вторичке осенью сингл/фикс

[Mutant]

Mutant, полагаю немалый вклад в это внёс Ваш вес в 90 кг
Вы любитель "нaваливaть на педали"

Есть такое Планетарки поэтому принципиально не рассматриваю, я её точно порву, ушатаю за сезон И получится не 3,4 руб на км, а все 10 Шимано конечно знает толк в сопроматах, но там такие миниатюрные механизЪмы нанотехнологичные запиханные в корпус чуть больше Торпеды... Нет уж. Лучше перекидка, перекидки живут подо мной и проще, ремонтопригоднее, дешевле.

Купите на вторичке осенью сингл/фикс

Приколитесь, но у меня уже был конкретно этот самый велосипед в виде фикса в течении 21ого сезона и тоже немало накатал. Втулка "Новатек" на промах с Али, 40х17t, проблем никаких, это реально железный монстр неубиваемый, но он не убиваем ценой убийства собственных коленей Я езжу по грунтовкам, по сельской местности, поэтому покрышки 28х1,75, а такую ширину ногами "заскиддить" - очень большая нагрузка, цепляется хорошо, даже свешивание за руль едва помогает. После таких экспериментов с торможением заболело колено и долго напоминало. Больше не пытался тормозить скидом, тормозил только сопротивлением вращению и передним тормозом. Фиксы классические это всё же шоссейная, городская тема, хороший асфальт, покрышки не шире 30 мм. Фиксы для людей полегче, чтоб меньше колени убивать своим же весом и без передач.

Короче, всё ясно, для моего применения тормозные втулки не катят. Заспицую советскую Торпеду, благо количество и качество торпед в запасе позволит откатать на них еще пару сезонов, за это время подготовлю другой велосипед на трещотке 1 ск или перекидке 1х9 и выведу из эксплуатации тормозные втулки навсегда.

[Rimskiy]

Фиксы классические это всё же шоссейная, городская тема, хороший асфальт, покрышки не шире 30 мм.

В основном, да. (и тут я такой, выкатываю свой фэт-фикс) Фотографии почему-то больше не вставляются обычным способом, а хитровыдуманным - не хочется разбираться. Короче, зимой катаю на фэтбайке-фиксе (в основном, чтобы не думать о возможных проблемах прокрутки в морозы) уже лет пять. Летом меняю колёса - получаю фэт-сингл. Там втулки от SunRingle с довольно надёжной конструкцией. Не Наденьки, конечно, но что есть.

А, и про колени. Тут дело в умеренных и постепенных нагрузках, не забывая про гидратацию организма и недопущения переохлаждения. Ну и три скорости синглспида никто не отменял (сидя, стоя и пешком) - не нужно ломаться из-за каких-то понтов, не стоит оно того.

[Велоказак]

Mutant, Ну дык юйзайте фигс с какими нибудь лютыми дискотормозами