|
|
Собак с плохими хозяевами видели - можно было вчера по пальцам одной руки пересчитать.Сообщение от Ivan79
что вы творите в такую погоду как говорила моя Бабушка хороший хозяин собаку не выпустит во двор ....))))))
А что до творчества - то всё как обычно, и даже лучше!
Последний раз редактировалось FIL71; 14.04.2017 в 08:07.
Да, вчера прогулял. Каюсь, но после целого дня проведенного по работе на улице и вечернего стояния в пробках.... не хватило запала на "узоте" соваться на объявленную ФЭТ-вечеринку )))
Хотя, как я понимаю вчера все одно было на чём "пахать" было.
13.04.17 - ФЭТвергушка 100%* XIV - "Долгое Ледово" - ОТЧЁТ
* Процент участников с широкими колёсами
Ladybug
.....Разрешите доложить! Программа выезда выполнена в полном объёме!
.....Теперь по порядку. Зная не по наслышке привлекательность запекания в диван по такой погоде у ППД рассчитывал не встретить никого. Твёрдая уверенность в наличии попутчиков окончательно пропала, когда так бодро вписавшийся накануне Ростислав выписался в 19:36. Потому единственно приехавшей к Дворцу Насте обрадовался не как обычно (обычно я просто сильно рад) а вдвойне.Настя, ай молодец - Мегазачёт! Так вдвоём и покрутили. Маленковку прошли 20:45 - Фэты катят, вероятно сказываются 20 асфальтовых пси. Зарулили на Велокаменную - очень красивый переход на ту сторону и охранницы, которые кричат, что "...тут на велосипедах не ездиют!" (орфография сохранена). По Абрамцевской без лосей, самый треш и угар засыпали гравием, засыпали, похоже вместе с трубами перелива - болота по левую руку стоят полные... До МКАДа прокатились по грунтовой аллее - отличная замена асфальту.
.....Поле перед Абрамцево - вполне-вполне, а вот под ЛЭП - мокро почти на всём протяжении. Но на широких колёсах действительно едется кратно легче. Кабанья канавка - в отличном состоянии, лежит снег, поперёк осталось стволов около десятка - по сравнению с тем что было летом - лепота! Погонный проскочили без собак, от запретки до Оболдино можно сказать "сухо и чисто", на КПП открыли шлагбаум, - везде катило, вот только заход на дорожку к антенне начинают перегораживать заборами участков. С третьего раза протиснулись прямо под лесами какого-то строения на участке без забора и попав в весьма заваленный коросъеденными елями участок добирались до дорожки лазаньем вдоль и поперёк ёлок.
.....Дорожка пропилена, надо будет запланировать на следующий раз на неё заехать и доразведать правильные входы-выходы, в том числе и со стороны Супонево. Антенна подсвечена, впечатляет с прежней силой, пролезли в забор и вдоволь подивились на сооружение. Представления с движением зеркала нам не обломилось, но всё тихо жужжало - видимо шёл рабочий режим с поворотом со скоростью вращения Земли.
.....Выбрались на Щелковку к асфальту и, не останавливаясь у ларька, докатили до КПП "Медвежьи Озёра". Охранник - сама любезность, очень мило всё обсудили, но через территорию не пустил. Пару раз спрашивал - не на кладбище ли нам. (Вроде бы как ещё рановато по годам). Да и по времени - полночь. На асфальте висят указатели обхода на кладбище. Мы доразведали колёсами отсутствие мостика в сторону "Авиатора" - действительно, кроме тропинок - ни намёка.В брод - тоже дна не видно. Теперь осталось просмотреть только объезд начиная от Антенны на Торфяное озеро с выходом в районе заправки Газпром и уже далее на "Авиатор" и тем берегом в Алмазово.
.....Но тем не менее вернулись к асфальту и поехали в направлении обхода на кладбище - уперлись в запертую калитку. Смотрим, вежливый охранник идет, "Сейчас, говорит, раз вам всё-таки на кладбище, сейчас я вам открою". Ну мы не стали уже спорить. Перевёл он нас по мостику и отпер калитку на том берегу. "Вот мы и в Хопре!".
.....Далее - просто: вдоль ручья до Балашихи, въехали за вырубку - устроили привал, благо старое кострище и ёлок навалено. Чуть пригрелись у костерка, но без особого фанатизма, так минут на 30, сосиски пожарить. Мимо Мазуринского (теперь уже отстойника) по затопленной тропинке выбрались на асфальт и вдоль разобранной железки докатили до Металлурга, а потом вдоль по ЛЭП и в Москву, в Южное Измайлово. Через парк и без особых изысков - до ТТК, где и расстались, довольные собой. Спасибо Настя! Отлично скатали!
.....На ППД был в 3:15 и 85 км на широком колесе. Заезд, ИМХО, вполне оправдал замах назваться ФЭТвергушкой, а трек - ФЭТтреком. Хотя я "ненастоящий сварщик" - пусть судят те, кому с дивана виднее. :-)
Трек на GPSies; Flyby STRAVA
170413 FATvergushka XIV - Dolgoe-Ledovo.jpg
Последний раз редактировалось FIL71; 19.04.2017 в 15:06.
Саша, где-то в ФЭТ ветке были таблички, из них я уяснил что +-после 12-14 пси практически нет роста "наката", но при этом амортизация еще присутствует. При твоем весе и температуре 5-10 градусов попробуй 11-12 перед и 13-14 зад, считаю это будет оптимальным для тебя как по держаку/амортизации так и по накату.
ну 20 пси это скорее отсылка к фольклору :-)
Саша, где-то в ФЭТ ветке были таблички, из них я уяснил что +-после 12-14 пси практически нет роста "наката", но при этом амортизация еще присутствует. При твоем весе и температуре 5-10 градусов попробуй 11-12 перед и 13-14 зад, считаю это будет оптимальным для тебя как по держаку/амортизации так и по накату.
однако, еще 100500 страниц унылых перебранок ограниченного количества ограниченных людей - не осилю.
10 и 15 (перед-зад) на асфальте мне мало (подруливает и раскачивается)
Андрюх, если не сложно буду благодарен за аналоговые технологии типа:
- "подруливать" при входе в поворот на скорости не должно (или можно, но чуть-чуть)
- "раскачиваться" при педалировании не должно (или можно, но чуть-чуть)
- "по мягкому две складки на покрышке это нормально, а правильнее три" :-)
- на асфальте покрышка выпирает в пятне контакта на ??%
Хотя точный манометр есть и тонкая настройка давления скорее вопрос желания, наличия времени и набирания опыта.
Надеялся Славу попытать на выезде, но вот не склалось.
Хорошо бы куда-то и с тобой скатать совместно. Было бы здорово с Бортом, да что-то он не объявляется...
Все просто - вбивай больше с градацией 1-2 пси, до того пока не "будет нормально" именно тебе.
Очень много ньюансов, т.к. у тебя нет других ободов/резины/"веса" - тебе легче, посути один сетап, надо просто найти свою золотую середину под твои средние весенне-летне-осенние маршруты.
Если нет своего манометра - могу дать свой на недельку/две, я им сейчас не пользуюсь, +- на ощуп вбил и катаюсь
Или сделай так - вдуй 15 перед, 18 (20) зад и в дороге раза 3-5 спускай по 1 пси и кати в таком режиме минут по 30-60, что бы и асфальт был и грунт с корнями. Когда почувствуешь после очередного спускания что начало подруливание, а зад подминался стал - накачай по 1 пси и запомни цифры, потом несколько дней следи за этим давлением и меняй давление уже не на 30-60 минут, а в течение выезда-двух. Т.е. за несколько катательных дней +- картина для тебя прояснится про "твое" давление.
Просвещаю с почтением Четвергушам ...)))))) https://m.youtube.com/watch?v=YPF4v6F7qVU
Видел я все дела, какие делаются под солнцем, и вот, все — суета и томление духа!
"...И слова равняются в полный рост:
" С якоря в восемь. Курс - ост..."
Точно про нас. Спасибо!
В очередной раз зарекаюсь вписываться заранее. Каждый раз, когда так делаю, случается какая-то запара, и приходится с позором выписываться. Лучше уж спонтанно приехать, чем запланировать и не попасть.
Шёл вчера в десятом часу с работы через посадочку к Богатырскому мосту и наблюдал, как показалось, один грустный фэт-след. Надеюсь, выезд удался. По крайней мере дождя не было, как мне показалось.
Насте респект, не сочкует в отличие...
Последний раз редактировалось adam1367; 14.04.2017 в 12:29.
Золотые слова и правда жизниа я то думал, что это только у меня так)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
