Хорошая, кстати, мысль...Сообщение от ronin336
|
|
|
|
Вот вот). Ещё одну взрывную тему из сходной серии советую- о том что высокий каденс это очередной миф велогонщиков, никто на ём на самом деле не ездит а вот непонятно зачем прививают эту вредную привычку юным спортсменам. Не помню где читал я дебильную статью о неправильности высокого каденса, тоже с подтверждениями, фактами и цифрами).
А в другую сторону это работает? Увеличение массы колеса на 50% увеличит энергозатраты на 0.14%, а увеличение массы на 500% - увеличит энергозатраты на 1.4%? Можно ли воткнуть жирные пятикиллограмовые катки, которые не страшно сложить, и потерять только 1,5% энергии? Или там нелинейная зависимость?
Высокий = это скока?
Угу, на данный момент "самостоятельно выбранный" каденс считается наиболее эффективным, куча статей "с подтверждениями, фактами и цифрами"
Более высокий каденс "небесплатен" из-за возрастающего внутренеего трения в мышцах, есть такая тема в спортивной физиологии как "закон средних усилий и средней скорости сокращения".
Начиная от 90 считается высоким на ровном асфальте. Вернее от 90 он становится нормальным, высоким он считается среди людей не знающих этого слова.
"Самостоятельно выбранный каденс" это не более чем вопрос привычки. Если вы в течении месяца будете крутить на передаточном отношении не выше единицы вы удивитесь как он "самостоятельно изменится".
Про трение это весьма спорно, а вот нагрузка на колени из за меньшего каденса и возникающе боли это вполне реальный и осязаемый аспект.
Спорить с физикой - себе дороже. Но насчёт того, что для достижения той же мощности при более низком каденсе нужен более высокий момент - логично. Компромиссы, компромиссы.
Вообще это очень сложный вопрос на самом деле, завязанный на очень небанальную биомеханику - разные типы мускульных волокон с разной оптимальной скоростью сокращения, мышечные синергии, то же трение vs нагрузка на колени, etc etc.
Поэтому, соббсна, и считается что "свой организм лучше знает", т.к. он имеет значительно более "прямой" доступ ко всей этой кухне чем тренер, и балансировать всем этим для достижения максимальной эффективности миллионы лет эволюционировал.
Впрочем, именно "эффективности", а не "максимизации киловатт в час", ке-ке-ке. У раздельщиков, например, свои приоритеты, и тут уже могут быть свои нюансы - из раздела "доехать и упасть замертво", но тумбочку (посмертно) взять.
Последний раз редактировалось Balor; 15.12.2016 в 22:06.
Работает и в обратную сторону -
Фиксированное направление стопы на педали негативно может сказаться на коленях . Нужно что бы у ступни был небольшой свободный ход в обе стороны как у педалей Time MX например
Вложение 417766
"Организм лучше знает"- это как раз из самых больших мифов требующий разоблачения). 99 процентов всех "естественных знаний" организма это просто результат привычки. Если бы вы к примеру с самого рождения садились на шпагат для вашего организма это было бы совершенно естественно и нормально. Когда я только начал кататься и вообще не знал никакой теории я ездил с каденсом около 50 на самых высоких передачах и это для меня было естественно. Когда к концу сезона я с трудом ездил из за постоянных болей в коленях я начал учить матчасть, купил контакты, компьютер с функцией каденса и катался всю зиму на передачах ниже единицы, теперь для меня естественно крутить по асфальту в районе ста.
---------- Добавлено в 02:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:28 ----------
У спд шимано отличный свободный ход в обе стороны, хватает более чем. Таймы не пробовал, но вроде как у всех мтбшных контактов с этим нормально.
Каждый каденс оптимален под свою передачу (перед. число)
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
