да щас прямСообщение от ARSolog
не не такой уж и мифический, при желании можно его частично обнаружить в ЦХСЛП
убивец это убивец. кстати таки радовает. его возможности простираются далеко за мои, в горы бы закатил.
|
|
|
|
|
да щас прям
убивец это убивец. кстати таки радовает. его возможности простираются далеко за мои, в горы бы закатил.
Эммм, вообще-то, я всегда считал что выбор прямого или смещённого штыря в сочетании с углом подседельной трубы - в первую очередь касается привычек и настроек по части педаляжа, а ЕТТ + вынос уже потом, после, дают нужную растянутость. Компенсировать нехватку/избыток длины смещением седла - странное и непонятное нам, инопланетянам, занятие.
Вынос + ЕТТ + ситбек вместе взятые для меня более важны, чем какие-то особенности по части педаляжа. Нам среднестатистическим на топталках этого не понять. Это вы, инопланетяне, заморачиваетесь особенностями педаляжа, а мы больше 250 км в день редко катаем, поэтому наверное у нас другие потребности.
Наоборот было бы глупо сделать "правильную" ETT, а потом добиваться чего-то выносом, заменив нормальный качественный и привычный 90 мм на хз что 70-75мм, что не комфортно вдвойне. Все параметры были известны заранее и поэтому раму, исходя из всего этого, пришлось делать чуть короче по части ETT, но сохранить растянутость по базе + сделать высокую каретку с длинными перьями и не потерять в управляемости.
Кастом на то и кастом, что делается так, как удобно владельцу по его личным антропометрическим данных, а не так, как предписывает религия.
Поэтому ситбек - это нормально вполне, если владельцу с ним удобно.
Это верно. Но ведь необходимость прямого\гнутого штыря для обеспечения правильной посадки (коленный сустав над осью педали) как раз и диктуется углом подседельной трубы. В итоге и растянутость посадки получается разная для двух рам с одинаковой по чертежам ЕТТ, но разными углами подседельной. Это нужно учитывать. О чем и сказал replicant.
Ну то есть так или иначе, но рама недопродумана.
То ли по длине, то ли по углу, то ли по всему сразу - это можно спорить.
Но недопродумана это факт. Заказчик не совсем четко знал, чего он хочет.
Как ни странно звучит, но заказчик практически всегда знает чего он хочет, а вот как это кажется кому-то со стороны его совсем не интересует.
Жираф большой. Ему видней.
Высоцкий.
--------------
Таким образом рассуждаючи можно любую раму даже брендовую топовую отписать в непродуманные, если постараться.
dom1n1k, replicant, у одной питерской фирмы, работающей в оборонке есть девиз "поставим заказчику не то, что он хочет, а то, что ему действительно нужно"
Это огромное заблуждение
Разница в том, что некоторые честно отдают себе в этом отчет, а другие думают, что знают.
Отвлеченная история из жизни: http://artgorbunov.ru/bb/soviet/20120803/
По моему это был пробный выкат ненастроенного велосипеда, а вы тут здесь ерунду катаете,
а про растянутость , я например в определении посадки еще оперирую расстоянием от носка седла до руля, это более индивидуальный параметр. более того его легко поверять без всяких линеек и замеров виртуальных ЕТТ.
приставляем локоть к седлу и вуаля, сразу видим положение руля относительно кончиков пальцев. и зная ширину руля можно с точностью до 5мм определить будет ли удобно/привычно в такой посадке,
а углы и суставы над осью это тоже виртуальщина как и ЕТТ, не измеряемая напрямую и которая также индивидуальна.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
