Первый гравийник (флудим - здесь!)))

[polarpolaroid]

Не интересную какую-то тему про звездочки обсуждаете, здесь флудилка, а не "технические вопросы", скажите лучше: гревелы до 2,5-3 тыщ вообще справедливо гревелами считать? Гревел это же про красиво и быстро, да?
Еду как-то с работы, подкатываю к перекрестку с долгим светофором, там уже народу набилось - самокатчики разные, велосипедисты, а впереди всех один красивый с гревелом, прям приятно посмотреть. Пришлось мне вперед всех заехать, чтоб машинам проезд оставить, ну ладно, на зеленый я небольшое ускорение в горку сделал, чтоб быстрым не мешать, а потом спокойно поехал обычным своим темпом, жду когда меня самокаты и гревелист объедут. Чуть не километр спустя выбирают меня, я педали крутить перестал, даю обогнать. Еду, стрекочу ретчетом... почти с их скоростью не крутя педали. Гревелист за самокатчиками. Самокаты оттормозились и задержали гревела, я опять их объехал тем же темпом, тут уж гревелист не выдержал и начал яростно меня обгонять, по тому как он педалил понятно, что вел у него не едет. Машина выезжает с парковки, парень по тормозам, начинает его носить юзом. За его спиной я плавно оттормозился, смотрю на это и думаю, ну что за радость от такой повозки: ни разгонной динамики, ни торможения нормального.
Отсюда вопрос: с какой цены/с каких моделей нормальные катящие в мире гревелов начинаются?

[kasyanov]

Отсюда вопрос: с какой цены/с каких моделей нормальные катящие в мире гревелов начинаются?

С Вт/кг вестимо.
Как и в тракторах, как и в щиссе...
А в пулянии с горокок - просто в кг.

[polarpolaroid]

С Вт/кг вестимо.
Как и в тракторах, как и в щиссе...
А в пулянии с горокок - просто в кг.

На гравийнике был вьюнош килограмм на 10 меня легче, а уж гревел его вряд-ли тяжелей моего хромолевого вездехода. Мне вот про колëсья подумалось, в его красивую повозку вставленные, что там за пластилин, на каких "промах"? Когда привыкаешь к хорошо собранным легким колесам на породистых втулках особо не думаешь о них, а тут посмотришь на чьи-то усилия раскрутить псевдоколеса и призадумаешься.

[m4100]

тут посмотришь на чьи-то усилия раскрутить псевдоколеса

Какая-то разница между топовыми и штатными колесами будет только в разгоне. Любые втулки тоже не мешаются, если это не перетянутая насыпь. Все дело могло быть в тяжелой и недокачанной резине.

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------

нормальный гревел, это не сильно медленнее шоссе

Если будет на шоссейных колесах, но это уже не гравелъ

[PASSATizhi]

Какая-то разница между топовыми и штатными колесами будет только в разгоне.
Если будет на шоссейных колесах, но это уже не гравелъ

Кто то просто ещё не познал велосипед))) нормальный гревел заезд, это постоянные скорости за 40. Там всё имеет значение. И аэро, и колёса, и даже одежда. Для этого и делают до сих под рамы под 40мм

[m4100]

нормальный гревел заезд, это постоянные скорости за 40

Разве что на ровной укатанной тропинке вроде местной "велоодин", но они и на резине около 30 легко проезжаемы.

[m4100]

Гревел это же про красиво и быстро, да?

"быстро" это про шоссейник, гравел это "нигде толком не едет"

[kasyanov]

"быстро" это про шоссейник

Главное что бы ездок "быстрым" был, а так - тоже "не едет".

гравел это "нигде толком не едет"

У неездюка не едет, да....

[m4100]

У неездюка не едет, да....

На асфальте мешается резина, которая уже "влезает до 2.2"
Там, где действительно нужны эти 2.2, будет мешаться ригидовилка с бьющим по рукам бараном.

[kasyanov]

На асфальте мешается резина

будет мешаться ригидовилка

"Хорощему тантсору - яйатса мешают" (с)
К вопросу о выборе седла на гравел-байке....