ВОПРОС ЗНАТОКАМ.Ребята подскажите...аморт 2011 года RP23 работает отлично без нареканий.пробег 2500-3000км....НО!!! на штоке постоянно заметны следы масла.Это нормально? и как это лечится? ТО не делалось!
ВОПРОС ЗНАТОКАМ.Ребята подскажите...аморт 2011 года RP23 работает отлично без нареканий.пробег 2500-3000км....НО!!! на штоке постоянно заметны следы масла.Это нормально? и как это лечится? ТО не делалось!
надо в первый пост написать
подскажите в чем дело, при сильном прожиме амора, слышен стук, что это может быть?, в целом работает нормально, ребаунд работает..
---------- Добавлено 29.07.2014 в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение 27.07.2014 было в 23:27 ----------
Але мале!
че за модель такая? не слыхал
поиграю в телепата: масло из демпфера куда-то слиняло. разобрать, найти причину утечки , заткнуть, собрать и алга...
ПС ( для читателей)
в первом посту темы букварик может там че-то есть.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
я выйграл в телепатию
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
вы угадали: да, это один из 500 +/- пунктов, который при этом придется сделать.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Мой рп23 (2008г но с небольшим пробегом до булочной и обратно) вдруг стал терять давление. Качаешь, вроде ничего. Но чуть проедешь и сэг увеличивается чуть не до 50-60%. Что бы это могло быть? Пришло время ТО?
Второй вопрос. У меня есть запасной (2012г). Но на них у меня всего один башинг (тот что в штоке). Он стоит как раз на сдувающемся. Нормально перепрессовать его из старого амортат в новый?
Или категорически рекомендуется купить новый башинг?
СПАСИБО!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)