Вопрос-ответ, быстрые консультации по РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ

[perturbator]

Сколько % слоя на колодках осталось? Сильно изношенные колодки сложнее настраивать.


Он должен не только присутствовать но и быть одинаковым с обеих сторон.


А ещё возможно ты плохо затянул калипер что он сползает от торможений. Ведь при исправлении трения об диск ты его сдвигаешь вправо (чтоб не тёр), и если предположить что он закреплен хорошо - выйдёт что ты его сдвинул вправо уже 20 раз и ни разу влево, а он почему-то всё ещё на месте.

Износ колодок не большой. Велосипед использую для поездок на работу. Никаких экстремальных покатушек с частыми жёсткими торможениями не практикую.

Калибровку колодок произвожу используя металлическую накладку на диск. Накладка устанавливается на диск, диск заводится под колодки и затягивается калипер.

Калипер на заднем колесе и на переднем практически новые. Велику без малого 5 месяцев.

Я не сдвигаю калипер рукой. Я устанавливаю диск с регулировочной пластиной между колодок, зажимаю тормоз и затягиваю болты.

[Алекsei]

Здравствуйте. Помогите пожалуйста решить техническую проблему.
На велике установлены гидравлические тормоза Шимано. На заднем колесе работают корректно.
Передний тормозной диск после 5-10 торможений начинает скрипеть. Правая колодка начинает тереть диск.
Проводил регулировку уже раз 20. После калибровки зазор между диском и колодками присутствует.
Но снова несколько торможений и опять скрип и трение.
Диск прямой. Тормозная машинка новая. Купил в апреле велосипед. 4 месяца катания никаких проблем не наблюдалось.

Так подровняй калипер чтобы трения небыло. А скрип может быть из за того что на колодки масло попало, может с дороги что-нибудь брызнуло всякое бывает.

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:31 ----------

Калибровку колодок произвожу используя металлическую накладку на диск. Накладка устанавливается на диск, диск заводится под колодки и затягивается калипер.

Никакую накладку не надо ставить у тебя колодки самы отцентрируются относительно диска тебе только остаётся калипер выставить чтобы зазор у колодок одинаковый стал.

[Were1325]

Калибровку колодок произвожу используя металлическую накладку на диск. Накладка устанавливается на диск, диск заводится под колодки и затягивается калипер.

Надо завинтить болты как можно больше, но так чтоб калипер всё ещё мог легко люфтить вправо-влево, затем зажать ручку тормоза, подтянуть болты, отпустить-зажать ручку, затянуть болты до конца. Поставить яркий фонарь на пол чтоб светил вверх сквозь калипер, покрутить колесо и проверить что зазоры примерно одинаковые везде. Если не получилось - расслабляешь болты и всё заново.
Насчёт пластины - не слышал про такое и не знаю как она выглядит, может с ней и норм но я без неё делал.

Калипер на заднем колесе и на переднем практически новые.

Это не важно.

[MEHANIK]

Я не сдвигаю калипер рукой. Я устанавливаю диск с регулировочной пластиной между колодок, зажимаю тормоз и затягиваю болты.

После такой регулировки стоит делать визуальный контроль, посмотреть вдоль диска и проконтролировать чтобы зазоры с обоих сторон были одинаковы и при вращении колеса неровности тормозного диска не цепляли за колодки.
На новом велике гидролиния еще не устоялась и может утягивать калипер в сторону.

[GEO.PS]

Калибровку колодок произвожу используя металлическую накладку на диск.

Пробовал так баловаться. Ерунда получается. Точно помню, что после такой установки одна из колодок была значительно ближе к диску. Такой метод не учитывает неидеальность плоскости куда прикручивается калипер. Диск не такой жёсткий что бы служить опорой при затягивании болтов. Лёгкое боковое давление его отклоняет. Только диски на пауке в этом плане крепче.

По мануалу шимано, как уже писали выше, нажать ручку и затянуть болты калипера.

Добавлю только одно примечание - тянуть надо понемногу и попеременно. Если сразу тянуть один болт - он может даже с нажатой ручкой немного провернуть калипер.

[Were1325]

Диск не такой жёсткий что бы служить опорой при затягивании болтов.

По мануалу шимано, как уже писали выше, нажать ручку и затянуть болты калипера.

Нажать ручку и затянуть болты это и есть с опорой на диск. Так что ты сам себе противоречишь.

[GEO.PS]

Нажать ручку и затянуть болты это и есть с опорой на диск. Так что ты сам себе противоречишь.

Если у вас подвижный только один поршень - то это ваша реальность. В нашей два расположенных напротив друг друга поршня упрутся в диск (из физики - давление будет одинаковое в любой точке объема гидросистемы) и уже сам диск "надавит" на калипер, а его ослабленное крепление позволит ему свободно сместиться ровно в середину относительно диска.

Дальше фиксация калипера, как я уже писал попеременно и понемногу, так как калипер может провернуть при усилии затягивания одного болта - вот тут упругости диска не хватит удержать положение.

Подробнее, наверное, изложить уже не смогу.

[Were1325]

Если у вас подвижный только один поршень - то это ваша реальность. В нашей два расположенных напротив друг друга поршня упрутся в диск (из физики - давление будет одинаковое в любой точке объема гидросистемы) и уже сам диск "надавит" на калипер, а его ослабленное крепление позволит ему свободно сместиться ровно в середину относительно диска.

Повторяю - это и есть опора на диск. Хватит чушь писать. Зачем механические тормоза приплёл вообще непонятно.

[GEO.PS]

Повторяю - это и есть опора на диск.

Пожалуй, даже соглашусь, только откройте тайну - в какую сторону направлен вектор силы от опирания калипера на диск в этом случае?

Зачем механические тормоза приплёл вообще непонятно.

Это было развитие темы про опоры калипера на диск. Я сначала не понял ваших придирок про опоры


Итак, я подозреваю, что вы не поняли меня, потом я не понял вас. В креплении калипера две задачи - соблюсти точное расположение относительно диска и не сместить его в момент затягивания болтов. Именно во второй - диск не удержит от смещения калипер как опора. Справедливо это как для способа с проставками, так и для метода нажать ручку. При центрировании калипера относительно диска проставками или методом ручки - опоры на диск не происходит - вектора сил направлены друг к другу, диск не смещается ни в какую из сторон.

Отдельно чем мне не нравится метод проставок. Ход у поршней и и\или остаток колодок может быть разный. Проставки этого не учитывают и при нажатии ручки подвод колодок к диску будет неравномерный (со всеми вытекающими последствиями), хотя изначально кажется, что калипер выставлен был ровно.

Надеюсь, так понятно?

[смарт]

...
В креплении калипера две задачи - соблюсти точное расположение относительно диска и не сместить его в момент затягивания болтов. Именно во второй - диск не удержит от смещения калипер как опора. Справедливо это как для способа с проставками, так и для метода нажать ручку.
...

У меня это бывает так. Зажимаю диск калипером, (вроде всёнормально) но оказывается калипер немного "висит" на роторе и не плотно касается своих посадочных мест.
И при его затягивании он неизбежно смещается. Тогда я повторяю операцию, прижимая (аккуратно) калипер рукой к посад. местам и понемногу затягиваю больты крепления. И в момент затяжки ощущаю рукой как он (калипер) начинае наклоняться... - Оказывается посадочное место, точней его плоскость НЕ перпендикулярна плоскости ротора. И диск начинает шоркать и приходится после всего этого руками (на глаз/на ощупь) сдвигать калипер в противоположную сторону от его наклона. Зазора между ротором и колодками хватает и - он перестаёт шоркать. Если повезёт с первого (или второго) раза - то хорошо!
Ну и, как следствие, колодки стираются неравномерно по верткали (местами их не поменять).

А проставки у меня не помещаются между колодкам и диском (почему-то).