была такая проблема. масла в ногах с завода не было. так же не было паралоновых сальников (это во всех 302-х торах), вырезал их из фетра
после этого вилка начала работать заметно лучше, мелочь ест отлично
была такая проблема. масла в ногах с завода не было. так же не было паралоновых сальников (это во всех 302-х торах), вырезал их из фетра
после этого вилка начала работать заметно лучше, мелочь ест отлично
оригинаьные поролоные кольца особо ничего не смазывают. Это больше для снятия излишков масла, чтобы к ногам говно не липло.
Вилка recon U-turn
перебирал
снял штаны,помыл их и почистил
на этом переборка окончилась ввиду отсутствия времени
сейчас сижу и думаю
куда делись резиновые кольца которые находятся на дне штанов(перебирал в своё время аналогичную,но соло эйр)
и были ли они в вилке изначально
память отшибло нафиг
собственно вопрос:чем заменить,где купить
да и нужны ли они вообще
[FONT=Palatino Linotype]Ремонт вилок и велосипедов.метро университет\академическая[/FONT]
Телефон 962 911 32 88 icq 376 901 080
[FONT=Impact][FONT=Arial Black][FONT=Impact][FONT=Book Antiqua][FONT=Courier New]
[/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][FONT=Impact][FONT=Arial Black]
[/FONT][/FONT]
Shurl, советую скачать сервисную инструкцию с сайта рокшокса, там нарисовано что должно быть и в каком порядке. О-ринги можно купить в местах, где торгуют всякими РТИ (резинотехническими изделиями). Нужно знать диаметр штока (места, на которое резинка одевается) и знать диаметр (толщину) самой резинки.
Зарегаю на wiggle.co.uk. При первом заказе от 50 фунтов очки в подарок. Стучите в ЛС.
RS recon race 2008, после переборки собрал и накачал, вилку расперло воздухом до 135 мм! не сразу на на определенном давлении резко с щелчком.
что должно регулировать вылет максимальный и в какой ноге?
делал все по инструкциям с ютуба от срам_теч
не охота снова лезть внутрь, перезаливать масло.
разобрал и разобрался, выбило стопорное кольцо внизу ноги, крепящее воздушную пружниу...каким нпостижимым образом это сделало, заадка...вообщем чем дальше тем больше разочаровывюсь в вилке
Последний раз редактировалось sub; 05.11.2009 в 20:16.
и действительно моя вина, не провернул колечко стопорное при сборке до рисок в пластике...однако повторная разборка преподнесла неприятный сюрприз 2: не устранена основная причина разборки вилки - протечка масла из демпфера в штанину продолжается и с фум лентой, очевидно я не сантехник,
предложите где в интеренте заказать резиновое кольцо, стоящее в правой ноге внизу, малого радиуса, там где регулировка отскока.
выпускает ли наша промышленность подходящие, маслостойкие....очевидно проблема не новая и уже обсуждалась здесь гуру РШ вилок.
ессно я его посмотрел перед тем как сюда писать
на схеме их не видно
это не о рингс
ты про черную в центре?
там никакого винта нет,это цельная деталь.она переходит во внутренний шток самого демпфера
сама крутилка держится именно на ней
она по форме как 6и гранник
---------- Добавлено в 00:20 ---------- Предудущее сообщение было в 00:13 ----------
она выпускает всё но иногда купить какую это элементарную вещь это очень большая проблема
что касается масло и бензоустойчивости.....
имхо не стоит запариваться по этому поводу
тк масло в вилках не сильно агрессивное
а поменять резинки если что
это минутное дело
Последний раз редактировалось Shurl; 06.11.2009 в 00:16.
[FONT=Palatino Linotype]Ремонт вилок и велосипедов.метро университет\академическая[/FONT]
Телефон 962 911 32 88 icq 376 901 080
[FONT=Impact][FONT=Arial Black][FONT=Impact][FONT=Book Antiqua][FONT=Courier New]
[/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][FONT=Impact][FONT=Arial Black]
[/FONT][/FONT]
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)