|
|
Кто-нибудь знает, можно ли где-то найти тросик переключения для срамовской трешки? Тот который внутрь вкручивается. У меня он почему-то перетираться стал, разлохматился посередине, соответственно плохо возвращается и первая скорость плохо включается.
Цепочку поставь от современных.Сообщение от nik1311
Или у тебя I3 и нужен этот кабель?
Последний раз редактировалось tweakerm; 25.12.2017 в 22:23.
bromptonlab.ru
Да, именно он и нужен. Только с учетом доставки боюсь это невыгодно совсем выйдет. Ну пока он не порвался буду так ездить, надеюсь до весны доживет. Потом поглядим.
Вот какой-то странный сайт https://chain-hook.ru/i-motion-3-gear-shift-cable
Господа, может не совсем в тему, но подскажите кто может, плиз.
Изучаем вопрос приобретения городского велосипеда для конторы - ездить по всяким мелким делам.
После ряда перепалок решили остановить свой взгляд на велике с заниженной или складной рамой (ездить хотят несколько человек разного возраста и пола а ноги задирать не все могут) и с планетарной втулкой - ну обслуживать же общественный велик всем лень.
Почитав, их плюсы и минусы в частности: здесь http://www.sportek.in.ua/blogs/stati...lyusy-i-minusy
и здесь http://velofun.ru/hub/preimushchestv...-i-protiv.html
решили, что в общем если написано все правильно - то нам это подойдет.
Вопросов два:
1. Там правильно описано и не выплывут потом какие-то еще нюансы? Какие еще минусы есть и с чем мы можем столкнуться в будущем? может и какие плюсы упущены? Можно но ли на планетарке кататься зимой до -5.
У нас просто шеф любит, чтобы были проанализированы все плюсы и минусы.
2. Хватит ли для спокойной городской езды 3 скоростей. Или лучше искать велик с 5, 7 скоростями.
Ключевое - обслуживать лень.
Советую Shulz. Например GOA
Нормальный сервис в Мск и Питере.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Для спокойной езды вполне хватит.
А для быстрой езды червёрка - отличный вариант.
Ещё в трёшке меня смущал торчащий справа переключатель.
А теперь всё ровно.
Втулка с OLD = 124 мм - алюминиевые задние перья даже не пришлось растягивать.
Но самое главное, что теперь на высшей передаче за один оборот педалей я проезжаю 8,18 м, в то время как на тёшке с завода было всего 5,89 м с оборота.
всегда всплывают и разные.
Заранее узнать адрес веломастерской, обслуживающей планетарки и довести до сведения начальства, что даже самый надежный велосипед требует ТО и иногда ремонта. Запланировать средства на ТО и ремонт. Запретить сотрудникам переключаться на скорости в момент кручения педалей. Больше минусов нет.
Можно и нужно. Дело не в планетарке, а покрышках. На льду падать бывает больно. Нужно зимние покрышки.
Сити байк на планетраной втулке с 3 скоростями - идеален. Ничего больше искать не нужно.
О спасибо!
Не совсем понял только о правильном переключении передач.
Их нельзя переключать в движении?
Можно чуть-чуть поподробнее о правилах переключения передач на планетарке.
Не рекомендуется переключаться под нагрузкой.
На пальцах: на пол-секунды остановил вращение педалей, дернул шифтер, крутишь дальше.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
