Добрый вечер!
Помогите решить проблему:
после разборки заднего колеса обнаружил дефекты на барабане трещётки (см. фото). Подскажите, есть ли возможность дальнейшего использования барабана ил только под замену?
P.S. Велосипед Stern dynamic 2.0, комплектующие фирмы SunRace
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
Engineer2d2, А где дефекты то?
В трещётку пользователю вообще лезть не полагается, не забивай себе голову
Я тоже подумал, что не должно быть проблемы из-за этого, но решил спросить у знающих. Причиной разбора стало биение и стук на холостом ходу. Вот подумал, что может из-за этого, нет?
---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:40 ----------
НА фото видны два скола и какая-то канавка по диагонали
Ну Сантур то такое.
У твоего XCR пластиковые башинги и неразборной демпфер/он же модуль блокировки (в виде картриджа). Когда ломается (а он ломается) нужно менять крупноблочно. Новый стоит в полцены вилки (а то и больше, как найдешь).
У Epixona такого же рода демпфер, только туда еще и воздушную пружины доложили. И отскок регулируется (хотя говорят, что диапазон регулирования слабый). Башинги уже стальные, в последние года даже поролоновые кольца стали класть (пропитанные маслом). Но когда ломается картридж - менять его нужно тоже крупноблочно.
Резюмируя - вилка будет легче, но в работе сильно отличаться не будет. Плюша тоже никакого не будет.
А что хорошо - обслуживать легко. Сдираешь штаны, вытираешь грязь, мажешь ноги и пыльники чем-то липким (в идеале чем-то вроде SLICK KICK) и все. Больше обслуживать нечего. Хотя не, можно еще пыльник менять, если найдешь их в продаже.
Всем доброго вечера. Велик Stern Motion 1. Столкнулся с проблемой задних дисковых тормозов. 1) скрипят при торможении,иногда очень сильно ,2) положение колодок по отношению к ротору. Вот прям изначально если посмотреть на просвет то выходит так | | / центр это сам ротор. Обращался к нескольким мастерам, совета как изменить такое положение колодок так и не получил. Откатал примерно недели 2, по 2-3 часа в день. маленький шестигранник-стопор на тормозной машинке статичной колодки потерялся,попробовал заменить(выкручивая до упора,длины хватает) колодку все равно можно регулировать(хотя как мне кажется она должна быть зажата им? )
И как итог,из за такого положения колодок к ротору приходится делать зазор больше,тем самым увеличивая ход ручки,а это раздражает(. Выставил что зазор есть. Покатались с полчаса,резких торможений небыло, лишь когда с горы ехали слегка притормаживал(не рывками). а вот уже внизу обнаружил что скрежет колодок об ротор не пропадает,иногда становится даже очень сильным.И придя домой обнаружил что статичная колодка вообще прижата к ротору,а активная достаточно далеко и угол положения стал больше. Покупал вел в спортмастере. Объездил весь город, видел в продаже достаточно много ноунеймовских колодок и машинок тоже..но как то опасаюсь их брать (300р колодки и около 500р машинка) помоему это дешево(
Мастера советуют вначале поменять колодки,а не машинку. Кто то говорит менять машинку( или машинку и ротор)?
Как лучше поступить? в целом по велику нареканий нет,все классно если бы не тормоз((
Со скрипом тоже долго искал решения..нашел что кто то шлифует ротор( так и сделал 180ой наждачкой. Этого хватило на 2-3 поездки(сегодня опять заскрипели)
И да,я прошу прощения что написал много и более того не туда. Направьте куда нужно и надеюсь на помощь![]()
Эту тему просматривают: 13 (пользователей: 0 , гостей: 13)