Клуб TREK.

[старый]

Я спортекс в обиду не дам,брал в декабре 9 года байк ТРЕК 6300 ДЕ,всем очень доволен,особенно сборкой и оперативностью. Хотя что с ними сейчас не знаю.

Ну-ну!В декабре любой продаже велика будут рады,а тем более 6300-продаж-то нет,потому и оперативно и качественно и еще и в попку поцАлуют,а щас чеж?Продажи прут,на хрена ж...пу рвать-то?????Они лучше у Спорт Мастера отлижут,цены там на TREKи и GF запредельные,прибыль ВО!!!!!!lЛучше какой-то непонятный SHTERN возить,чем проверенные годами TREKи и GF. Кстати,по поводу СМ.Был сёня у нас один покупатель,проибрел GF Advance,и рассказал одну историю,которая произошла с ним накануне.Решил приобрести эту модель GF,тамошний <механик> настраивал задний переклюк в течении 40 минут(не включались 1 и 2 звезды),в итоге он произнес фразу от которой у покупателя отвисло все что можно было отвиснуть и отсохнуть,ПРИГОТОВТЕСЬ!!!!!<<Эти звезды бутафорские,типа запасные>>:eek:КОКА-ВО ВАМ ,А?????!!!!!!!!!А вы говорите-купаться!СМ рассадник лохов!!!!!!!!

[qwart]

Принимайте. Имею Trek 6300d 2009 года,белый. Вот думаю подруге прикупить велик, мозг хочет купить GF tarpon(из-за рамы) глаза хотят Trek 3700 белый. По поводу спортекса, работает, каждый день хожу через них=)

[Fatsoul]

Странные дела, уважаемые.
Наверняка среди Вас есть владельцы Trek 6700D.
Так вот свой я брал чуть больше года назад и заметил на протяжении всех катушек (катаюсь круглый год), что кактит он как-то "грузно" и "вязко" что-ли. Нет такой приёмистости. Да и накат слабоват.
Даже Merida TFS 08 года у знакомого катит намного шустрее, а по обвесу ниже.
Сразу оговорюсь, что навес стандартный включая вилсеты (только резину на Maxxis Larsen TT 2.35 поменял и камеры легкие поставил). Тем не менее, у некоторых велосипедов ниже класса как по раме так и по оборудованию, все равно накат лучше.
Тормоза не трут, колеса крутяться нормально.
Так ли это, что у всех Trek'ов этой модели такая "болезнь", или только с моим что-то не так? Если кто знает в чем проблема - ткните носом =)

---------- Добавлено в 15:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:24 ----------

Возможно все это от стокового навеса: вилсеты на насыпных, каретка ISIS, etc. ?

З.Ы. Зимой планирую взять Trek Remedy 7 и потихоньку к следующему сезону проапгрейдить его обвес.


Красавец, не правда-ли? =)

[avtopriz]

на прошлой неделе купил у Sony раму Trek 8500 2009 года, за 13400, буду потихоньку собирать байк 30% мечты идиота сбылось :D осталось уложится до 10 кг и собрать
:avt11:

Не лёгкая это задача. У меня не вышло в 10 честных уложиться.

[старый]

(только резину на Maxxis Larsen TT 2.35 поменял

Друг ситный!!! Ты бы ещё треху грязевую поставил бы,он ваще бы встал.В большинстве случаев на накат влияют именно покрыхи!!!

[Fatsoul]

старый
Ларсены очень даже накатистые и не я один это говорю. В моем случаю, думаю, дело не в покрышках.

[старый]

Тормоза не трут, колеса крутяться нормально

Попробуй отрегулировать тормозочки по четче,конуса проверь,если самому не под силу,отдай грамотному механику(кстати-где брал его?),у нас в Зените такой имеется.

[Fatsoul]

старый
Тормоза отрегулированы отлично мною.
Механика ни где не брал, я сам себе механик по мелочевке =) Если про байк, то на Речном, там самые низкие цены были тогда.

[Trai]

у меня 6700д и грузность я сразу заметил в нем. действительно разгоняется как штото сонное. причина крылась: вилсет + покрышки. у первого полностью была разрегулирована-перетянута задняя втулка (колесо сразу тупило, а я 1500 тыс км проездил и не заметил этого, бывает же ;D думаю..што за хрень, чего так тупит)..да и сами вилсеты это стоковые нереально тяжелые и вообще тяжелые колеса вращать-раскрутить тяжелее, это много кому даже интуиитивно понятно) 2800 г. pair для колес это штото из разряда 'ппц' ) заменил переднюю, также тяжелую покрышку на шварбе нник (просто под другу по хорошей цене подвернулась) 2.1..заднюю бонтр. дж. хр не менял - она превратилась в почти полуслик за 4 тыс км, в основном больше асфальта было. а еще я заменил стоковые руль и вынос на более легкие, сбросив с переда около 160 г, помимо 130, которые скинул за счет нника. рулить стало заметно легче..сонность потиху начала исчезать (в этом вклад задней покрышки, превращенной в полуслик еще). да, разогнать его, это надо приложить некоторые усилия - в этом заслуга тяжеленного хвоста несомненно. человек с ногами-колонками наверно не почувствует, што он приложил усилие ;D сколько то там..вроде 80 % наката зависит прежде всего от колес) покрышки собственно 60 %. ну такие цифры плавают на форумах и я согласен) 6700 в стоке считаю несколько не удачным байком, если возлагать на него соревновательско-кантрийные надежды, особенно достаточно легким людям. как тренировочный - неплохо, для соревнований - тяжелый, грузный в стоке. я поменял все палки, это топорное убожество на нормальные легкие и красивые xc палки) скоро буду менять колеса, на те которые весят 1800 г., это же целый кило с байка)

но боевое крещение он прошел успешно (марафон, в профессиональной категории, среди аццких лосей), сделав пару кадейлов флэшов, пару 8500, пару карбоновых топ фьюэлов..один 9700 ))

[Fatsoul]

старый
К стати, спрошу ради интереса, сколько будет стоить прокачать один из тормозов Avid у вас в Зените?

---------- Добавлено 03.07.2010 в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение 02.07.2010 было в 23:59 ----------

Trai
Согласен, что вилсеты поменять надо, и остальную стоковую хрень.
Скинуть килограмм в принципе реально, надеюсь будет по приеместей, к чему собственно и стремлюсь. Хотя зимой планирую брать Ремеди, и больше акцент по апгрейду буду ставить на него, ибо он в стоке почти 15 кило весит =)