и ездить исключительно с джипом-техничкой, чтобы в зависимости от того, куда занесла нелёгкая, быстро пересаживаться с одного на другой (не забывая менять шлем и туфли, а то за некомильфо шмотки куры поднимут насмех).Сообщение от King Of Diamonds
|
|
|
|
и ездить исключительно с джипом-техничкой, чтобы в зависимости от того, куда занесла нелёгкая, быстро пересаживаться с одного на другой (не забывая менять шлем и туфли, а то за некомильфо шмотки куры поднимут насмех).
Его ещё даже выпустили, но веломанские ванги уже всё поняли...
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
нет
Веломания не любит короткие ссылки, ютьюб в мобильном варианте не любит давать длинные ссылки. При ручной корректировке опечатки бывают.
в конторе "эппл" решили, что они лучше знают, как удобнее - на грэвеле-полевые или 5" фэт-подвесе. Кому не нравится - вынужден искать обходВ том смысле, что оно подкорректировало слова и шутка стала белибердой, как и то буквоедство, к которому шутка относилась.
А то велосипеды с бараном и передней подвеской завоевали большую долю рынка, что открывает куда менее популярный сегмент гравийных подвесов.
---------- Добавлено в 09:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:48 ----------
Сам на таком ездил.
---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:49 ----------
Вы ездите по асфальту. На практике дорогу подбираешь под велосипед. Если конечно нет стайки друзей на гоавийриках-подвесах.
---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:52 ----------
Цитата по прежнему обрезана.нет
Веломания не любит короткие ссылки, ютьюб в мобильном варианте не любит давать длинные ссылки. При ручной корректировке опечатки бывают.
в конторе "эппл" решили, что они лучше знают, как удобнее - на грэвеле-полевые или 5" фэт-подвесе. Кому не нравится - вынужден искать обход
Ссылка по прежнему не открывается.
Шутка по прежнему непонятна.
Не открывается ссылка.
---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:57 ----------
Во-первых: гравийник и хардтейл уже давно объединены в Слэйте и им подобных. Во-вторых: вы забываете об хардтейлах на ригидных карбоновых вилках. Границы, которые часто создаются маркетологами, стираются жизнью и теми же маркетологами.
А есть и ещё более смешные ситуации. Изначально изменения в велосипедах делались под дороги, затем наступила эра, когда дороги делаются под велосипеды. Началось дело с треков для шоссеров, а закончилось даунхильными треками с подъемниками на вершину горы.
Процесс унификации и специализации бесконечен, равно как и срачи вокруг него. А во многом бессмысленный и беспощадный, как русский бунт.
Последний раз редактировалось pablo1971; 16.04.2019 в 10:25.
Гравийник и МТБ-хардтейл не объединены в Слейте. Слейтовская амортизационная вилка не делает его похожим на МТБ -хардтейл
Слейтов и им подобных велосипедов продаётся крайне мало.
Сомневаюсь что под гравийник-подвес будут делать дороги. Да и под гравийник не делают. Велосипедные дорожки делают например в Германии такими что на них гравийник не предпочтительнее эндуранса
дапоявился новый тип: шоссер хардтейл
Тишина это звук с которым движется время...
На всякий случай. А то кто-нибудь точно к словам придерется.да
Я думаю, что их продаётся крайне мало, потому, что они стоят крайне дорого для своей целевой ниши.
А что его делает непохожим на МТБ-хардтейл? Короткий ход вилки лефти или руль баран? А вот есть лефти с длинным ходом и палкой рулем, они ведь хардтейлы? Разве не существует хардтейлов с короткими ходами амортизаторов? Или на МТБ перестали ставить бараны? Или совокупность этих двух факторов одновременно делает их непохожими?
У них непохожи
- вилка
- покрышки
- передачи
- геометрия (вся)
- руль
Иначе говоря у них ничего не похоже.
Ну кроме того что колеса два, ромбовидная рама и тд
Последний раз редактировалось King Of Diamonds; 16.04.2019 в 11:01.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Ответить с цитированием