Открути гидролнию и сравни как возвращается ручка, если с открученной гидролинией ничего не изменилось - разбирай ручку и смотри что с уплотнениями на поршне.
Если прокачка нормальная, то единственный признак ватности при нажатии - поврежденная гидролиния, а точнее армирующий слой.
Но при этом возврат ручки в исходное положение должен оставаться неизменным.