Stels Club

[Евгений Ник]

как только сжимаешь время на переключение, подъезжаешь к горке и ломишь в горку на самых оптимальных передачах, то есть под нагрузкой или в самый последний момент переключаешь, вот тут переключатель тупит, а порой может и не переключится.

Хорошо описал причину перехода на одну звезду спереди).

[radian75_2.1]

спроси у Механика

да крышку манетки сними, отщелкни на седьмую и увидишь, что откусить,- чо там спрашивать?))))

[Vot_Blin]

вот учитывая тот факт, что в основном (считай всегда) я держу указательные пальцы на рычагах тормозов, мне как раз удобно "над, а не под"... не снимая пальца с рычага сбрасывается.

Удивлён, честно говоря.
После замены ezfire на rapidfire сбрасывать стало заметно удобнее - тянуться вверх не надо, как раньше было; просто снимаю палец с тормоза, а там уже и лапка. И ход лапки сброса уменьшился.
Сбрасывать внутренней фалангой не пробовал.
Впрочем, на веле сына сохранился ezfire, можно там попробовать
Кстати, а откуда у тебя ezfire? Неужто его на 730 ставили? Я думал, там повыше уровень должен быть.

[radian75_2.1]

Вот трещотка- это точно хлам.

да ни фига подобного! хлам- маркетинг и его следствие: качество исполнения. а конструкция проста и идеальна в обслуге- сносил и выкинул... ведь механизм свободного хода в ней, а следовательно не требует вмешательства и обслуживания, в отличии от ореха при наличии кассеты...

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------

Сбрасывать внутренней фалангой не пробовал

а я так и делаю... разве нельзя?)))))))))))))))

[Vot_Blin]

спицы и обод еще не плохо бы приделать уровнем повыше стока на семиряке-трещетке...

Спицы, полагаю, как рваться начнут, так и поменяю.
А обод у меня двойной пистонированный. Чего мне ещё от жизни желать?
Мне просто сравнить особо не с чем. Хочется заранее понимать, какие бонусы можно получить от замены спиц/обода.

---------- Добавлено в 15:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

да ни фига подобного! хлам- маркетинг и его следствие: качество исполнения. а конструкция проста и идеальна в обслуге- сносил и выкинул... ведь механизм свободного хода в ней, а следовательно не требует вмешательства и обслуживания, в отличии от ореха при наличии кассеты...

А как же быстро умирающая ось из-за менее удачно расположенного правого подшипника?
У меня первая ось не прошла и 2тыкм.

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

а я так и делаю... разве нельзя?)))))))))))))))

Я ж говорю - не пробовал.
Вот правой ногой в машине газ и тормоз одновременно жму, а сбрасывать, не снимая пальца - в голову как-то не приходило.

[radian75_2.1]

Я думал, там повыше уровень должен быть

эти были в базе http://www.usports.ru/detail/perekly...tey_pravyy.htm , они и стоят поныне...

---------- Добавлено в 16:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:31 ----------

как же быстро умирающая ось из-за менее удачно расположенного правого подшипника?

дык я и грю- исполнение ху... некачественное... металл гов... некачественный!))))))))))))

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:32 ----------

Спицы, полагаю, как рваться начнут

проблема даже не в "рваться"... они рвутся, ты их меняешь, едешь спокойно, меняешь снова...
проблема в том, что однажды ты поймаешь яму в асфальте и поставишь хорошую восьмерку... и ничего не сможешь сделать, ибо дешевые спицы прикепели к ниппелям (вкручены на сухую) и не подлежат регулировке... да, забыл уточнить- ниппеля тоже под замену на латунь...

[Vot_Blin]

проблема даже не в "рваться"... они рвутся, ты их меняешь, едешь спокойно, меняешь снова...
проблема в том, что однажды ты поймаешь яму в асфальте и поставишь хорошую восьмерку... и ничего не сможешь сделать, ибо дешевые спицы прикепели к ниппелям (вкручены на сухую) и не подлежат регулировке... да, забыл уточнить- ниппеля тоже под замену на латунь...

А хорошая восьмёрка на двойные обода тоже садится?
Вообще, я сильно не гоняю, больше похоже на "вокруг клумбы". Вот по ступенькам вниз - да, люблю. И вешу со шмотом слегка за центнер. Пока это восьмёрок не создаёт. Кстати, надо бы напрячься и спицы на переднем колесе протянуть - разболтались уже заметно.
Ниппеля на литол сажал. По идее, не должны прикипеть.
То, что они первые сдохнут - уже появилось такое ощущение при переспицовке. Купил про запас десяток каких-то. Пока не разбирался, какие правильно брать.

[Михаил Т.]

Надо задать было вопрос, а родной не устраивает на данный момент?
Михаил Т., родной то плохо работает?

Не знаю, я же раму разобранную взял, на родных компонентах не ездил. Заднего переклюка вообще на раме не было.
Родной передний переклюк DNP на Стелс Фокус - работал очень плохо, но там дело в засорившихся намертво рубашках еще было.

[PARKER]

да ни фига подобного! хлам- маркетинг и его следствие: качество исполнения. а конструкция проста и идеальна в обслуге- сносил и выкинул... ведь механизм свободного хода в ней, а следовательно не требует вмешательства и обслуживания, в отличии от ореха при наличии кассеты...

Это да, я говорю за конкретный продукт, не путай, не саму скажем так технологию.
Хотя то, что оопора оси далека от подшипника то же минус, но с ней еще можно мирится.

А хорошая восьмёрка на двойные обода тоже садится?

Бывает, зависит еще от удара, с какой стороны прилетело.

Родной передний переклюк DNP

Я такой и не знаю даже.

Альтус- это первый нормальный уровень, ниже- это просто макет откровенный. эти турнеи могут работать и переключать, но большего от них требовать нельзя.

[Vot_Blin]

Альтус- это первый нормальный уровень, ниже- это просто макет откровенный. эти турнеи могут работать и переключать, но большего от них требовать нельзя.

Возможно, я покажусь новичком, каким, в принципе, и являюсь, но таки спрошу: а чего большего можно хотеть от переклюка, кроме как работать и переключать?
Если речь за надёжность и ресурс, то у меня турней тх сзади 2.5 тыкм откатал без признаков износа и необходимости настройки, переключает как часы. И стоит копейки, заменить - не проблема.