красивые фотки! автор молодец! если бы они побольше были...
красивые фотки! автор молодец! если бы они побольше были...
Давайте на техническую тему. В фоксовских Брейнах инерционный клапан в зависимости от установки разлочивает амморт на некоторое время. Каким образом технически это получается? Я понимаю, что под инерционным клапаном пружина, которая возвращает его на место. Но как они добиваются того, что амморт разлочивается именно на конкретные секунды?
kapitoshka, да, видимо так и есть. В этом ролике на 3:40 можно увидеть, как оно оно ходит:
http://www.youtube.com/watch?v=A2_FjBuhTvw
Но такое ощущение, что грузик сначала стоит, а потом начинает медленное движение вверх.
да, ошибаюсь. Он прото медленно поднимается.
Итак, мы установили, что грузик при ударе уходит вниз, под действием пружины и противодействием масла он возвращается обратно, закрывая проход маслу.
Теперь разберемся, почему при попадании азота из компенсационной камеры в масло Брейн перестает работать или работает только в конце хода. Мне это пока непонятно, ведь если грузик по действием пружины стоит на месте, закрывает ход маслу, то не пофиг ли, есть в этом масле газ или нет? Отчего пропадает блокировка?
быть может воздух попадает в то место, где "брасс масс", или как там этот грузик зовётся, перекрывает путь маслу, и свободно проходит, при работе, через зазоры, через которые масло пройти не в состоянии....
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)