|
Их вроде обсуждали, заочно кто-то решил, что чугун. Хотя конструкция вроде приятная и грязеустойчивая. Производитель вот этот http://www.stars-rim.com/english/default.asp, но ободов там этих нет.Сообщение от fire
---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------
Забьются грязью и дело с концом. На скорость и прочность вряд ли влияет
Ни чего, я этото чугун в 1050 г все равно заочно дрилить собирался до 900-950 г. Главный цимус твм в том, что внешняя боковая стенка вертикальная и с ребром жесткости в отличии от от аргонавтского обода.Их вроде обсуждали, заочно кто-то решил, что чугун. Хотя конструкция вроде приятная и грязеустойчивая. Производитель вот этот http://www.stars-rim.com/english/default.asp, но ободов там этих нет.
---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------
Забьются грязью и дело с концом. На скорость и прочность вряд ли влияет
Нафига его дрилить ради 100 грамм, часть из которых ободная лента потом сожрет? Так он плоский и герметичный, в этом его главный плюс по-моему.
Недавно захрустела родная каретка в дороге. Через пыльник капнул маслеца от цепи, помогло, но не на долго. Общий пробег ну тыщи 2-2.5. Старался не купать, мыть тряпочкой и все такое. Каретка снимается съемником от Hollowtech2. Но добраться до шариков так и не смог, с лицовой стороны сепаратор, нужно выбивать и открывать с обратной стороны. Выбил родной подшипник, бруском (диаметр 28мм), предварительно нагрев чашку на газу. Прошелся по магазинам, не нашел аналога. В принципе после промывки и очистки от ржавчины его можно было бы обратно поставить. Но решил не рисковвать и установил шимановскую каретку (bb70). Посадочные места оказались немного меньшего диаметра, с руки ось не входила, пришлось применить молоток с маслом. Очень боялся, что когда забью вал, то обратно снять не смогу, но снять поможет тот же молоток, уже проверил, а закисать там нечему. Считаю, что шимановская каретка качественнее родной, грязезащита лучше, плюс место соприкосновения с валом пластиковое и более плотное ( не будет коррозии и прокрутов). От родного подшипника осталась выработка на валу, которую пришлось отчищать.
Последний раз редактировалось ptrefilov; 21.06.2016 в 13:40.
ptrefilov, 24377-2r501 - это родной, с аргусовской каретки? (третье фото)
ptrefilov, можно было смело менять на 6805/7805, правда тогда нужно как-то сколхозить пластиковую проставку на вал, как в каретках, у которых они штатно. Да и 24377 вроде не такая уж редкость. Хотя проще всего было действительно сменить каретку и не париться
Последний раз редактировалось Vorchuh; 21.06.2016 в 13:24.
да 24377-2rs01, это родной размер (37*24*7), на алиэкпрессе такие есть, думаю заказать парочку и кинуть каретку в запас
Последний раз редактировалось ptrefilov; 21.06.2016 в 13:53.
ptrefilov, берите только 2RS, чтоб потом можно было подсмазывать их и не развлекаться с выковыриванием
Родную по идее тоже можно подмазать, если бы правильной стороной с завода вставили.ptrefilov, берите только 2RS, чтоб потом можно было подсмазывать их и не развлекаться с выковыриванием
Так наверное концепция была в том, что металлический пыльник их защитит
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
