Стоит ли брать найнер Стелс Навигатор 900 !?

[Совковельщик]

Это кто тут голос подал про хамство то ?

Еще кто-чтонибудь, болезный ?

Ты по делу скажи, (про болезни со своим доктором разговаривай), чем отличается пластилиновый материал от упругого, и как тот и другой реагируют на деформации. И какая реакция у рамы Украины.

[Alex234]

Ты по делу скажи

По делу - указания что делать будешь выдавать своей жене,
доступно для понимания ?

[Совковельщик]

По делу - указания что делать будешь выдавать своей жене,
доступно для понимания ?

Я так понимаю, с твоей стороны аргументации больше не будет?

[Andy_Bad]

На какие? Сколько мне лет и какое у меня образование? Это не вопрос, это хамство и тупая попытка раздувания щёк.

Нет, просто свали.

А я где-то говорил, что СТ-3 лучше хромоля? Опять выдумываем из головы? Про то, что будет, если применить деформацию к раме Украины, отвечать будешь?

Хотел узнать ваш уровень знаний, чтобы построить беседу на доступном вам уровне. Разговаривать с 15-летним школьником - одно, с 30-летним "менеджером по продажам" - другое.

А я где-то говорил, что СТ-3 лучше хромоля? Опять выдумываем из головы? Про то, что будет, если применить деформацию к раме Украины, отвечать будешь?

И тем не менее, вы утверждали, что чем мягче рама - тем лучше она катит. Или такого не было?
Насчет ваших вопросов и требований согнуть раму многострального велосипеда "Украина" - повторюсь, что неизвестен ваш образовательный уровень, чтобы доступно разъяснить вам ваши заблуждения.

[Совковельщик]

И тем не менее, вы утверждали, что чем мягче рама - тем лучше она катит.

До определённого момента - да, именно так. Например, это так, если говорить о дешёвом алюминии, мегадубовых рамах из толстых труб и о "водопроводной" стали. Хорошо, когда рама где надо мягкая, а где надо жёсткая, но это дорого. Плохо, когда рама везде мягкая, но ещё хуже, по всем параметрам, когда она везде абсолютно жёсткая.

Насчет ваших вопросов и требований согнуть раму многострального велосипеда "Украина" - повторюсь, что неизвестен ваш образовательный уровень, чтобы доступно разъяснить вам ваши заблуждения.

Давай я тебе достуно объясню. Пластилин, если его согнуть, тупо остаётся в том положении, в которое его согнули. Упругий материал упорно возвращает форму, сколько его не гни. Так вот, как ты думаешь, что происходит с "пластилиновой" Украиной, если её пытаться деформировать?

[Viktor735]

Уже интересней .... Т.е. для среднего катальщика, которому плюс-минус пара минут времени на сотне км. не критичны, заморачиваться прогибом каретки не стоит, во всяком случае на аллюминиевой раме, пусть даже этот вел Стелс навигатор 900. Так? Всё равно на любительских рамах 29" МТБ велосипедов в ценовом диапазоне от 15-20 до100 тыс руб.(или до какой цены? ) рамы выполнены таким образом и по таким технологиям, что разница в прогибе каретки на них столь незначительна, что она никоим сколь существенным образом не влияет на лёгкость хода велосипеда. Верно?

[Совковельщик]

Так? Всё равно на любительских рамах 29" МТБ велосипедов в ценовом диапазоне от 15-20 до100 тыс руб.(или до какой цены? ) рамы выполнены таким образом и по таким технологиям

Насчёт до 100 тыс рублей не уверен, но суть в том, что в твоём случае скорее надо радоваться гнущейся каретке.
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?t=2140

А ведь сделать максимально жесткую во всех направлениях раму проще простого. Надо взять трубы большого сечения. Мы-то с вами знаем: для скоростных свойств важно, чтоб рама была жесткой лишь в некоторых плоскостях. Это сделать трудно. Поэтому не все рамы хорошо едут.

http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...p=61263#p61263

Когда я пересел с дюралевого Scott Team Racing на углепластиковый Giant MCM - был сильно разочарован (оборудование просто перебросил с рамы на раму).
К тому времени я привык к легкой мощной дюралевой раме. Карбоновая МСМ - совершенно другого пошиба. Она довольно мягкая, в том числе в каретке. Мне это не понравилось. По моим тогдашним впечатлениям, я сильно потерял не только в разгонной резкости, но и в средней скорости. Мне казалось - процентов 10.
Решил было продать МСМ. Но я вовремя глянул на данные компа за несколько последних дней. МСМ ехал отнюдь не медленнее прежней рамы, а напротив - намного быстрее. Причем на всех грунтах.
Вооружась пульсомером, принялся тщательно проверять, в чем тут дело. Для этого оборудовал дюралевую раму такими же колесами, вилкой и резиной. Проложил несколько "эталонных" маршрутов. Байк на раме МСМ везде ехал быстрее на одну и ту же величину - 12-13%.

[Viktor735]

Насчёт до 100 тыс рублей не уверен, но суть в том, что в твоём случае скорее надо радоваться гнущейся каретке.

Не, такой ответ на мой пост №256 меня не устраивает. Сори, ответ "ниачём".

[Совковельщик]

Не, такой ответ на мой пост №256 меня не устраивает.

Почему? Я привёл примеры с рамой с мягкой кареткой и с рамой с жёсткой кареткой. По крайней мере, из них можно заключить, что если у тебя мягкая каретка, то это значит, что... то это вообще ничего не значит.

[Viktor735]

Я вообще не знаю, какая жесткость кареточного узла на моём веле. Потому что не знаю, как это измерить.

Сейчас интересуют конкретно 2 вопроса в категоричной форме: да или нет. Вопрос именно по жесткости этого кареточного узла. Если ответ нет, то вкратце комметн, почему нет.
1. Для среднего катальщика, которому плюс-минус пара минут времени на сотне км. не критичны, заморачиваться прогибом каретки не стоит, во всяком случае на аллюминиевой раме, пусть даже этот вел Стелс навигатор 900. Это так?
2. На любительских рамах 29" МТБ велосипедов в ценовом диапазоне от 15-20 до100 тыс руб.(или до какой цены? ) рамы выполнены таким образом и по таким технологиям, что разница в прогибе каретки на них столь незначительна, что она никоим сколь существенным образом не влияет на лёгкость хода велосипеда. Это так?