Фрязино - Монино - Купавна

[AlexeyVK]

А можно поподробнее, что там с колесом и кареткой?

У себя на Fulcrum я добился практически идеально легкого вращения колеса путем регулировки подшипника прижимной гайкой, а у Лехи на заднем колесе явные затруднения при вращении - останавливается очень быстро. Может колодки трут, может подшипники затянуты. У брата вообще пунктик насчет уменьшения трения качения, а Лехе хоть бы хны. Насчет каретки - пока только предположения. Пусть снимет цепь и попробует проверить легкость вращения. У меня, например, шатун вращается легко одним мизинцем.

В некоторых условиях это рабочий вариант. Я некоторые гонки так езжу, но на трубках.

Можно и 10 PSI накачать - наката никакого и с управлением проблемы, а если пробьет на корне - будут проблемы и с ободом. Зачем тратить зря драгоценные ватты?

[Alkl]

А можно поподробнее, что там с колесом и кареткой?

Да нормально всё, просто AlexeyVK, считает, что поднимаешь его и само крутиться должно.С кареткой вообще отдельный бзик. Кстати, у тебя переднее колесо не люфтит?

[AlexeyVK]

Да нормально всё

Ну езди - тебе ж хуже. Добрых советов ты слушать не хочешь.

[iGordienko]

Да нормально всё, просто AlexeyVK, считает, что поднимаешь его и само крутиться должно

Да, насколько я понял, речь про кручение колеса на весу, то скорей всего все нормально. Под нагрузкой все по-другому. Там же внутри по сути DT 240. Лишь бы диск не тер и подшипники еще были живыми.

С кареткой вообще отдельный бзик.

Что бы там с кареткой не было, даже если вдруг, торцевание там точно не нужно.

Кстати, у тебя переднее колесо не люфтит?

Не было. Думаю, стоит проверить подшипники.

[AlexeyVK]

Да, насколько я понял, речь про кручение колеса на весу

Нет, ты понял неправильно - речь идет о вращении колеса по ходу, просто слегка толкнув его рукой. Колесо останавливается, сделав оборот или около того. Это нормально по-твоему?

[Juggernaut]

Зачем тратить зря драгоценные ватты?

Не факт что тратить. Может быть даже совсем наоборот. http://twentysix.ru/blog/106608.html

[AlexeyVK]

Не факт что тратить. Может быть даже совсем наоборот

Ну тогда я тебе разрешаю вообще "дутики" из цельной резины поставить - раз уж все равно за высокие места на гонках не бороться и высокая скорость тебя тоже не интересует.
И вообще, доверять обслуживание и настройку своего гоночного велосипеда (если только ты не Фрум) - тоже самое, что доверить укладку своего парашюта и смазку своего автомата совершенно постороннему человеку. Если хочешь занимать высокие места на местных соревнованиях - будь готов разобрать новый, только купленный велосипед лично, не доверяя всяким "Велодокторам"

[iGordienko]

Это нормально по-твоему?

Да. Поведение колеса под нагрузкой - будет другая история. Грубо говоря, эта минимальная (незначительная) сила сопротивления не растет вместе со скоростью движения.

Если хочешь занимать высокие места на местных соревнованиях - будь готов разобрать новый, только купленный велосипед лично, не доверяя всяким "Велодокторам"

Это совет опытного гонщика или хотя бы человека близкого к теме? Нет.

раз уж все равно за высокие места на гонках не бороться и высокая скорость тебя тоже не интересует

Это же не по шоссе гонки, тут не так нужен феерический накат, тут сцепление важнее (в гонках). А в марафонах уже всякое бывает.

[Juggernaut]

AlexeyVK, статью почитай всё же.

[Bender R]

Вот мой фэт:

зачетный фэт. а можно мне как новичку объяснить для чего он был построен? )))