Шаги по облегчению велика . . .

[Dauer962]

не пасиб,мне еще рано.. вот если,если буду на рубеже 6 кило...может тогдааа

пока я еще 8мь не осилю, но мне ща едет руль и я переступлю эту точку невозврата(или разврата ?)

пс
да и вообще это уг, ах стоит сравнимо,намного легче и просто ниипически выглядит

[dom1n1k]

Да, я поговорил с Andreev Alexander. Теперь мой выбор - FRM.

Он фанат.

---------- Добавлено в 01:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:33 ----------

абсолютно ровная корона и дропауты на штанах точно по центру... имхо бред.

Корона там не абсолютно ровная. Угол между ногами и штоком чуть-чуть меньше 180 градусов. Но в целом я согласен - извращенская экзотика.

[iGordienko]

Подскажите хорошие легкие эксцентрики под райдера 66кг, которые действительно хорошо держат. Хочу найти альтернативу по весу болтовым стяжкам.

[dom1n1k]

А подвеска там четырехрычажка, в отличие от однорычажной 96.

Вот в этом сильно сомневаюсь. Мы же говорим про этот аппарат?


Так вот... Я не очень большой специалист, и есть ли у него там за системой дополнительный линк - не видно. Но если предположить что он там есть, смущают 2 момента:
1. Форма и расположение верхнего линка какое-то подозрительное для 4-рычажки. Умозрительно кинематика подвески получается очень странной.
2. При наличии промежуточного линка снизу, задний треугольник для поперечной жесткости должен быть замкнут в единый "короб", примерно как у Антема. А на фото никаких ребер жесткости нет. Такая подвеска будет мягкая на кручение, как сопля.

---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:54 ----------

А, я кажется понял. У него шарнир не над осью колеса, а перед. То есть колесо закреплено не на нижнем, а верхнем рычаге.
И подвеска формально действительно превращается в 4-рычажку. Но ИМХО именно формально, получается суррогат, в реальности от однорычажки почти не отличающийся.

[BGSM]

Подскажите хорошие легкие эксцентрики под райдера 66кг, которые действительно хорошо держат. Хочу найти альтернативу по весу болтовым стяжкам.

В принципе у меня к KCNC нареканий нет уже несколько лет, держат хорошо, даже ничего не щелкает в заднем колесе



В этом году ещё езжу на таких...



Тоже нравятся, но возможно чуть менее удобные в плане "общения" с флажком, хотя вроде тоже держат неплохо.

[Dauer962]

Кто-нить знает, на заднем ХТРе стальные или ti пружины ? их три кажется

[Armand]

Кто-нить знает, на заднем ХТРе стальные или ti пружины ? их три кажется

нда, шимовский сайт молчит про это...

з.ы. а почему 3? две понятно где, а третья?

з.з.ы. х0 лучше :D у него как минимум одна пружина точно титановая.

[Sir Velias]

А, я кажется понял. У него шарнир не над осью колеса, а перед. То есть колесо закреплено не на нижнем, а верхнем рычаге.
И подвеска формально действительно превращается в 4-рычажку. Но ИМХО именно формально, получается суррогат, в реальности от однорычажки почти не отличающийся.

Именно по такому принципу построены все FSR у спешей. И работает же прекрасно! Так что разница есть. Я сравнивал в езде 96-ую (скотта кстати такая же) и спешевскую подвески. Разница приличная.
А у Анетма одна из версий VPP. У Спеша и сдесь - классическая четырехрычажка в первозданном виде.

Наткнулся тут случайно: http://cgi.ebay.com/DT-Swiss-XRC300-...#ht_1178wt_911
может кому нада.

Они стоят дороже подиумов. И при это тяжелее. И с вопросом о прочности.

Про FRM все верно. Шток и ноги не параллельны друг другу.

[Dauer962]

а что, прочность подиумов вопросов не вызывает ?

[Sir Velias]

а что, прочность подиумов вопросов не вызывает ?

BGSM же не может сложить Рейсы. А фотки аккуратно сложенных DT я видел. Из той же серии, что и сложенная пополам рама Эпика