UST - тема для обсуждения? Или почему бескамерка рулит!

[da-vova]

Да ладно?

Видно, что ленту подрывает давлением в отверстия под спицы...

так вроде есть давно проверенный способ, берется лента на пару мм. уже обода, т.е. почти чтобы до стенок доходила, клеится и тщательно пальцем разглаживается. все, никаких проблем
под узкую любую ленту будет травить

[iz tochki A]

залил гермета по 30 мл. в покрышки 47мм/перед , 43/зад ...первичная установка,.Можно так, недельку покатать ? 30мл ,спасут от проколов ,на неделю?

[Sir Velias]

залил гермета по 30 мл. в покрышки 47мм/перед , 43/зад ...первичная установка,.Можно так, недельку покатать ? 30мл ,спасут от проколов ,на неделю?

Едва хватит на первичную герметизацию. 50 - минимум

[iz tochki A]

Sir Velias, Спасибо. Переход, случился несколько спонтанным. В апреле ,поставить из коробки дома ,не получилось. Поставил камеры ...и ездил до середины июля А тут прокол на задней покрышке !Решил испытать Волшебную функцию (лента уже была наклеена,заводской вилсет Мавик)Задняя ГревилКинг встала на удивление легко (напольный насос ,без мыла ) .Передняя Спеш ПатфиндерПро не хотела слезать с полочки ...а потом и залезать ,пришлось вставлять камеру ,чтобы усадит один борт, использовать мыльный раствор !Герметик Швальбе ДокВлю.

[Kimanchik]

так вроде есть давно проверенный способ, берется лента на пару мм. уже обода, т.е. почти чтобы до стенок доходила, клеится и тщательно пальцем разглаживается. все, никаких проблем
под узкую любую ленту будет травить

Обод 17мм внутренний. Лента лежит впритык к краям обода, если, чуть уже, то будет в отверстия для спиц проваливаться, да и отверстие под вентил разорвет ее пополам.
Первый слой ленты должен быть уже обода в любом случае?
Можно рисунок, не пойму ?

[da-vova]

Обод 17мм внутренний. Лента лежит впритык к краям обода, если, чуть уже, то будет в отверстия для спиц проваливаться, да и отверстие под вентил разорвет ее пополам.
Первый слой ленты должен быть уже обода в любом случае?
Можно рисунок, не пойму ?

слой ленты один, не нужно делать всякие колхозы.
у меня стравливание воздуха из бескамерки - вообще проклятье какое-то было, даже на вилсете максис кроссмакс эндуро без дырок в ободах ))
сейчас максис 630 с дырками.
по разным рекомендация пробовал в 2 слоя, слой ленты + армированный скотч и прочую антинаучную хрень
по рекомендации знакомого шоссера поехал в кишку в соколья к проверенному мастеру, типа рассказал свою сопливую историю борьбы ...
вердикт/рекоммендации - лента в ширину обода максимально (у меня 30 обод, клеил 32 ленту из ТриалСпорта), естественно клеить с натягом приличным, нахлест - 2 отверстия до дырки ниппеля/2 отверстия после, тщательно разгладить по бокам именно, в месте контакта со стенкой (можно феном прогреть, если сильно маньячить), дырку под ниппель бескамерный прокалывать нагретым шилом/гвоздем (чтобы небыло трещин в ленте - подсмотрено на пинкбайке), потом дырку аккуратно обработать по периметру надфилем круглым. ниппель выбрать с большой резинкой с внутренней стороны, чтобы уплотнение было максимальным.
все, это все "ступени шаолиня" ))
тут конечно еще степень и качество самой резины влияет. я поставил на сухую Битцу новые совсем максис агрессор, встали даже без хлопка. в переднее залил остатки JOE's 6-ти летней давности, в заднее, спустя неделю, свежий STANS
все отлично держит уже 2 недели, без стравливания вообще
перед этим, мишлен вайлд рейсер, переставленная много раз, чуть травила. видимо из-за засранного многократно борта
вот

[colorex]

слой ленты один, не нужно делать всякие колхозы.
у меня стравливание воздуха из бескамерки - вообще проклятье какое-то было, даже на вилсете максис кроссмакс эндуро без дырок в ободах ))
сейчас максис 630 с дырками.
по разным рекомендация пробовал в 2 слоя, слой ленты + армированный скотч и прочую антинаучную хрень
по рекомендации знакомого шоссера поехал в кишку в соколья к проверенному мастеру, типа рассказал свою сопливую историю борьбы ...
вердикт/рекоммендации - лента в ширину обода максимально (у меня 30 обод, клеил 32 ленту из ТриалСпорта), естественно клеить с натягом приличным, нахлест - 2 отверстия до дырки ниппеля/2 отверстия после, тщательно разгладить по бокам именно, в месте контакта со стенкой (можно феном прогреть, если сильно маньячить), дырку под ниппель бескамерный прокалывать нагретым шилом/гвоздем (чтобы небыло трещин в ленте - подсмотрено на пинкбайке), потом дырку аккуратно обработать по периметру надфилем круглым. ниппель выбрать с большой резинкой с внутренней стороны, чтобы уплотнение было максимальным.
все, это все "ступени шаолиня" ))
тут конечно еще степень и качество самой резины влияет. я поставил на сухую Битцу новые совсем максис агрессор, встали даже без хлопка. в переднее залил остатки JOE's 6-ти летней давности, в заднее, спустя неделю, свежий STANS
все отлично держит уже 2 недели, без стравливания вообще
перед этим, мишлен вайлд рейсер, переставленная много раз, чуть травила. видимо из-за засранного многократно борта
вот

А пацаны то и не знают. Ширина ин обода +5мм

[Kimanchik]

слой ленты один, не нужно делать всякие колхозы.
у меня стравливание воздуха из бескамерки - вообще проклятье какое-то было, даже на вилсете максис кроссмакс эндуро без дырок в ободах ))
сейчас максис 630 с дырками.
по разным рекомендация пробовал в 2 слоя, слой ленты + армированный скотч и прочую антинаучную хрень
по рекомендации знакомого шоссера поехал в кишку в соколья к проверенному мастеру, типа рассказал свою сопливую историю борьбы ...
вердикт/рекоммендации - лента в ширину обода максимально (у меня 30 обод, клеил 32 ленту из ТриалСпорта), естественно клеить с натягом приличным, нахлест - 2 отверстия до дырки ниппеля/2 отверстия после, тщательно разгладить по бокам именно, в месте контакта со стенкой (можно феном прогреть, если сильно маньячить), дырку под ниппель бескамерный прокалывать нагретым шилом/гвоздем (чтобы небыло трещин в ленте - подсмотрено на пинкбайке), потом дырку аккуратно обработать по периметру надфилем круглым. ниппель выбрать с большой резинкой с внутренней стороны, чтобы уплотнение было максимальным.
все, это все "ступени шаолиня" ))
тут конечно еще степень и качество самой резины влияет. я поставил на сухую Битцу новые совсем максис агрессор, встали даже без хлопка. в переднее залил остатки JOE's 6-ти летней давности, в заднее, спустя неделю, свежий STANS
все отлично держит уже 2 недели, без стравливания вообще
перед этим, мишлен вайлд рейсер, переставленная много раз, чуть травила. видимо из-за засранного многократно борта
вот

Дык всё как ты описал. лента 21, обод 17. Пальчиками края прожимал, натяг как яичко, но на ленте образуются микроскладки в колодца для нипелей от давления, и по ним уходит воздух. Отверстие под вентил прожигал, там проблем нет, ни чего не травило. нахлест так же в 2+ отверстия...

IMG_20210321_000659.jpg IMG_37171.jpg IMG_37161.jpg

ПС Ска, простоял вел на улице, на солнце, колесо заднее почти в ноль спустило...

[aarrows]

Лента некачественная. У меня камерные покрышки на бескамерном ободе стоят и не спускают. Лента стенс в один слой.

[da-vova]

ПС Ска, простоял вел на улице, на солнце, колесо заднее почти в ноль спустило...

ну сорян, тогда это магия какая-то или ленту попробовать другую
у меня лента без складок легла в оба колеса и почти без пузырей
и еще, я первую накачку с герметиком до 3,5 атмосфер делаю, потом "вокруг сарая" пару кругов нарезаю для посадки окончательной покрышки
но это больше ритуал наверное )).
катаю на 2,2 перед/2,4 зад обычно по давлению