Stels Club

[VeterMir]

ответьте на вопрос в моём посте выше.

на сколько я смогу ощутить все эти апгрейды с облегчением, с учётом того, что не участвую в соревнованиях? Да и какие могут быть соревнования у катальца севшего на велосипед в 45)) (это лирика), а вопрос тем не менее и правда интересен.

Если ты катаешься на обычных педалях с целью посозерцать прелести внешнего мира - то, пожалуй, никак не ощутишь. Я такой способ катания называю "грустно и медленно тошнить вдольдороги", не в обиду будет сказано. При медленной езде на велосипеде в качестве ТС важен лишь ресурс велосипеда и удобство его использования. Потому коммьютинговые велосипеды, дорожно-транспортные и туристические не очень-то лёгкие, но планетарные втулки, роллерные тормоза и тургруппы обвеса весьма надёжны и долговечны с минимумом обслуживания.
Но к стелсу это, опять же, не относится.

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------

ЗЫ возраст - имхо, отмазка. Ежегодно, стоя на старте, я наблюдаю вокруг себя элиту - народ в возрасте 25-30 лет. Но сзади, на 2-3 ряда тусуются наши "стальные деды", самому младшему из которых 52. Притом некоторая часть этих дедов висит на хвосте "элиты" первый круг так точно, потом сваливает с каментами "погоняли молодых, теперь между собой разберёмся".

[Kraliv]

Если ты катаешься на обычных педалях с целью посозерцать прелести внешнего мира - то, пожалуй, никак не ощутишь. Я такой способ катания называю "грустно и медленно тошнить вдольдороги", не в обиду будет сказано. При медленной езде на велосипеде в качестве ТС важен лишь ресурс велосипеда и удобство его использования. Потому коммьютинговые велосипеды, дорожно-транспортные и туристические не очень-то лёгкие, но планетарные втулки, роллерные тормоза и тургруппы обвеса весьма надёжны и долговечны с минимумом обслуживания.
Но к стелсу это, опять же, не относится.[COLOR="Silver"]

То есть планетарка установленная на Стелс, конечно же сразу крякнет, по причинам эзотерического характера?
И ролерные тормоза - тоже?
Да, не повезет роллерному тормозу на Стелсе, другое дело на какой ни будь Спарте...
Может какой обряд Вуду замутить, для спасения планетарок на Стелсе, а?

[VeterMir]

То есть планетарка установленная на Стелс, конечно же сразу крякнет, по причинам эзотерического характера?

т.е. не выпускается стелсов в стоке с роллерными тормозами, планетарками, на ремне и полностью готовых к дальним поездкам.
Замечу, что под словосочетанием "дальние поездки" я, как и все нормальные люди, понимаю тысячу км в одну сторону, а не по 17-20 км в день вокруг дома.

Установить все эти прелести на стелсораму, в теории, можно. Но экономическая выгода от таких установок будет со знаком "-", как и конечный результат.

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:09 ----------

Хотя концепция странных складников от стелса с планетарками у старпера ездит. На каждый день. И вполне надёжна. Но там, имхо, хоть стелс, хоть аист, хоть кама - не суть важно, от чего рама. А мы, всё же, здесь больше общаемся за поделки МТБ велосипедов от известного бренда

[Dusty]

и взял шатуны из значительно более мягкого сплава со звёздами, которые значительно хуже будут переключаться и, в итоге, быстрее "уйдут".

Казуальный парковый каталец передним переклюком пользуется раз 5 за поездку. Максимум

[Kraliv]

Да, выпускаются, уже давно, правда только на Шимановских планетарных тройках и семерках, и, причем вполне неплохо сделаны.
Зачастую получше других фирм, все как обычно, иногда лучше других велосипедов (которые ненамного дороже стелсов) иногда, естественно похуже (которые, как правило, намного дороже Стелсов).
Ремней, да не было, слава богу, но использование ремней, если честно, это очень сомнительная технология, и очень дорогая.

И устанавливаются планетарки, прекрасно, куда угодно, в том числе и в Стелсо рамы и в рамы советских или постсоветских дорожников.

[Alex115]

Казуальный парковый каталец передним переклюком пользуется раз 5 за поездку. Максимум

А профи многие не пользуются ни разу - т.к. не имеют его

---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:31 ----------

Замечу, что под словосочетанием "дальние поездки" я, как и все нормальные люди, понимаю тысячу км в одну сторону, а не по 17-20 км в день вокруг дома.

Как вы думаете, сколько процентов всех пользователей велосипедов в РФ совершают поездки на велосипеде на тысячу километров, и собственно для этого покупают велосипед? (Ответ полагаю очевиден)
Стелсу как коммерческой организации, незачем бороться за крайне маленький рынок, занятый к тому же огромным числом именитых брендов.
Он свою нишу (огромную, в силу особенностей нашего рынка) занял и доволен.

[Dusty]

А профи многие не пользуются ни разу - т.к. не имеют его

Я к тому, что для паркового катания на то, что переключение спереди хуже работает, посрать в общем-то.

[VeterMir]

Стелсу как коммерческой организации, незачем бороться за крайне маленький рынок, занятый к тому же огромным числом именитых брендов.
Он свою нишу (огромную, в силу особенностей нашего рынка) занял и доволен.

Так верно. Стелс производит велосипеды "выходного дня" для людей, следующих 3м ололо. Да, таких большинство, потому продажи стелса носят очень массовый характер, как и выброс оных на свалку.
Эт только истинные ценители (с) утверждают, что стелс - очень хороший велосипед.

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------

Я к тому, что для паркового катания на то, что переключение спереди хуже работает, посрать в общем-то.

так и я к тому. Потому покупать трипл на квадрате для велосипеда с такой концепцией, притом ещё и самосборного....
Ну, каждый по-своему с ума сходит. Послежу за развитием событий.

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

И устанавливаются планетарки, прекрасно, куда угодно, в том числе и в Стелсо рамы

ну поставь без танцев с бубном планетарку в раму мтб стелса. Чтоб ещё и задний роллеротормоз работал, ага.

[Vot_Blin]

Казуальный парковый каталец передним переклюком пользуется раз 5 за поездку. Максимум

Сильно завышенная оценка. Я думаю, "не в каждую поездку" будет точнее.

---------- Добавлено в 10:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------

Я к тому, что для паркового катания на то, что переключение спереди хуже работает, посрать в общем-то.

Для паркового катания и сингл-спид, в принципе, подходит. Когда я с мелким ребёнком выезжаю, у меня иногда всю поездку стоит 2-3, и потребности в переключении не возникает за пару-тройку десятков километров.

[Дед Пыхто]

...определяетесь с оптимальным количеством зубьев системы, приобретаете, устанавливаете взамен трёхскоростной...
Главное, решить для себя, насколько оправдана эта переделка, взвесив все плюсы и минусы.

Не надо ничего приобретать, прекрасно можно обойтись даблом и даже тройником. Переклюк оставляешь, если не NW звезда (неспадающая). Но надо уметь крутить быстро ).

Вы один из немногих стелсоводов участвующих в кросс-кантрийных соревнованиях. Вам тройник нужен. Но вы исключение.
Многие опытные катальцы по той или иной причине переходят на одинарную систему шатунов, и отговорить их вам удастся едва ли.