Не думаю, что такое будет.Сообщение от Offroadster
|
|
|
|
Не думаю, что такое будет.
Да, спасибо. Я что-то такое и думал сколхозить.
Когда\если оно будет - уже поздно будет, перья в том месте не правятся. Точнее, правятся, конечно, но уже не держат - опять легко согнуться, проверено) Вообще, даже однажды правленые совкорамы - имхо, уже отстой по надежности. Это я из своей практики)
Такое вообще бывает?
У меня было, и не раз, и на разных рамах. И мне не раз попадались уже гнутые в тех местах рамы. Деформации там бывают двух видов:
а) незаметные: внешне кажется, что перья не погнуты, но заметно, что колесо в том месте вилки, где его должны (были бы) хватать клещи ручников, стоит несимметрично относительно перьев (и за счет люфта оси в дропаутах эту несимметрию не вылечить) - это значит, что перья "поехали" равномерно по всей длине), и
б) явно видно, что перья гнутые, почти рядом с дропаутом (чаще всего явно видно гнутое недалеко от дропаута верхнее перо). Эта деформация происходит либо от удара (например, если прыгнуть откуда-то), либо от чрезмерно агрессивного усилия, когда вел был под значительным углом (завяз в болоте на повороте - вкрутил со всей дури, одновременно поворачивая\наклонив раму = поймал).
Кстати, деформировать так перо стоковым рычагом стокового ножного тормоза - это надо быть суперлосем весом в 150 кг. Но можно деформировать неродным рычагом, ибо рычаги были разные (в том числе разной длины, и с немного разными векторами тяги), и усилие на раму в месте крепления рычага было рассчитанно именно на стоковый рычаг, а не на какой-то другой. Другой мог погнуть: например, на поздних советских велах были короткие кривые рычаги на хомутах: если на эти поздние советские рамы ставили старые прямые рычаги, "обхватывавшие" раму, то перо можно было и погнуть при ядреном торможении. Архимед бы не стал делать такой крокодил)
Либо закрепить ножник на верхнее перо. Для этого и моих 60кг хватило.
кстати, у меня на складнике с горизонтальными дропаутами стоял переклюк Турней, который: а) ставился на ось без всяких петухов и прочих тюремных персонажей, б) ставился через как раз такую вставочку, которая заходила в прорезь дропаута, тем самым ограничивая простор для перемещения колеса в коней оного.
так что можешь поискать либо переглюк, удовлетворяющий обоим условиям, либо найти дешевый переглюк (можно убитый) с той самой вставочкой.
---------- Добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------
кстати, вилку не погнул за время эксплуатации барабана спереди? она-то тоже не подозревала, что там будут прилагать какой-то крутящий момент к ней...
Не, вроде с ней всё нормально. Ну как бы она же ничем не дублируется и держит вес, поэтому её сделали изначально толще.
Я эту проблему просек еще в теории, в детстве, поэтому никогда так не ставил. Я гнул перья на бордюрах и корнях)
Еще забавная штука, вдогонку о разных тормозных рычагах: у втулок с разными рычагами и тормозные барабаны были разные. Старые, с длинными рычагами, были менее хваткие, поэтому старая втулка+кривой новый рычаг = фиговые тормоза. А наоборот, старый рычаг на новой втулке = тормоза без модуляции, хватающие "на раз". В чем конкретно разница - серьезно тогда не вникал, но предполагаю, что старые барабаны имели более жесткую пружину и более твердый металл.
http://bikemotive.com.ua/files/produ...41981115061c7f
вот такого плана Турней-шмурней. по ту сторону болта - та самая вставочка, что упирается в конец прорези дропата
---------- Добавлено в 18:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:10 ----------
лол, где-то недавно проскакивала ссылка на пост про чувака, который в семьдесят-лохматые годы катал это их кросскантре на каком-то xb3. так вилки у него имели самые причудливые формы...
Знаю, знаю. Только этот петух не дружит с переклюками более высокого уровня: переключатель на нем стоит на шпильке, и без слесарного бубна не стыкуется с переключателями с болтом. А хочется ничего не покупать, и слесарить по-минимому: у меня сейчас есть старая асера со старым алю петухом и манеткой + восьмискоростное колесо (все от умершей Мериды), попробую тупо прижать алюминиевый петух осью втулки, будет вертеться - попробую зацепить где-нибудь с краю винтиком)) Стальной петух тоже есть, но на нем висит (вот, ага как на картинке, только более древний) шестискоростной детский SIS переключатель, не знаю, захватит ли он 8 скоростей... В худшем случае буду стыковать асеру со стальным тюремным персонажем, как делали наши деды - обычным болтом с гайкой, намертво: ведь ХВЗ-шные переклюки на своих петухах сидят жестко, им пружина между переключателем и петухом не нужна.
Последний раз редактировалось Offroadster; 02.10.2014 в 18:30.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием